coche kamaz
Cuando se presiona el botón del freno auxiliar, el motor no se para, los amortiguadores en los tubos de escape no giran, el remolque no frena
La suspensión trasera de los coches de tres ejes se equilibra sobre dos muelles.
Con una suspensión de este tipo, los ejes intermedio y trasero oscilan con respecto al eje equilibrador
Una sola válvula de seguridad mantiene la presión en los receptores del vehículo tractor durante una disminución de emergencia de la presión en la línea de suministro del remolque, y también evita la liberación de aire comprimido de su línea cuando la presión en el accionamiento del freno del El vehículo tractor cae, impidiendo el autofrenado automático del remolque.
Diseño y funcionamiento de actuadores neumáticos de freno de servicio
El accionamiento neumático del freno de servicio se divide en dos circuitos: I frena las ruedas del eje delantero, II frena las ruedas del bogie trasero.
Reemplazamos juntas de culata cuando hay una fuga de refrigerante y aceite en la conexión de la culata al bloque de cilindros.
El regulador automático de fuerza de frenado está diseñado para regular automáticamente las fuerzas de frenado sobre las ruedas del bogie trasero en función de los cambios en la carga axial sobre las mismas y acelerando la liberación de las ruedas de este bogie
