coche kamaz
Mecanismo de conmutación de la caja de cambios KAMAZ
El mecanismo de cambio de marchas (Fig. a) está ensamblado en la cubierta superior 2 de la carcasa de la caja de cambios y consta de tres varillas de cambio de marchas, horquillas de cambio de marchas 3, 5, 6, un mecanismo de bloqueo, tres abrazaderas de posición de las varillas,
Dos anillos de compresión y un anillo raspador de aceite están instalados en el pistón
Los anillos de compresión están diseñados para evitar que los gases se escapen al cárter durante la compresión y expansión
Válvula de control hidráulico Kamaz
La válvula de control se utiliza para controlar el flujo de fluido de trabajo en el sistema hidráulico.
Los asientos 4 y 17 de las válvulas 18 y 5 se presionan en el cuerpo de la válvula 1, las tuercas 16 y 10 se atornillan, sirviendo como guías para los empujadores 15 y 7
Sistema de lubricación combinado con cárter "húmedo"
El sistema de refrigeración del motor es líquido, de tipo cerrado, con circulación forzada del refrigerante
El bastidor del automóvil está estampado, remachado, consta de dos largueros de sección de canal, de longitud variable, conectados por travesaños
Mantenimiento caja de transferencia Kamaz
El mantenimiento de la caja de transferencia incluye verificar y apretar las fijaciones del cárter y sus tapas, verificar y, si es necesario, ajustar y lubricar los mandos de control, mantener el nivel de aceite requerido en el cárter, cambiar periódicamente el aceite y eliminar averías. identificado durante la operación.