ZIL-5301 reparieren

Der ZIL-5301 „Bychok“ ist ein leichter Lkw, dessen Spezifikationen je nach Modell variieren. Im Allgemeinen verfügt er über einen 4,75-Liter-Dieselmotor (mit einer Leistung zwischen 109 und 130 PS), eine Nutzlast von ca. 3–3,5 Tonnen und eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h.

Zu den wichtigsten Merkmalen gehören Hinterradantrieb, ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine verstärkte Federung mit Blattfedern.

Kurbelwelle im D-245-Stil

Auflegen der Kurbelwelle D-245

Vor dem Zusammenbau muss jede Kurbelwelle mit einem Magnet- oder Ultraschallprüfgerät auf das Fehlen von Mikro- und Makrorissen überprüft werden; sowie die Übereinstimmung des gewählten Hauptlagerschalensatzes mit der Größe der Hauptlagerzapfen

  1. Mögliche Fehlfunktionen der ZIL-5301-Lenkung
  2. Anpassungen des Lenkmechanismus ZIL-5301
  3. Hauptbremszylinder ZIL-5301
  4. Merkmale des Kühlsystems ZIL-5301
  5. Reparatur der Heizung ZIL-5301
  6. Zusammenbau des Lenkmechanismus ZIL-5301
  7. Stoßdämpferbaugruppe ZIL-5301
  8. Merkmale des Bremssystems ZIL-5301
  9. Der Dieselmotor des Autos ZIL-5301 raucht
  10. Demontage und Demontage des D-245-Aggregats
  11. Kupplungsstörungen ZIL-5301
  12. Anforderungen an Kupplungsteile ZIL-5301
  13. Merkmale der ZIL-5301-Federung
  14. ABS-Modulator ZIL-5301
  15. Technische Eigenschaften des ZIL-5301-Getriebes
  16. Ausbau und Demontage des ZIL-5301-Getriebes
  17. Merkmale des Dieselmotors D-245
  18. Design der Vorderradnabe ZIL-5301
  19. Montage des pneumohydraulischen Verstärkers ZIL-5301
  20. Zusammenbau der Servolenkungspumpe ZIL-5301

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