Ausbau und Demontage des Dieselmotors ZIL-5301
Zur Demontage des Aggregates empfiehlt es sich, den Bus auf einer Inspektionsgrube zu installieren, über der sich eine Hebevorrichtung befindet
Die Masse des zusammengebauten Aggregats ohne Kraftstoff und Öl beträgt 600 kg. Für die Demontage benötigen Sie daher eine Hebevorrichtung mit einer Tragfähigkeit von mindestens 1 Tonne. Die Höhe zum Haken muss mindestens 2 m betragen.
Der Ausbau eines Dieselmotors aus einem Auto oder Bus mithilfe einer Hebevorrichtung ist in Abb. 1 dargestellt
Vor dem Ausbau des Aggregats aus einem Auto oder Bus ist es notwendig, das Kühlmittel aus dem Kühlsystem sowie das Öl aus dem Dieselkurbelgehäuse und dem Getriebe abzulassen.
Das Kühlmittel wird über zwei Ablassventile abgelassen.
Bei der Demontage empfiehlt es sich, Kleinteile in separate Behälter zu legen und beim Trennen von Kabeln von elektrischen Geräten die Schrauben und Muttern wieder in ihre vorherige Position zu bringen und von Hand festzuziehen.
Vor der Demontage des Aggregates müssen folgende vorbereitende Arbeiten durchgeführt werden:
- - Entfernen Sie die Lukenabdeckung des Batteriesockels und trennen Sie die Kabel vom Pluspol der Batterie, entfernen Sie das Starterkabel, schalten Sie die Masse mit dem Schalter aus;
- - Heben Sie die Motorhaube des Autos oder Busses an und trennen Sie die Kabel von den Instrumenten und Adapterblöcken, lösen Sie die Schrauben der Klemmen, trennen Sie die Schläuche der Flüssigkeits- und Ölkühler und das Rohr mit den Schläuchen, die zur Heizung führen;
- - Trennen Sie das Antriebskabel der Jalousien (falls vorhanden) und entfernen Sie es zusammen mit der Hülle aus dem Loch in der Vorderwand der Kabine;
- - das Heck demontieren;
- - Lösen Sie die Befestigungsmuttern des Kühlers und entfernen Sie ihn manuell oder mit dem Gerät KZ-0355 (Abb. 2);
- - Entfernen Sie die Gummipolster mit der Distanzhülse;
- - Trennen Sie den Antrieb der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPF), entfernen Sie die Fußantriebsstange und das Kabel für den manuellen Antrieb, um die Kraftstoffzufuhr abzuschalten;
- - Trennen und entfernen Sie die Schläuche: Entfernen der Druckluft aus dem Kompressor, Druckregler, Zuführen von Kraftstoff zur Kraftstoffpumpe;
- - Trennen Sie die Hoch- und Niederdruckschläuche vom Gehäuse der Servolenkungspumpe;
- - Entfernen Sie die Lenkantriebswelle;
- - Trennen Sie das Auspuffrohr des Schalldämpfers vom Auspuffrohr, indem Sie die Muttern lösen;
- - Trennen Sie die Rohrleitung vom Luftfilter zum Turbolader;
- - Entfernen Sie die Abdeckung der Kabinenbodenluke, indem Sie die Befestigungsschrauben lösen. Entfernen Sie das Getriebehebelgehäuse mit der Dichtung als Baugruppe mit dem Hebel, indem Sie die Gehäusebefestigungsschrauben lösen.
Verschließen Sie das Loch unter dem Getriebegehäuse mit einer Pappabdeckung und befestigen Sie es mit zwei Schrauben
- - Trennen Sie den Tachoantrieb durch Abschrauben der Druckmutter der Armatur und des Tachoantriebs;
- - Trennen Sie den Pedalantrieb des Betriebsbremssystems durch Trennen der Stange und des Pedalhebels;
- - Trennen Sie die Antriebswelle vom Getriebeflansch, indem Sie die Befestigungsmuttern lösen;
- - Trennen Sie den Kupplungsausrückantrieb, indem Sie die Rohrleitungen am pneumohydraulischen Verstärker (PGU) trennen, nachdem Sie die Flüssigkeit aus dem Antrieb abgelassen haben;
- - Lösen Sie die Schrauben, mit denen die vordere Stütze und die beiden hinteren Dieselstützen befestigt sind. Trennen Sie die Bremsleitungen vom Ventil der Feststellbremsanlage (beim Einbau des Feststellbremsantriebs vom Energiespeicher).
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Stoßstange und der vordere Querträger des Rahmens befestigt sind, und entfernen Sie sie aus dem Auto oder Bus.
Heben Sie das Aggregat vorsichtig an den Ringschrauben mit einer Hebevorrichtung an (siehe Abb. 1), entfernen Sie es vom Rahmen des Autos oder Busses unter dem Querträger des Motors, lösen Sie die Befestigungsschrauben und bewegen Sie das Aggregat nach vorne, entfernen Sie es aus dem Auto oder Bus
Dann installieren Sie das Aggregat auf einem speziellen Wagen für den Transport zum Demontageort.
Entfernung von Instrumenten und externen Einheiten von einem Dieselmotor
Vor der Demontage muss der Dieselmotor von Schmutz und Öl gereinigt und mit Kerosin oder einer Entfettungslösung gewaschen werden.
Zum Waschen wird die Verwendung der Waschlösungen MS-6 oder MS-8 TU 6-15-978-76 mit einer Konzentration von 20-30 g/l bei einer Temperatur von 90-100 °C empfohlen.
Anschließend den Dieselmotor mit Druckluft ausblasen.
Der Ausbau von Instrumenten und Baugruppen aus einem Dieselmotor wird auf einem stationären Drehständer Mod. empfohlen. OPR-989.
Vor dem Einbau des Dieselmotors muss das Getriebe vom Dieselmotor ausgebaut werden zum Stand.
Die Drehung des Dieselmotors um die horizontale Achse des Ständers erfolgt über einen am Ständer angebrachten Schneckenmechanismus.
Bei der Demontage oder Montage muss der Dieselmotor in jeder Position fixiert werden, in der das Schneckengetriebe gebremst wird.
Bei der Demontage eines Dieselmotors sollten alle zur weiteren Verwendung geeigneten Teile vor Beschädigungen geschützt werden.
Aus dem Dieselmotor ausgebaute Teile und normale Teile sollten in speziell vorbereiteten Behältern aufbewahrt werden, in denen sie zum Waschen, zur Inspektion und zur Fehlerbehebung transportiert werden.
Die meisten Dieselteile sind austauschbar, einige erfordern jedoch eine individuelle Anpassung an das passende Teil.
Bei der Demontage des Getriebes müssen Sie Folgendes tun:
- - Lösen Sie die Befestigungsmuttern des Getriebes mit einem Schraubenschlüssel;
- - Trennen Sie die PSU-Stange, indem Sie den Finger vom Kupplungsgabelhebel entfernen;
- - Trennen Sie die Box mit einem Montagemesser vom Kupplungsgehäuse und entfernen Sie sie unter Schütteln mit einem Hebezeug oder einem hydraulischen Lift. In diesem Fall müssen Sie auf die Position der Kupplungsausrückgabel achten.
Um das Kupplungsgehäuse zu demontieren, müssen Sie den Kupplungsgehäusedeckel entfernen, die Schrauben lösen, mit denen das Gehäuse an der Rückplatte befestigt ist, und es von den Befestigungsstiften entfernen.
Um die Kupplung zu demontieren, lösen Sie mit einem Steckschlüssel die Befestigungsschrauben des Kupplungsgehäuses, entfernen Sie die Druckscheibenbaugruppe mit Gehäuse und Kupplungsausrückhebel und entfernen Sie die angetriebene Scheibenbaugruppe.
Beim Entfernen des Ölfilters müssen Sie Folgendes tun:
- - Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Filtergehäuse befestigt ist;
- - Entfernen Sie den Filter zusammen mit der Dichtung vom Dieselmotor.
Bei der Demontage des Anlassers ist Folgendes erforderlich:
- - Lösen Sie die Schrauben und Muttern, mit denen der Anlasser am Kupplungsgehäuse befestigt ist;
- - Entfernen Sie den Anlasser aus dem Kurbelgehäusesockel,
So entfernen Sie den Generator:
- - Lösen Sie die Schraube, mit der die Spannstange befestigt ist;
- - Lösen Sie die Muttern, mit denen der Generator an der Halterung befestigt ist;
- - Entfernen Sie den Generator und die Generatorantriebsriemen und lösen Sie die Generatorriemenscheibe von den Antriebsriemen.
Danach müssen Sie die Generatorhalterungen vom Dieselmotor entfernen, indem Sie die Schrauben lösen, mit denen sie befestigt sind.
Bei der Demontage des Lüfters und der Flüssigkeitspumpe müssen folgende Arbeiten durchgeführt werden:
- - Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Lüfter an der Riemenscheibe befestigt ist;
- - Entfernen Sie den Lüfter;
- - Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Flüssigkeitspumpengehäuse am Ende des Blocks befestigt ist;
- - Entfernen Sie die Pumpe mit Dichtungen.
Demontage des Dieselmotors D-245
Die Demontage des Dieselmotors erfolgt in der folgenden Reihenfolge.
Vom Dieselmotor, der mit der Ablage nach unten auf dem Ständer montiert ist, müssen Sie den Thermostat mit dem Rohr, das Flüssigkeitspumpengehäuse und die Lüfterbaugruppe entfernen.
Dann lösen Sie die Muttern, mit denen der Auspuffkrümmer befestigt ist, und entfernen ihn.
Entfernen Sie die Einspritzdüsen mit einem Satz träger Universalabzieher vom Dieselmotor (Abb. 1).
Entfernen Sie die Kappe und Abdeckung vom Ventilmechanismus und der Ölversorgungsleitung zur Kipphebelachse.
Entfernen Sie die mit der Kipphebelachse zusammengebauten Achsständer und die Kipphebel selbst und entfernen Sie die Stangen vom Zylinderblock.
Lösen Sie die Zylinderkopfschrauben, entfernen Sie den Zylinderkopf und die Dichtung.
Schrauben Sie die Schraube, mit der die Antriebsriemenscheibe der Flüssigkeitspumpe und des Lüfters befestigt ist, vom Ende der Kurbelwelle ab, entfernen Sie die vordere Dieselmotorhalterung und dann die Riemenscheibe mit einem speziellen Abzieher.
Entfernen Sie die Nockenwellenabdeckung und das Zwischenrad, lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Druckflansch befestigt ist, und entfernen Sie sie dann durch Drehen der Nockenwelle vom Zylinderblock.
Entfernen Sie das Nockenwellenantriebsrad mit einer Presse und einem Dorn, nachdem Sie zuvor die Befestigungsschraube des Zahnrads gelöst haben.
Entfernen Sie das Schwungrad, das Dichtungsgehäuse mit Gummilippe, die Ölschleuder und das hintere Blech des Dieselmotors.
Drehen Sie den Dieselmotor um 90 und entfernen Sie die Ölwanne und die Pleueldeckel mit Buchsen. Nehmen Sie die Pleuel samt Kolben aus den Zylindern heraus und setzen Sie die Pleuelkappen auf.
Bei der Demontage eines Dieselmotors sollten die mit Pleueln bestückten Kolben nur nach oben ausgebaut werden. Vor dem Ausbau der Kolben müssen Kohlenstoffablagerungen von der Oberseite der Zylinderlaufbuchse entfernt werden.
Beim Austausch von Teilen der Hülsen-Kolben-Gruppe und des Kurbelmechanismus müssen Sie besonders auf die Größengruppen der Teile achten.
Lösen Sie die Muttern, mit denen die Hauptlagerdeckel befestigt sind, und entfernen Sie sie zusammen mit den Laufbuchsen.
Entfernen Sie die Kurbelwelle und nehmen Sie die Drücker heraus.
Zahnräder können mit dem Universalabzieher 1P-21305 (Abb. 5) von der Kurbelwelle entfernt werden.
Entfernen Sie die Kompressions- und Ölabstreifringe mit dem Werkzeug I804.03.000 (Abb. 6) von den Kolben.
Entfernen Sie die Sicherungsringe mit einer Zange von den Kolbennaben (Abb. 7); Kolbenbolzen herausdrücken
Zylinderlaufbuchsen mit Werkzeug I804.01.000 aus dem Block drücken (Abb. 8).
Nach der Demontage müssen alle Dieselteile gewaschen und mit Druckluft ausgeblasen werden.
Zum Waschen ist die Verwendung der Waschlösungen MS-6 oder MS-8 TU 6-15-978-76 mit einer Konzentration von 20 - 30 g/l bei einer Temperatur von 90 - 100° erforderlich.