Mögliche Fehlfunktionen von ZIL 5301 mit Motor D 245E3

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Tabelle möglicher Fehler ZIL - 5301 mit Motor D 245 E3

Fehlerbehebungsalgorithmus (Abhilfe)

Probleme beim Starten des Motors

  • 1.1 Motor springt nicht an
  • 1.1.1 Überprüfen Sie, ob sich Kraftstoff im Kraftstofftank befindet und ob es sich um die richtige Kraftstoffmarke handelt

Kraftstofftank füllen

1.1.2 Funktion des Anlassers und seiner Steuerkreise prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 1.1.3 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreis

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 1.1.4 Auf Lecks im Hochdruckkreis prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 1.1.5 Überprüfen Sie den Stromkreis
  • - Batterieladung prüfen

Reparieren oder ersetzen Sie den Akku nach Bedarf

  • - Sicherungen prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Kabel auf Masse prüfen

Draht durch Masse ersetzen

  • 1.1.6 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 1.1.7 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 1.1.8 Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Glühkerzen

Glühkerzen oder Glühkerzensteuergerät ersetzen

  • 1.1.9 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 1.1.10 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 1.1.11 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 1.1.12 Hochdruckpumpe prüfen
  • - Starten Sie den Testzyklus der Hochdruckpumpe mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Prüfen Sie, ob der Niederdruckkreislauf funktioniert;
  • - Prüfen Sie den Hochdruckkreis auf Undichtigkeiten

Nötige Reparaturen durchführen

  • 1.1.13 Überprüfung des Steuerblocks
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

1.2 Motor springt nur schwer an oder springt an und bleibt dann stehen

  • 1.2.1 Überprüfen Sie, ob sich Kraftstoff im Kraftstofftank befindet und ob es sich um die richtige Kraftstoffmarke handelt

Kraftstofftank füllen

  • 1.2.2 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 1.2.3 Auf Lecks im Hochdruckkreis prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 1.2.4 Überprüfen Sie den Stromkreis
  • - Batterieladung prüfen

Reparieren oder ersetzen Sie den Akku nach Bedarf

  • - Sicherungen prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Kabel auf Masse prüfen

Draht durch Masse ersetzen

  • 1.2.5 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 1.2.6 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 1.2.7 Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Glühkerzen

Glühkerzen oder Glühkerzensteuergerät ersetzen

  • 1.2.8 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 1.2.9 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 1.2.10 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 1.2.11 Überprüfung des Steuerblocks
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

1.3 Heißer Motor springt nur schwer an

  • 1.3.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 1.3.2 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 1.3.3 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 1.3.4 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 1.3.5 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 1.3.6 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 1.3.7 Kontrollblock prüfen
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

Instabiler Leerlauf

  • 2.1 Unregelmäßige Leerlaufdrehzahl
  • 2.1.1 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft eindringt Treibstoff

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 2.1.2 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 2.1.3 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 2.1.4 Auf Lecks im Hochdruckkreislauf prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 2.1.5 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 2.1.6 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 2.1.7 Hochdruckpumpe prüfen
  • - Starten Sie den Testzyklus der Hochdruckpumpe mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Prüfen Sie, ob der Niederdruckkreislauf funktioniert;
  • - Prüfen Sie den Hochdruckkreis auf Undichtigkeiten

Nötige Reparaturen durchführen

  • 2.2 Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig
  • 2.2.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Zustand der elektrischen Verbraucher des CRS-Systems zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 2.2.2 Überprüfen Sie den Stromkreis
  • - Batterieladung prüfen

Reparieren oder ersetzen Sie den Akku nach Bedarf

  • - Sicherungen prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Kabel auf Masse prüfen

Draht durch Masse ersetzen

  • 2.2.3 Kupplungseinstellung prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 2.2.4 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 2.2.5 Kontrollblock prüfen
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

3 Verhalten des Motors bei fahrendem Fahrzeug

3.1 Instabiler Motorbetrieb beim Beschleunigen/Verzögern

  • 3.1.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Zustand der elektrischen Verbraucher des CRS-Systems zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 3.1.2 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 3.1.3 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.1.4 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

3.1.5 Kontrolleinheit prüfen

  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

  • 3.2 Einbrüche beim Beschleunigen und beim Einkuppeln
  • 3.2.1 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 3.2.2 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Zustand der elektrischen Verbraucher des CRS-Systems zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 3.2.3 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln
  • 3.2.4 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 3.2.5 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.2.6 Auf Lecks im Hochdruckkreislauf prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.2.7 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts

  • 3.2.8 Kontrollblock prüfen
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

3.3 Abstellen des Motors

  • 3.3.1 Kraftstofftank prüfen

Kraftstofftank füllen

  • 3.3.2 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 3.3.3 Auf Lecks im Hochdruckkreis prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.3.4 Überprüfen Sie den Stromkreis
  • - Batterieladung prüfen

Führen Sie notwendige Reparaturen durch oder ersetzen Sie die Batterie

  • - Sicherungen prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Kabel auf Masse prüfen

Draht durch Masse ersetzen

  • 3.3.5 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 3.3.6 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 3.3.7 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.3.8 Hochdruckpumpe prüfen
  • - Starten Sie den Testzyklus der Hochdruckpumpe mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Prüfen Sie, ob der Niederdruckkreislauf funktioniert;
  • - Prüfen Sie den Hochdruckkreis auf Undichtigkeiten

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.3.9 Kontrollblocktest
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

  • 3.4 Motor unregelmäßig (Motor unregelmäßig beim Beschleunigen/Verzögern und Motorüberlastung)
  • 3.4.1 Prüfen Überprüfen Sie das Vorhandensein von Kraftstoff im Kraftstofftank

Kraftstofftank füllen

  • 3.4.2 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 3.4.3 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 3.4.4 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.4.5 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.4.6 Ventilspiel prüfen

Ventilspiel einstellen

  • 3.4.7 Hochdruckpumpe prüfen
  • - Starten Sie den Testzyklus der Hochdruckpumpe mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Prüfen Sie, ob der Niederdruckkreislauf funktioniert;
  • - Prüfen Sie den Hochdruckkreis auf Undichtigkeiten

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.4.8 Kontrollblock prüfen
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

3.5 Unzureichende Leistung

  • 3.5.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 3.5.2 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 3.5.3 Motorölstand prüfen

Öl bis zum richtigen Stand nachfüllen

  • 3.5.4 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln
  • 3.5.5 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 3.5.6 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 3.5.7 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.5.8 Ventilspiel prüfen

Ventilspiel einstellen

  • 3.6 Überschüssige Leistung
  • 3.6.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

In Führen Sie Diagnosen und notwendige Reparaturen durch

  • 3.6.2 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 3.6.3 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung) Bei hohem Ölverbrauch ggf. reparieren
  • 3.6.4 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts

  • 3.6.5 Überprüfung des Steuerblocks
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

3.7 Überhöhter Kraftstoffverbrauch

  • 3.7.1 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 3.7.2 Der Temperatursensor für Dieselkraftstoff ist undicht

Dieselkraftstofftemperatursensor ersetzen

  • 3.7.3 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 3.7.4 Auf Lecks im Hochdruckkreislauf prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.7.5 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 3.7.6 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 3.7.7 Motorölstand prüfen

Öl bis zum richtigen Stand nachfüllen

  • 3.7.8 Zustandszustand des Turboladers bestimmen
  • 3.7.9 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.7.10 Kontrollblocktest
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

3.8 Überdrehen des Motors beim Loslassen des Pedals oder beim Schalten

  • 3.8.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 3.8.2 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.8.3 Kupplungseinstellung prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.8.4 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln

Siehe "Handbuch" Anhang E

  • 3.8.5 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 3.8.6 Überprüfung des Steuerblocks
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

3.9 Motor geht beim Beschleunigen aus

3.9.1 Dieselparameter prüfen

  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 3.9.2 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 3.9.3 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 3.9.4 Kupplungseinstellung prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.9.5 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 3.9.6 Kontrollblock prüfen

- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

3.10 Motor stoppt nicht

  • 3.10.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

4 Lärm, Geruch oder Rauch

  • 4.1 Motorklopfen oder -geräusch
  • 4.1.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Zustand der elektrischen Verbraucher des CRS-Systems zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 4.1.2 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 4.1.3 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 4.1.4 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 4.1.5 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

4.2 Intermittierender Lärm

  • 4.2.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 4.2.2 Prüfen Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 4.2.3Kontrollblocktest
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

  • 4.3 Verschiedene mechanische Geräusche
  • 4.3.1Überprüfen Sie, dass die Düsen nicht klappern (durch die Düsen austreten)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 4.3.2 Kraftstoffleitungshalter gebrochen oder nicht vorhanden

Nötige Reparaturen durchführen

  • 4.3.3 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 4.3.4 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 4.3.5 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 4.3.6 Kupplungseinstellung prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 4.3.7 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln

Siehe "Handbuch" Anhang E

  • 4.3.8 Ventilspiel prüfen

Ventilspiel einstellen

4.4 Abgasgeruch

  • 4.4.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen

Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen

  • 4.4.2 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 4.4.3 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung)

Bei erhöhtem Ölverbrauch die notwendigen Reparaturen durchführen

  • 4.4.4 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln

Siehe "Handbuch" Anhang E

  • 4.4.5 Motorölstand prüfen

Öl bis zum richtigen Stand nachfüllen

  • 4.4.6 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 4.4.7 Kontrollblock prüfen
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

4.5 Dieselgeruch

  • 4.5.1 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 4.5.2 Der Temperatursensor für Dieselkraftstoff ist undicht

Dieseltemperatursensor oder Gummi-O-Ring ersetzen

  • 4.5.3 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 4.5.4 Auf Undichtigkeiten im Hochdruckkreis prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

4.6 Blauer, weißer oder schwarzer Rauch

  • 4.6.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 4.6.2 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 4.6.3 Motorölstand prüfen

Bringen Sie den Ölstand bis zur Oberkante des Messstabs

  • 4.6.4 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 4.6.5 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung)

Bei erhöhtem Ölverbrauch die notwendigen Reparaturen durchführen

  • 4.6.6 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 4.6.7 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

4.7 Blauer, weißer oder schwarzer Rauch beim Beschleunigen

  • 4.7.1 Dieselparameter prüfen
  • - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 4.7.2 Ansaugsystem prüfen
  • - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters

Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen

  • - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen

Ansaugkrümmer reinigen

  • 4.7.3 Niederdruckkreis prüfen
  • - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf

Nötige Reparaturen durchführen

  • - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
  • - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters

Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten

  • - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet

Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren

  • - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist

Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf

  • 4.7.4 Motorölstand prüfen

Bringen Sie den Ölstand bis zur Oberkante des Messstabs

  • 4.7.5 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln

Siehe "Handbuch" Anhang E

  • 4.7.6 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung)

Bei erhöhtem Ölverbrauch die notwendigen Reparaturen durchführen

  • 4.7.7 Zylinderkompression prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 4.7.8 Auf Lecks im Hochdruckkreis prüfen

Nötige Reparaturen durchführen

  • 4.7.9 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)

Nötige Reparaturen durchführen

  • 4.7.10 Einspritzdüsen prüfen
  • - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 4.7.11 Kontrollblock prüfen
  • - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit

Konnektoren reparieren

  • 5 Diesel überhitzt
  • 5.1 Zu wenig Kühlmittel im Kühlsystem

Füllen Sie das Kühlmittel bis zum korrekten Stand auf

  • 5.2 Kühler außen verschmutzt

Kühler reinigen

  • 5.3 Thermostatventil öffnet nicht vollständig

Thermostat ersetzen

  • 5.4 Ungenügende Keilriemenspannung

Gürtel festziehen

5.5 Lüfterantriebsriemen und Riemenscheiben ölen

Entfernen Sie den Antriebsriemen, entfernen Sie Ölspuren von der Oberfläche des Riemens und der Riemenscheiben

  • 6 Der Öldruck eines warmen Dieselmotors liegt unter dem zulässigen Wert
  • 6.1.1 Mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standardprüfprogramm „KTS - Bosch“ durchführen

Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.

  • 6.1.2 Drucksensor oder Druckanzeige defekt (redundante Instrumente)

Ersetzen Sie bei Bedarf den Drucksensor oder das Manometer, nachdem Sie den Öldruck mit dem Kontrollinstrumentensatz überprüft haben

  • 6.2 Leckage an Ölleitungsanschlüssen

Finden Sie das Leck und reparieren Sie es

  • 6.3 Defekte Ölpumpe

Fehlersuche und Behebung

  • 6.4 Der Ölstand im Dieselkurbelgehäuse liegt unter dem zulässigen Niveau

Öl bis zur oberen Markierung am Ölmessstab einfüllen

  • 6.5 Verschleißgrenze bei Paarungen: Kurbelwellenzapfen - Hauptbuchsen (Pleuel)

Fehlerbehebung

  • 6.6 Festsitzendes Sicherheitsventil im Ölfiltergehäuse

Spülen Sie das Ventil und den Ventilkanal im Filtergehäuse.

Druck im Schmiersystem einstellen (Abschnitt 3.2.3)

  • 6.7 Verstopfter Ölfilter

Ölfilter wechseln

8 Starter
  • 8.1 Beim Einschalten des Anlassers dreht sich die Dieselkurbelwelle nicht oder nur sehr langsam
  • 8.1.1 Lose Batteriepole oder oxidierte Kabelenden

Reinigen Sie die Laschen und ziehen Sie die Klemmen fest

  • 8.1.2 Batterie schwach

Akku laden oder ersetzen

  • 8.1.3 Kollektor und Bürsten verschmutzt

Kommutator und Bürsten reinigen

  • 8.1.4 Schlechter Kontakt der Bürsten mit dem Kommutator. Bürstenverschleiß

Entfernen Sie den Starter vom Diesel, reinigen Sie den Krümmer, reparieren Sie die festsitzenden Bürsten oder ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt sind

  • 8.1.5 Beim Starterrelais sind die im eingeschalteten Zustand kontaktierenden Oberflächen der Kontaktbolzen und der Kontaktplatte verbrannt

Starterrelaiskontakte reinigen oder Kontaktbolzen um 180° um die Achse gedreht in die Buchsen des Deckels einbauen und Kontaktplatte mit der Rückseite einbauen

  • 8.1.6 Starter-Laufwerk ausgefallen

Anlasser ersetzen

8.2 Nach dem Starten des Dieselmotors bleibt der Anlasser eingeschaltet
  • 8.2.1 Das Kontaktblech wird mit den Kontaktbolzen des Starterrelais verschweißt oder die Kontakte im Relais des Startersteuerkreises werden verschweißt

Diesel abstellen, Batterie abklemmen und die Arbeiten nach 8.1.5 durchführen oder Relais im Startersteuerkreis tauschen

  • 8.3 Der Starteranker dreht sich mit hoher Frequenz, ohne die Dieselkurbelwelle zu drehen
  • 8.3.1 Gebrochene Schwungradzähne

Schwungradring ersetzen

  • 8.3.2 Starter-Laufwerk ausgefallen

Anlasser ersetzen

8.4 Das Anlasserrelais ist intermittierend (schaltet den Anlasser sofort ein und aus)
  • 8.4.1 Unterbrechung der Haltespule des Relais

Relais ersetzen

  • 8.4.2 Batterie schwach

Akku laden oder ersetzen

  • 8.5 Das Antriebszahnrad greift während des normalen Relaisbetriebs nicht systematisch in die Schwungradkrone ein
  • 8.5.1 Stirnverschleiß des rückwärtigen Teils des Schwungradzahnkranzes

Ringzähne erden oder Schwungradring ersetzen

  • 8.5.2 Festsitzendes Antriebszahnrad auf der Ankerwelle aufgrund fehlender oder schlechter Schmierung

Antrieb und Welle von altem Fett reinigen; Schmiermittel CIATIM-201/203/221 auftragen

  • 8.5.3 Stirnverschleiß des hinterlegten Teils der Zähne des Antriebszahnrads

Zähne auffüllen oder Antrieb ersetzen

9 Generator
  • 9.1 Das Amperemeter (Voltmeter) zeigt nach dem Starten des Dieselmotors und dann während der gesamten Betriebszeit keine Ladung an
  • 9.1.1 Öffnen des Pluspols oder Kurzschließen mit dem Generatorgehäuse;

Trennen Sie den Gleichrichter, löten und isolieren Sie die Unterbrechung. Isolieren Sie die beschädigte Isolierung (Reparatur in einer Fachwerkstatt)erskoi)

  • 9.1.2 Unterbrechung der Antriebsspule

Generator demontieren, Schadensstelle verlöten und isolieren, und wenn dieser Defekt nicht behoben werden kann, Erregerspule ersetzen

  • 9.1.3 Kurzschluss zum Generatorgehäuse einer der Statorphasen

Ersetzen Sie den Stator

  • 9.1.4 Kurzschluss der Gleichrichterausgänge oder Durchbruch von Dioden bei Gleich- und Verpolung

Gleichrichter ersetzen

  • 9.1.5 Fehlerhafter Spannungsregler

Spannungsregler ersetzen

  • 9.1.6 Schlechter Kontakt der Bürsten mit dem Kommutator, festsitzende oder verschlissene Bürsten

Reinigen Sie den Kommutator, entfernen Sie den Haken oder ersetzen Sie die Bürsten

9.2 Der Generator bringt nicht die volle Leistung
  • 9.2.1 Kabelbruch zum Regler

Löten und isolieren Sie den Schaden

  • 9.2.2 Öffnen einer der Statorphasen

Stator erneuern (Reparatur in einer Fachwerkstatt)

  • 9.2.3 Statorwicklung von Windung zu Windung

Ersetzen Sie den Stator

  • 9.2.4 Windungsschluss der Feldspulenwicklung

Erregerspule ersetzen

  • 9.2.5 Eine der Leistungsgleichrichterdioden ist defekt

Gleichrichter ersetzen

  • 9.3 Der Akku wird systematisch aufgeladen
  • 9.3.1 Fehlerhafter Spannungsregler

Spannungsregler ersetzen

  • 9.3.2 Masseschluss des Ausgangs „Ø“ des Spannungsreglers

Isolationsfehler isolieren

  • 9.4 Generatorgeräusch
  • 9.4.1 Schlupf oder Überspannung des Antriebsriemens

Antriebsriemenspannung einstellen