Tabelle möglicher Fehler ZIL - 5301 mit Motor D 245 E3
Fehlerbehebungsalgorithmus (Abhilfe)
Probleme beim Starten des Motors
- 1.1 Motor springt nicht an
- 1.1.1 Überprüfen Sie, ob sich Kraftstoff im Kraftstofftank befindet und ob es sich um die richtige Kraftstoffmarke handelt
Kraftstofftank füllen
1.1.2 Funktion des Anlassers und seiner Steuerkreise prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 1.1.3 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreis
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 1.1.4 Auf Lecks im Hochdruckkreis prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 1.1.5 Überprüfen Sie den Stromkreis
- - Batterieladung prüfen
Reparieren oder ersetzen Sie den Akku nach Bedarf
- - Sicherungen prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Kabel auf Masse prüfen
Draht durch Masse ersetzen
- 1.1.6 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 1.1.7 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 1.1.8 Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Glühkerzen
Glühkerzen oder Glühkerzensteuergerät ersetzen
- 1.1.9 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)
Nötige Reparaturen durchführen
- 1.1.10 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 1.1.11 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 1.1.12 Hochdruckpumpe prüfen
- - Starten Sie den Testzyklus der Hochdruckpumpe mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Prüfen Sie, ob der Niederdruckkreislauf funktioniert;
- - Prüfen Sie den Hochdruckkreis auf Undichtigkeiten
Nötige Reparaturen durchführen
- 1.1.13 Überprüfung des Steuerblocks
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
1.2 Motor springt nur schwer an oder springt an und bleibt dann stehen
- 1.2.1 Überprüfen Sie, ob sich Kraftstoff im Kraftstofftank befindet und ob es sich um die richtige Kraftstoffmarke handelt
Kraftstofftank füllen
- 1.2.2 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 1.2.3 Auf Lecks im Hochdruckkreis prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 1.2.4 Überprüfen Sie den Stromkreis
- - Batterieladung prüfen
Reparieren oder ersetzen Sie den Akku nach Bedarf
- - Sicherungen prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Kabel auf Masse prüfen
Draht durch Masse ersetzen
- 1.2.5 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 1.2.6 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 1.2.7 Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Glühkerzen
Glühkerzen oder Glühkerzensteuergerät ersetzen
- 1.2.8 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)
Nötige Reparaturen durchführen
- 1.2.9 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 1.2.10 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 1.2.11 Überprüfung des Steuerblocks
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
1.3 Heißer Motor springt nur schwer an
- 1.3.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 1.3.2 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 1.3.3 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 1.3.4 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 1.3.5 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 1.3.6 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)
Nötige Reparaturen durchführen
- 1.3.7 Kontrollblock prüfen
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
Instabiler Leerlauf
- 2.1 Unregelmäßige Leerlaufdrehzahl
- 2.1.1 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft eindringt Treibstoff
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 2.1.2 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 2.1.3 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)
Nötige Reparaturen durchführen
- 2.1.4 Auf Lecks im Hochdruckkreislauf prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 2.1.5 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 2.1.6 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 2.1.7 Hochdruckpumpe prüfen
- - Starten Sie den Testzyklus der Hochdruckpumpe mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Prüfen Sie, ob der Niederdruckkreislauf funktioniert;
- - Prüfen Sie den Hochdruckkreis auf Undichtigkeiten
Nötige Reparaturen durchführen
- 2.2 Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig
- 2.2.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Zustand der elektrischen Verbraucher des CRS-Systems zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 2.2.2 Überprüfen Sie den Stromkreis
- - Batterieladung prüfen
Reparieren oder ersetzen Sie den Akku nach Bedarf
- - Sicherungen prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Kabel auf Masse prüfen
Draht durch Masse ersetzen
- 2.2.3 Kupplungseinstellung prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 2.2.4 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)
Nötige Reparaturen durchführen
- 2.2.5 Kontrollblock prüfen
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
3 Verhalten des Motors bei fahrendem Fahrzeug
3.1 Instabiler Motorbetrieb beim Beschleunigen/Verzögern
- 3.1.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Zustand der elektrischen Verbraucher des CRS-Systems zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 3.1.2 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 3.1.3 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.1.4 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
3.1.5 Kontrolleinheit prüfen
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
- 3.2 Einbrüche beim Beschleunigen und beim Einkuppeln
- 3.2.1 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 3.2.2 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Zustand der elektrischen Verbraucher des CRS-Systems zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 3.2.3 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln
- 3.2.4 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 3.2.5 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.2.6 Auf Lecks im Hochdruckkreislauf prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.2.7 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts
- 3.2.8 Kontrollblock prüfen
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
3.3 Abstellen des Motors
- 3.3.1 Kraftstofftank prüfen
Kraftstofftank füllen
- 3.3.2 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 3.3.3 Auf Lecks im Hochdruckkreis prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.3.4 Überprüfen Sie den Stromkreis
- - Batterieladung prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch oder ersetzen Sie die Batterie
- - Sicherungen prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Kabel auf Masse prüfen
Draht durch Masse ersetzen
- 3.3.5 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 3.3.6 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 3.3.7 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.3.8 Hochdruckpumpe prüfen
- - Starten Sie den Testzyklus der Hochdruckpumpe mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Prüfen Sie, ob der Niederdruckkreislauf funktioniert;
- - Prüfen Sie den Hochdruckkreis auf Undichtigkeiten
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.3.9 Kontrollblocktest
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
- 3.4 Motor unregelmäßig (Motor unregelmäßig beim Beschleunigen/Verzögern und Motorüberlastung)
- 3.4.1 Prüfen Überprüfen Sie das Vorhandensein von Kraftstoff im Kraftstofftank
Kraftstofftank füllen
- 3.4.2 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 3.4.3 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 3.4.4 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.4.5 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.4.6 Ventilspiel prüfen
Ventilspiel einstellen
- 3.4.7 Hochdruckpumpe prüfen
- - Starten Sie den Testzyklus der Hochdruckpumpe mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Prüfen Sie, ob der Niederdruckkreislauf funktioniert;
- - Prüfen Sie den Hochdruckkreis auf Undichtigkeiten
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.4.8 Kontrollblock prüfen
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
3.5 Unzureichende Leistung
- 3.5.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 3.5.2 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 3.5.3 Motorölstand prüfen
Öl bis zum richtigen Stand nachfüllen
- 3.5.4 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln
- 3.5.5 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 3.5.6 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 3.5.7 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.5.8 Ventilspiel prüfen
Ventilspiel einstellen
- 3.6 Überschüssige Leistung
- 3.6.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
In Führen Sie Diagnosen und notwendige Reparaturen durch
- 3.6.2 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 3.6.3 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung) Bei hohem Ölverbrauch ggf. reparieren
- 3.6.4 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts
- 3.6.5 Überprüfung des Steuerblocks
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
3.7 Überhöhter Kraftstoffverbrauch
- 3.7.1 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 3.7.2 Der Temperatursensor für Dieselkraftstoff ist undicht
Dieselkraftstofftemperatursensor ersetzen
- 3.7.3 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 3.7.4 Auf Lecks im Hochdruckkreislauf prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.7.5 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 3.7.6 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 3.7.7 Motorölstand prüfen
Öl bis zum richtigen Stand nachfüllen
- 3.7.8 Zustandszustand des Turboladers bestimmen
- 3.7.9 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.7.10 Kontrollblocktest
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
3.8 Überdrehen des Motors beim Loslassen des Pedals oder beim Schalten
- 3.8.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 3.8.2 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.8.3 Kupplungseinstellung prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.8.4 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln
Siehe "Handbuch" Anhang E
- 3.8.5 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 3.8.6 Überprüfung des Steuerblocks
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
3.9 Motor geht beim Beschleunigen aus
3.9.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 3.9.2 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 3.9.3 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 3.9.4 Kupplungseinstellung prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.9.5 Zustand des Kabelbaums prüfen (offen oder kurzgeschlossen)
Nötige Reparaturen durchführen
- 3.9.6 Kontrollblock prüfen
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
3.10 Motor stoppt nicht
- 3.10.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
4 Lärm, Geruch oder Rauch
- 4.1 Motorklopfen oder -geräusch
- 4.1.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Zustand der elektrischen Verbraucher des CRS-Systems zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 4.1.2 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 4.1.3 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 4.1.4 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 4.1.5 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
4.2 Intermittierender Lärm
- 4.2.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 4.2.2 Prüfen Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)
Nötige Reparaturen durchführen
- 4.2.3Kontrollblocktest
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
- 4.3 Verschiedene mechanische Geräusche
- 4.3.1Überprüfen Sie, dass die Düsen nicht klappern (durch die Düsen austreten)
Nötige Reparaturen durchführen
- 4.3.2 Kraftstoffleitungshalter gebrochen oder nicht vorhanden
Nötige Reparaturen durchführen
- 4.3.3 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 4.3.4 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 4.3.5 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 4.3.6 Kupplungseinstellung prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 4.3.7 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln
Siehe "Handbuch" Anhang E
- 4.3.8 Ventilspiel prüfen
Ventilspiel einstellen
4.4 Abgasgeruch
- 4.4.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- - Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Status elektrischer Verbraucher zu überprüfen
Diagnose und notwendige Reparaturen durchführen
- 4.4.2 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 4.4.3 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung)
Bei erhöhtem Ölverbrauch die notwendigen Reparaturen durchführen
- 4.4.4 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln
Siehe "Handbuch" Anhang E
- 4.4.5 Motorölstand prüfen
Öl bis zum richtigen Stand nachfüllen
- 4.4.6 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 4.4.7 Kontrollblock prüfen
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
4.5 Dieselgeruch
- 4.5.1 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 4.5.2 Der Temperatursensor für Dieselkraftstoff ist undicht
Dieseltemperatursensor oder Gummi-O-Ring ersetzen
- 4.5.3 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 4.5.4 Auf Undichtigkeiten im Hochdruckkreis prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
4.6 Blauer, weißer oder schwarzer Rauch
- 4.6.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 4.6.2 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 4.6.3 Motorölstand prüfen
Bringen Sie den Ölstand bis zur Oberkante des Messstabs
- 4.6.4 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 4.6.5 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung)
Bei erhöhtem Ölverbrauch die notwendigen Reparaturen durchführen
- 4.6.6 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 4.6.7 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
4.7 Blauer, weißer oder schwarzer Rauch beim Beschleunigen
- 4.7.1 Dieselparameter prüfen
- - mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standard-Testprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 4.7.2 Ansaugsystem prüfen
- - Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- - Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- - auf Verstopfung des Ansaugkrümmers prüfen
Ansaugkrümmer reinigen
- 4.7.3 Niederdruckkreis prüfen
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Nötige Reparaturen durchführen
- - auf Lecks in Schläuchen und Anschlüssen prüfen
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch den von der Spezifikation geforderten
- - Stellen Sie sicher, dass sich kein Wasser im Dieselkraftstoff im Glas des Kraftstoffgrobfilters befindet
Reinigen Sie den Kraftstofffilter vom Wasser, indem Sie ihn durch Öffnen des Hahns entleeren
- - Stellen Sie sicher, dass keine Luft im Kraftstoff ist
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
- 4.7.4 Motorölstand prüfen
Bringen Sie den Ölstand bis zur Oberkante des Messstabs
- 4.7.5 Gesundheitszustand des Turboladers ermitteln
Siehe "Handbuch" Anhang E
- 4.7.6 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung)
Bei erhöhtem Ölverbrauch die notwendigen Reparaturen durchführen
- 4.7.7 Zylinderkompression prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 4.7.8 Auf Lecks im Hochdruckkreis prüfen
Nötige Reparaturen durchführen
- 4.7.9 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)
Nötige Reparaturen durchführen
- 4.7.10 Einspritzdüsen prüfen
- - Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosetools
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 4.7.11 Kontrollblock prüfen
- - Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Stecker der Steuereinheit
Konnektoren reparieren
- 5 Diesel überhitzt
- 5.1 Zu wenig Kühlmittel im Kühlsystem
Füllen Sie das Kühlmittel bis zum korrekten Stand auf
- 5.2 Kühler außen verschmutzt
Kühler reinigen
- 5.3 Thermostatventil öffnet nicht vollständig
Thermostat ersetzen
- 5.4 Ungenügende Keilriemenspannung
Gürtel festziehen
5.5 Lüfterantriebsriemen und Riemenscheiben ölen
Entfernen Sie den Antriebsriemen, entfernen Sie Ölspuren von der Oberfläche des Riemens und der Riemenscheiben
- 6 Der Öldruck eines warmen Dieselmotors liegt unter dem zulässigen Wert
- 6.1.1 Mit dem Diagnosetool auf Fehler im COMMON-RAIL-Einspritzsystem prüfen, Standardprüfprogramm „KTS - Bosch“ durchführen
Folgen Sie dem Diagnoseprogramm des KTS-Bosch-Geräts.
- 6.1.2 Drucksensor oder Druckanzeige defekt (redundante Instrumente)
Ersetzen Sie bei Bedarf den Drucksensor oder das Manometer, nachdem Sie den Öldruck mit dem Kontrollinstrumentensatz überprüft haben
- 6.2 Leckage an Ölleitungsanschlüssen
Finden Sie das Leck und reparieren Sie es
- 6.3 Defekte Ölpumpe
Fehlersuche und Behebung
- 6.4 Der Ölstand im Dieselkurbelgehäuse liegt unter dem zulässigen Niveau
Öl bis zur oberen Markierung am Ölmessstab einfüllen
- 6.5 Verschleißgrenze bei Paarungen: Kurbelwellenzapfen - Hauptbuchsen (Pleuel)
Fehlerbehebung
- 6.6 Festsitzendes Sicherheitsventil im Ölfiltergehäuse
Spülen Sie das Ventil und den Ventilkanal im Filtergehäuse.
Druck im Schmiersystem einstellen (Abschnitt 3.2.3)
- 6.7 Verstopfter Ölfilter
Ölfilter wechseln
8 Starter
- 8.1 Beim Einschalten des Anlassers dreht sich die Dieselkurbelwelle nicht oder nur sehr langsam
- 8.1.1 Lose Batteriepole oder oxidierte Kabelenden
Reinigen Sie die Laschen und ziehen Sie die Klemmen fest
- 8.1.2 Batterie schwach
Akku laden oder ersetzen
- 8.1.3 Kollektor und Bürsten verschmutzt
Kommutator und Bürsten reinigen
- 8.1.4 Schlechter Kontakt der Bürsten mit dem Kommutator. Bürstenverschleiß
Entfernen Sie den Starter vom Diesel, reinigen Sie den Krümmer, reparieren Sie die festsitzenden Bürsten oder ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt sind
- 8.1.5 Beim Starterrelais sind die im eingeschalteten Zustand kontaktierenden Oberflächen der Kontaktbolzen und der Kontaktplatte verbrannt
Starterrelaiskontakte reinigen oder Kontaktbolzen um 180° um die Achse gedreht in die Buchsen des Deckels einbauen und Kontaktplatte mit der Rückseite einbauen
- 8.1.6 Starter-Laufwerk ausgefallen
Anlasser ersetzen
8.2 Nach dem Starten des Dieselmotors bleibt der Anlasser eingeschaltet
- 8.2.1 Das Kontaktblech wird mit den Kontaktbolzen des Starterrelais verschweißt oder die Kontakte im Relais des Startersteuerkreises werden verschweißt
Diesel abstellen, Batterie abklemmen und die Arbeiten nach 8.1.5 durchführen oder Relais im Startersteuerkreis tauschen
- 8.3 Der Starteranker dreht sich mit hoher Frequenz, ohne die Dieselkurbelwelle zu drehen
- 8.3.1 Gebrochene Schwungradzähne
Schwungradring ersetzen
- 8.3.2 Starter-Laufwerk ausgefallen
Anlasser ersetzen
8.4 Das Anlasserrelais ist intermittierend (schaltet den Anlasser sofort ein und aus)
- 8.4.1 Unterbrechung der Haltespule des Relais
Relais ersetzen
- 8.4.2 Batterie schwach
Akku laden oder ersetzen
- 8.5 Das Antriebszahnrad greift während des normalen Relaisbetriebs nicht systematisch in die Schwungradkrone ein
- 8.5.1 Stirnverschleiß des rückwärtigen Teils des Schwungradzahnkranzes
Ringzähne erden oder Schwungradring ersetzen
- 8.5.2 Festsitzendes Antriebszahnrad auf der Ankerwelle aufgrund fehlender oder schlechter Schmierung
Antrieb und Welle von altem Fett reinigen; Schmiermittel CIATIM-201/203/221 auftragen
- 8.5.3 Stirnverschleiß des hinterlegten Teils der Zähne des Antriebszahnrads
Zähne auffüllen oder Antrieb ersetzen
9 Generator
- 9.1 Das Amperemeter (Voltmeter) zeigt nach dem Starten des Dieselmotors und dann während der gesamten Betriebszeit keine Ladung an
- 9.1.1 Öffnen des Pluspols oder Kurzschließen mit dem Generatorgehäuse;
Trennen Sie den Gleichrichter, löten und isolieren Sie die Unterbrechung. Isolieren Sie die beschädigte Isolierung (Reparatur in einer Fachwerkstatt)erskoi)
- 9.1.2 Unterbrechung der Antriebsspule
Generator demontieren, Schadensstelle verlöten und isolieren, und wenn dieser Defekt nicht behoben werden kann, Erregerspule ersetzen
- 9.1.3 Kurzschluss zum Generatorgehäuse einer der Statorphasen
Ersetzen Sie den Stator
- 9.1.4 Kurzschluss der Gleichrichterausgänge oder Durchbruch von Dioden bei Gleich- und Verpolung
Gleichrichter ersetzen
- 9.1.5 Fehlerhafter Spannungsregler
Spannungsregler ersetzen
- 9.1.6 Schlechter Kontakt der Bürsten mit dem Kommutator, festsitzende oder verschlissene Bürsten
Reinigen Sie den Kommutator, entfernen Sie den Haken oder ersetzen Sie die Bürsten
9.2 Der Generator bringt nicht die volle Leistung
- 9.2.1 Kabelbruch zum Regler
Löten und isolieren Sie den Schaden
- 9.2.2 Öffnen einer der Statorphasen
Stator erneuern (Reparatur in einer Fachwerkstatt)
- 9.2.3 Statorwicklung von Windung zu Windung
Ersetzen Sie den Stator
- 9.2.4 Windungsschluss der Feldspulenwicklung
Erregerspule ersetzen
- 9.2.5 Eine der Leistungsgleichrichterdioden ist defekt
Gleichrichter ersetzen
- 9.3 Der Akku wird systematisch aufgeladen
- 9.3.1 Fehlerhafter Spannungsregler
Spannungsregler ersetzen
- 9.3.2 Masseschluss des Ausgangs „Ø“ des Spannungsreglers
Isolationsfehler isolieren
- 9.4 Generatorgeräusch
- 9.4.1 Schlupf oder Überspannung des Antriebsriemens
Antriebsriemenspannung einstellen
