Um den normalen Betrieb des Dieselmotors sicherzustellen, beachten Sie die folgenden Anforderungen für die Wartung des Schmiersystems:
- - Füllen Sie die Ölwanne nur mit vom Hersteller empfohlenem Öl.
- - Wechseln Sie das Öl und den Ölfilter rechtzeitig, orientiert an den Fristen oder gemäß den Informationen der elektronischen Dieselsteuerung mit entsprechendem Blinkcode;
- - Überwachen Sie den Öldruckwert ständig mithilfe der Druckanzeige auf der Instrumententafel (wenn der Dieselmotor mit einer Nenndrehzahl und einer Kühlmitteltemperatur von 85–95 °C läuft, sollte der Öldruck bei 0,25 liegen -0,35 MPa, der zulässige Druckwert bei kaltem Motor beträgt bis zu 0,8 MPa);
- - Passen Sie den Druckwert gemäß Abbildung 1 wie folgt an:
- - Stopfen 4 abschrauben, Dichtung 5 entfernen;
- - Drehen Sie im Kanal des Ölfiltergehäuses 3 mit einem Schraubendreher 7 die Einstellstange 6 um eine Umdrehung in Richtung Erhöhung oder Verringerung des Druckwerts (je nach tatsächlichem Druck);
- - Dichtung 5 einbauen und Stopfen 4 festziehen;
- - Wiederholen Sie ggf. diese Anpassungsschritte.
Es ist VERBOTEN, Einstellungen vorzunehmen, während der Dieselmotor läuft.
Überprüfung des Ölstands im Dieselkurbelgehäuse
Überprüfen Sie den Ölstand vor dem Starten des Dieselmotors mithilfe eines Ölmessstabs am Dieselzylinderblock.
Der Ölstand sollte gemäß Abbildung 2 zwischen der unteren und oberen Markierung der Ölanzeige liegen.
Die Prüfung darf frühestens 3-5 Minuten nach dem Abstellen des Dieselmotors erfolgen, wenn das Öl vollständig in das Kurbelgehäuse abgelaufen ist.
Es ist verboten, einen Dieselmotor zu betreiben, wenn der Ölstand im Kurbelgehäuse unter der unteren und über der oberen Markierung am Ölmessstab liegt.
Ölwechsel im Dieselkurbelgehäuse
Wechseln Sie das Öl im Kurbelgehäuse von Dieselmotoren alle 10.000 Kilometer und bei Verwendung von Ersatzölen oder Kraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt alle 5.000 Kilometer.
Altöl nur aus einem warmen Dieselmotor ablassen.
Um das Öl abzulassen, schrauben Sie die Ölablassschraube ab. Nachdem das gesamte Öl aus dem Kurbelgehäuse geflossen ist, schrauben Sie den Stopfen wieder fest.
Füllen Sie Dieselöl durch das Öleinfüllrohr bis zur oberen Markierung am Ölmessstab ein.
Füllen Sie die Ölwanne nur mit dem in dieser Anleitung empfohlenen und für die Betriebsdauer geeigneten Öl.
Austausch des Ölfilters
Ersetzen Sie den Ölfilter alle 10.000 km oder entsprechend den Ergebnissen der Diagnose des „COMMON RAIL“-Systems gemäß Abbildung 3 gleichzeitig mit dem Ölwechsel im Dieselkurbelgehäuse in der folgenden Reihenfolge:
- - Schrauben Sie den Filter FM 009-1012005 oder M5101 mit einem Spezialschlüssel oder einem anderen verfügbaren Mittel vom Anschluss 3 ab;
- - Schrauben Sie einen neuen Filter FM 009-1012005 oder M5101 auf die Armatur.
Wenn Sie den Filter am Anschluss anbringen, schmieren Sie die Dichtung 4 mit Motoröl.
Nachdem die Dichtung die Auflagefläche des Filtergehäuses 1 berührt, ziehen Sie den Filter um weitere 1–1,5 Umdrehungen fest.
Montieren Sie den Filter nur mit Ihren Händen am Gehäuse.
Anstelle der Filter FM 009-1012005 und M5101 dürfen nicht trennbare Filterpatronen installiert werden: Mod. X149 von AS Lelko (Frankreich), Mod. L37198 von „Purolator“ (Italien) und anderen Unternehmen, die in ihrer Konstruktion Anti-Drainage- und Bypassventile mit den wichtigsten Gesamtabmessungen haben:
- - Durchmesser - 95-105 mm;
- - Höhe – 140–160 mm;
- - Gewinde – 3/4"-16UN
