coche ZIL-5301
Eje motriz (catálogo) ZIL-5301
La carcasa del eje motriz es prefabricada, de una sola pieza, y consta de un cuerpo de hierro fundido con carcasas de acero prensadas, a las que se sueldan bridas y soportes
La figura muestra las ubicaciones de instalación de las piezas y sus designaciones según el catálogo de piezas de repuesto.
Sección longitudinal y transversal del motor D-245
Las imágenes muestran una sección longitudinal y transversal del motor diésel D-245
Bomba de refrigerante del motor ZIL-5301
La estructura de la bomba de líquido se muestra en la figura.
El conjunto de la carcasa de la bomba de líquido se debe probar con agua a una presión de 0,2 ± 0,01 MPa durante 2 minutos. En este caso no se permiten fugas ni la aparición de gotas
Ajuste de la precarga de los cojinetes del engranaje impulsor en el ZIL-5301
Los rodamientos de rodillos cónicos del engranaje impulsor deben ajustarse con precarga seleccionando las arandelas de ajuste 9, de las cuales dos están instaladas.
La boquilla (Figura 1) está diseñada para inyectar combustible en el cilindro diésel y garantizar una atomización del combustible de alta calidad
Los motores diésel utilizan inyectores tipo CRIN2 fabricados por BOSCH (Alemania).
El separador de humedad y aceite del automóvil ZIL-5301 se instala en el bastidor junto con un regulador de presión y sirve para limpiar la emulsión del sistema de frenos neumáticos
La figura muestra las ubicaciones de instalación de las piezas y sus designaciones según el catálogo de repuestos.
El mecanismo de freno de las ruedas delanteras es de disco, con pinza flotante de dos pistones.
El disco de freno ventilado se monta en el buje y se fija con pernos
