Mecanismo de dirección ZIL-5301 con servomotor hidráulico. El mecanismo de dirección tiene un tornillo con una tuerca sobre bolas circulantes y una cremallera con un sector dentado.
El mecanismo de dirección está unido al bastidor y conectado al eje de la columna de dirección mediante un eje cardán.
El mantenimiento del calentador se divide en los siguientes tipos:
- - mantenimiento diario (EO);
La cámara de freno de doble pared sirve para actuar sobre el cilindro de freno principal
La cámara se instala junto con el cilindro maestro de freno mediante un soporte en el panel frontal de la cabina debajo del capó del automóvil
La válvula de freno de dos secciones se utiliza para controlar los actuadores del sistema de freno de servicio del vehículo. una válvula de freno de dos secciones está instalada en el panel frontal de la cabina
La válvula de freno de dos secciones se utiliza para controlar los actuadores del sistema de freno de servicio del vehículo.
Válvula de freno de dos secciones instalada en el panel frontal de la cabina
Diseño del motor diésel D-245
El diésel D-245 y sus modificaciones es un motor de combustión interna de cuatro cilindros y pistones de cuatro tiempos con disposición de cilindros verticales en línea, inyección directa de combustible diésel y encendido por compresión.
Instalación de la chapa trasera, carcasa del manguito y volante del cigüeñal D-245
La lámina trasera debe encajar perfectamente en los pasadores presionados en el bloque de cilindros