ZIL-5301 reparieren
Es werden viele Fragen zur Installation des Schaltplans des ZIL-Bullen gestellt.
Daher musste ich einen Schaltplan für die Blinkerverkabelung aus der alten Verkabelung erstellen
Der Zylinderkopf besteht aus Gusseisen, in dessen inneren Hohlräumen sich Einlass- und Auslasskanäle befinden, die durch Ventile verschlossen sind
Ausbau des ZIL-5301-Getriebes in einer Werkstatt
Beim Ausbau des Getriebes müssen Sie Folgendes tun:
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Kabinenbodenabdeckung befestigt ist, entfernen Sie sie und schrauben Sie den Antriebswellen-Befestigungsflansch ab.
Zusammenbau der Kraftstoffeinspritzpumpe 4UTNI-T-1111005-50 für ZIL-5301
Vor der Montage muss der Niederdruckhohlraum der Pumpe mit Dieselkraftstoff unter einem Druck von 1,8–2,0 MPa gespült werden. Zur Schmierung der Pumpen- und Reglerteile sollte gefiltertes Motoröl M10G2 verwendet werden
Einbau von Einspritzpumpe, Einspritzdüsen, Hoch- und Niederdruckleitungen ZIL-5301
Die Gegenplatte der Einspritzpumpe muss sauber sein; Kerben und andere Beschädigungen der Platte sind nicht zulässig
Anforderungen an die Dieselölpumpe D-245
Die Demontage eines Einspritzzahnradpaares sowie des Gehäuses und des Deckels der Ölpumpe ist nicht gestattet.
Einstellen der Vorspannung der Antriebsradlager beim ZIL-5301
Die Kegelrollenlager des Antriebsrads müssen mit Vorspannung eingestellt werden, indem die Einstellscheiben 9 ausgewählt werden, von denen zwei installiert sind.
