Einstellen der Drucklager des ZIL-5301-Lenkmechanismus
Um die Lager einzustellen, benötigen Sie:
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die obere Abdeckung befestigt ist, und entfernen Sie sie.
Um eine Beschädigung der Manschette und des Dichtungsrings zu vermeiden, verwenden Sie einen Sicherheitsdorn 4 (Abb. 1), der auf das Ende der Schraube gesteckt wird;
Schrauben Sie die Befestigungsschrauben des Steuerventils ab;
Mit einem Spezialschlüssel die Endschraube zusammen mit dem Steuerventilkörper um 10–15 mm herausdrehen, damit sich der Ventilkörper frei auf Drucklagern dreht, ohne den Zwischendeckel zu berühren;
Überprüfen Sie das Axialspiel des Heckrotors in der Kugelmutter; Wenn es 0,2 mm überschreitet, zerlegen Sie den Lenkmechanismus und ersetzen Sie das Schraubenpaar (Ersatzteil-Schrauben-Mutter-Set Nr. 130-3401355).
Wenn das axiale Spiel des Heckrotors 0,2 mm nicht überschreitet, sollte die Mutter des Drucklagers gelöst und angezogen werden, sodass das Drehmoment des Ventilkörpers relativ zum Heckrotor 0,6 ÷ 0,85 Nm beträgt
Das Drehmoment kann mit einem Federkraftmesser überprüft werden, der mit den Schraubenlöchern des Steuerventilkörpers in Eingriff steht.
In diesem Fall entspricht ein Drehmoment von 0,6–0,85 Nm einem Dynamometerwert von 11–15 N.
Wenn die Drehung des Steuerventilkörpers relativ zur Schraube nicht gleichmäßig verläuft, müssen Sie die Mutter abschrauben, den Körper entfernen und den Zustand der Drucklagerlaufbahnen überprüfen.
Achten Sie beim Entfernen des Gehäuses darauf, dass die Spule und alle Reaktionskolben an ihrem Platz bleiben, da sie im Werk einzeln ausgewählt werden.
Ersetzen Sie (falls erforderlich) die Drucklager und bauen Sie das Steuerventilgehäuse wieder ein.
Die Lager müssen so eingebaut werden, dass ihre Ringe mit größerem Durchmesser zur Spule zeigen.
Die konische Tellerfeder sollte sich zwischen dem Kugellager und der Mutter befinden, wobei die konkave Oberfläche zum Drucklager zeigt.
Nachdem die Mutter festgezogen wurde, sollte ihre Schulter in die Schraubennut gedrückt werden, ohne zu brechen.
Nach dieser Einstellung muss der Lenkmechanismus wieder zusammengebaut und überprüft werden.
Anpassen der Übersetzung am Auto
Um die Übersetzung anzupassen, müssen Sie Folgendes tun:
Trennen Sie die Längsverbindung vom Zweibein;
Lösen Sie die Mutter, mit der die Einstellschraube im mittleren Vorsprung der Seitenabdeckung des Lenkgetriebes befestigt ist.
Stellen Sie das Getriebe ein, indem Sie die Einstellschraube mit einem Vierkantschlüssel drehen.
Es ist zu beachten, dass bei Drehung der Schraube im Uhrzeigersinn die Spannung im Getriebe zunimmt;
Nachdem die Einstellung abgeschlossen ist, ziehen Sie die Kontermutter mit einem Drehmoment von 40–45 Nm fest und halten Sie dabei die Einstellschraube am Vierkantkopf mit einem Schraubenschlüssel gegen Drehen;
Überprüfen Sie erneut das Drehmoment des Lenkrads und befestigen Sie die Längslenkstange.
Ersetzen der Manschette der oberen Abdeckung des Lenkmechanismus an einem Auto
Der Austausch der oberen Abdeckungsmanschette kann am Fahrzeug durchgeführt werden, sofern der Arbeitsbereich sauber gehalten wird. Kann dies nicht gewährleistet werden, muss die Lenkung aus dem Bus ausgebaut und die Manschette in einer Werkstatt ausgetauscht werden.
Um die Manschette der oberen Abdeckung auszutauschen, müssen Sie Folgendes tun:
Lassen Sie das Öl aus dem Servolenkungssystem ab;
Trennen Sie die Lenkantriebswelle;
Waschen Sie den Steuerventilkörper und die obere Abdeckung in Benzin;
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die obere Abdeckung befestigt ist, und entfernen Sie sie. Achten Sie dabei darauf, die äußere Manschette nicht zu beschädigen.
Bedecken Sie das Ende des Steuerventils mit sauberem Papier oder einer Serviette;
Entfernen Sie den Haltering der oberen Abdeckung mit einer Zange, entfernen Sie die Unterlegscheibe, die äußere Dichtung und die Manschette und spülen Sie dann das Installationsloch mit Benzin aus;
Die Außenfläche der neuen Manschette mit Öl schmieren und mit Dorn 5 eindrücken (siehe Abb. 1), die äußere Manschette und den Sicherungsring anbringen;
Stellen Sie sicher, dass der Sicherungsring vollständig in der Nut der oberen Abdeckung sitzt.
Waschen Sie die zusammengebaute obere Abdeckung und ersetzen Sie den Gummi-O-Ring an seinem Ende.
Um zu verhindern, dass der Gummiring beim Anbringen der Abdeckung herausfällt, wird empfohlen, ihn mit Fett zu schmieren (es ist akzeptabel, die obere Abdeckung mit einem alten Gummiring anzubringen, wenn sie sich in einem zufriedenstellenden Zustand befindet);
Entfernen Sie das Schutzpapier oder die Serviette vom Ende des Steuerventils und waschen Sie es mit Benzin, um zu verhindern, dass Schmutz in das Innere des Mechanismus gelangt.
Setzen Sie Dorn 4 auf das Ende der Lenkschraube (siehe Abb. 2) und schützen Sie dabei den Kragen vor Beschädigung durch die Kanten der Schraubennut;
Treffen Sie alle Vorsichtsmaßnahmen gegen Schmutz, montieren Sie die obere Abdeckung und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest, Anzugsdrehmoment - 21–28 Nm;
Dorn 4 entfernen und Kardanwelle anbringen;
Spülen Sie das System und füllen Sie es mit Öl.
