ЗИЛ-5301 рульдік механизмінің тірек мойынтіректерін реттеу
Мойынтіректерді реттеу үшін сізге қажет:
Үстіңгі қақпақты бекітетін болттарды бұрап, оны алыңыз.
Манжет пен тығыздағыш сақинаға зақым келтірмеу үшін бұранданың ұшына орнатылған қауіпсіздік оқпасын 4 (Cурет 1) пайдаланыңыз;
Басқару клапанының бекіту болттарын бұрап алыңыз;
Арнайы кілтті пайдаланып, құйрықты бұранданы басқару клапанының корпусымен бірге 10÷15 мм бұраңыз, осылайша клапан корпусы аралық қақпаққа тимей тірек мойынтіректерде еркін айналады;
Шарлы гайкадағы құйрық роторының осьтік ойынын тексеріңіз; егер ол 0,2 мм-ден асса, рульдік механизмді бөлшектеңіз және бұранда жұбын ауыстырыңыз (қосалқы бөлшектер бұранда-гайка жинағының нөмірі 130-3401355).
Егер құйрық роторының осьтік аралығы 0,2 мм-ден аспаса, тіреуіш гайканы босатып, клапан корпусының құйрық роторына қатысты айналу моменті 0,6÷0,85 Нм болатындай етіп бұрау керек.
Моментті басқару клапанының корпусының болт саңылауларымен біріктірілген серіппелі динамометр көмегімен тексеруге болады.
Бұл жағдайда 0,6÷0,85 Нм момент 11÷15 Н динамометр көрсеткіштеріне сәйкес келеді.
Егер басқару клапанының корпусының бұрандаға қатысты айналуы біркелкі болмаса, гайканы бұрап, корпусты алып тастап, тіреуіш мойынтіректерінің жолақтарының жағдайын тексеру керек.
Корпусты алып тастаған кезде, катушка мен барлық реакция плунжерлерінің орнында қалуын қадағалаңыз, өйткені олар зауытта жеке таңдалады.
Мойынтіректерді ауыстырыңыз (қажет болса) және басқару клапанының корпусын қайта орнатыңыз.
Мойынтіректерді олардың үлкенірек диаметрлі сақиналары катушкаға қарайтындай етіп орнату керек.
Конусты дискі серіппесі шарикті мойынтірек пен гайка арасында болуы керек, ойыс беті тіреу тірегіне қараған болуы керек.
Гайканың тартылуын реттегеннен кейін оның иығын бұзбай бұрандалы ойыққа басу керек.
Бұл реттеуді жасағаннан кейін руль механизмін қайта жинап, тексеру керек.
Көліктегі берілістерді реттеу
Тісті берілістерді реттеу үшін сізге қажет:
Бойлық сілтемені қос аяқпен ажыратыңыз;
Рульдік берілістің бүйірлік қақпағының орталық қалтасында орналасқан реттеу бұрандасын бекітетін гайканы босатыңыз;
Реттеу бұрандасын төртбұрышты басты кілтпен бұрау арқылы берілістерді реттеңіз.
Бұранда сағат тілімен бұрылғанда, берілістің кернеуі күшейетінін есте ұстаған жөн;
Реттеуді аяқтағаннан кейін бұранданы кілтпен реттейтін бұранданы төртбұрышты басынан ұстап тұрып, бекіткіш гайканы 40÷45 Нм айналу моментіне дейін бұраңыз;
Руль дөңгелегі моментін қайта тексеріп, бойлық рульді бекітіңіз.
Автокөліктегі рульдік механизмнің жоғарғы қақпағының манжетасын ауыстыру
Жұмыс аймағы таза болған жағдайда үстіңгі қақпақ манжетасын көлікте ауыстыруға болады. Мұны қамтамасыз ету мүмкін болмаса, рульдік механизмді автобустан шығарып, манжетаны шеберханада ауыстыру керек.
Үстіңгі қақпақты ауыстыру үшін сізге қажет:
Рульдік басқару жүйесінен майды төгіңіз;
Рульдік жетек білігін ажыратыңыз;
Басқару клапанының корпусын және үстіңгі қақпақты бензинге жуыңыз;
Үстіңгі қақпақты бекітетін болттарды бұрап, сыртқы манжетті зақымдап алмас үшін оны шешіп алыңыз.
Басқару клапанының ұшын таза қағаз немесе майлықпен жабыңыз;
Үстіңгі қақпақтың бекіту сақинасын тістеуікпен шешіп алыңыз, шайбаны, сыртқы тығыздағышты және манжетті шешіп алыңыз, содан кейін орнату тесігін бензинмен шайыңыз;
Жаңа манжетаның сыртқы бетін маймен майлаңыз және оны 5-ші манжетті пайдаланып басыңыз (1-суретті қараңыз), сыртқы манжетті және бекіту сақинасын орнатыңыз;
Тақта сақинасының үстіңгі қақпақтың ойығына толығымен орналасқанын тексеріңіз;
Жиналған үстіңгі қақпақты жуыңыз, оның соңындағы резеңке тығыздағыш сақинаны ауыстырыңыз.
Қақпақты орнату кезінде резеңке сақинаның құлап кетуін болдырмау үшін оны маймен майлау ұсынылады (егер ол қанағаттанарлық жағдайда болса, үстіңгі қақпақты ескі резеңке сақинамен орнатуға болады);
Басқару клапанының шетінен қорғаныш қағазды немесе майлықты алыңыз және механизмге кірдің түсуіне жол бермей, оны бензинмен жуыңыз.
Оправка 4-ті руль бұрандасының ұшына (2-суретті қараңыз), жағаны бұрандалы ойықтың жиектерімен зақымданудан қорғаңыз;
Кірге қарсы барлық сақтық шараларын орындап, үстіңгі қақпақты орнына орнатыңыз және бекіту болттарын қатайтыңыз, тарту моменті - 21÷28 Нм;
4-оқпанды алыңыз және кардан білігін бекітіңіз;
Жүйені шайып, маймен толтырыңыз.