Ajuste de los cojinetes de empuje del mecanismo de dirección ZIL-5301
Para ajustar los rodamientos necesitas:
Desatornille los tornillos que sujetan la cubierta superior y retírela.
Para evitar dañar el manguito y el anillo de sellado, utilice un mandril de seguridad 4 (Fig. 1) colocado en el extremo del tornillo;
Desatornille los pernos de montaje de la válvula de control;
Con una llave especial, desenrosque el tornillo de cola junto con el cuerpo de la válvula de control 10÷15 mm para que el cuerpo de la válvula gire libremente sobre los cojinetes de empuje sin tocar la tapa intermedia;
Compruebe el juego axial del rotor de cola en la tuerca de bolas; si supera los 0,2 mm, desmonte el mecanismo de dirección y reemplace el par de tornillos (juego de repuestos tornillo-tuerca número 130-3401355).
Si el juego axial del rotor de cola no supera los 0,2 mm, se debe aflojar y apretar la tuerca del cojinete de empuje de modo que el momento de rotación del cuerpo de la válvula con respecto al rotor de cola sea de 0,6÷0,85 Nm.
El par se puede comprobar utilizando un dinamómetro de resorte, que se acopla junto con los orificios de los pernos del cuerpo de la válvula de control.
En este caso, un par de 0,6÷0,85 Nm corresponde a lecturas del dinamómetro de 11÷15 N.
Si la rotación del cuerpo de la válvula de control en relación con el tornillo no es suave, debe desenroscar la tuerca, quitar el cuerpo e inspeccionar el estado de las pistas de rodadura del cojinete de empuje.
Al retirar la carcasa, tenga cuidado de asegurarse de que el carrete y todos los émbolos de reacción permanezcan en su lugar, ya que se seleccionan individualmente en fábrica.
Reemplace (si es necesario) los cojinetes de empuje y reinstale la carcasa de la válvula de control.
Los rodamientos deben instalarse de manera que sus anillos de mayor diámetro miren hacia el carrete.
El resorte del disco cónico debe estar entre el rodamiento de bolas y la tuerca, con la superficie cóncava mirando hacia el rodamiento de empuje.
Después de ajustar el apriete de la tuerca, su hombro debe presionarse en la ranura del tornillo sin romperse.
Después de realizar este ajuste, se debe volver a montar y comprobar el mecanismo de dirección.
Ajustar la marcha en el coche
Para ajustar el engranaje necesitas:
Desconectar el eslabón longitudinal del bípode;
Afloje la tuerca que sujeta el tornillo de ajuste ubicado en el saliente central de la cubierta lateral del mecanismo de dirección;
Ajuste el engranaje girando el tornillo de ajuste con una llave de cabeza cuadrada.
Hay que tener en cuenta que al girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, la tensión en el engranaje aumentará;
Después de completar el ajuste, apriete la contratuerca a un par de 40÷45 Nm, sujetando el tornillo de ajuste por su cabeza cuadrada con una llave para que no gire;
Compruebe nuevamente el par del volante y coloque la varilla de dirección longitudinal.
Reemplazo del manguito de la cubierta superior del mecanismo de dirección en un automóvil
El reemplazo del manguito de la cubierta superior se puede realizar en el vehículo, siempre que el área de trabajo se mantenga limpia. Si esto no puede garantizarse, se deberá retirar el mecanismo de dirección del autobús y sustituir el manguito en un taller.
Para reemplazar el manguito de la cubierta superior debe:
Drene el aceite del sistema de dirección asistida;
Desconectar el eje de dirección;
Lave el cuerpo de la válvula de control y la cubierta superior con gasolina;
Desatornille los pernos que sujetan la cubierta superior y retírela, teniendo cuidado de no dañar el manguito exterior.
Cubra el extremo de la válvula de control con papel limpio o una servilleta;
Retire el anillo de retención de la cubierta superior con unos alicates, retire la arandela, el sello exterior y el manguito, luego enjuague el orificio de instalación con gasolina;
Lubrique la superficie exterior del nuevo manguito con aceite y presiónelo usando el mandril 5 (ver Fig. 1), instale el manguito exterior y el anillo de retención;
Compruebe que el anillo de retención esté completamente asentado en la ranura de la cubierta superior;
Lave la cubierta superior ensamblada, reemplace la junta tórica de goma en su extremo.
Para evitar que el anillo de goma se caiga al instalar la cubierta, se recomienda lubricarlo con grasa (es aceptable instalar la cubierta superior con un anillo de goma viejo si está en condiciones satisfactorias);
Retira el papel protector o servilleta del extremo de la válvula de control y lávala con gasolina, evitando que entre suciedad al interior del mecanismo.
Coloque el mandril 4 en el extremo del tornillo de dirección (ver Fig. 2), protegiendo el collar de daños por los bordes de la ranura del tornillo;
Tomando todas las precauciones contra la suciedad, instale la cubierta superior en su lugar y apriete los pernos de fijación, par de apriete - 21÷28 Nm;
Retirar el mandril 4 y colocar el eje cardán;
Enjuague y llene el sistema con aceite.
