Konstruktionsmerkmale des VAZ-21126-Motors

Der VAZ-21126-Motor basiert auf dem VAZ-2112-Motor

Erhöhung des Hubraums des Motors, mod. 21126 bis 1,6 l im Vergleich zum Hubraummodell. 2112 wird durch Vergrößerung des Kolbenhubs bei unverändertem Zylinderdurchmesser erreicht.

  1. Ersetzen der Kurbelwellendichtungen VAZ-21126
  2. Ersetzen der Dichtung des Kollektors des VAZ-21126-Motors
  3. Ersetzen der Ansaugkrümmerdichtungen VAZ-21126
  4. Ersetzen der Steuerzeiten des G6EA-Motors
  5. Einstellung des Ventilspiels des G6EA-Motors
  6. G4KE-Engine-Kompressionstest
  7. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile des Motors G4KD und 2,4 l. – G4KE
  8. Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors
  9. Steuertrieb in einem 2,0-Liter-Motor. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE
  10. Diesel-Steuerrad D4EA
  11. Ausbau und Demontage des G4KD- und G4KE-Zylinderblocks
  12. Hauptparameter und Eigenschaften von YaMZ-238-Motoren
  13. Einstellung der Dieselventile YaMZ-238
  14. So stellen Sie die Kraftstoffeinspritzung eines YaMZ-238-Dieselmotors ein
  15. Wartung des YaMZ-238-Ölsystems
  16. So installieren Sie eine Hochdruckkraftstoffpumpe an einem YaMZ-238-Diesel
  17. Überprüfung und Wartung von Dieselinjektoren YaMZ-238
  18. Wartung der Einspritzpumpenmodelle 173-30, 173.6-20
  19. Einstellung der Einspritzpumpenmodelle 806 und 807
  20. Wartung von Dieselkraftstofffiltern YaMZ-238

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