Die Aggregate sind für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von minus 60 ° C bis plus 50 ° C, einer relativen Luftfeuchtigkeit von bis zu 98% bei einer Temperatur von 25 ° C, einem Luftstaubgehalt von bis zu 0,4 g / m3 sowie für die Fahrzeugbewegung in Bergen ausgelegt Bedingungen in einer Höhe von bis zu 4500 m über dem Meeresspiegel und die Überwindung von Pässen bis zu 4650 m über dem Meeresspiegel mit einem entsprechenden Rückgang der Leistungs- und Wirtschaftsindikatoren.

Diesel YaMZ-238

Lange Lebensdauer und zuverlässiger Betrieb des Motors hängen von rechtzeitiger Wartung ab.

Wartungsarbeiten sind präventiv und müssen daher innerhalb der vorgeschriebenen Zeit durchgeführt werden.

Die tägliche Wartung wird einmal täglich durchgeführt.

Wartung nach Motoreinlauf.

Die erste Wartung (TO-1) wird alle 500 Betriebsstunden des Motors durchgeführt.

Die zweite Wartung (TO-2) wird nach 1000 Betriebsstunden des Motors durchgeführt.

Saisonale Wartung wird vor der Überwinterung und während des Übergangs zum Sommer durchgeführt.

Zylindernummerierungsschema

Zylindernummerierungsschema

Kühlsystem

Flüssigkeit, geschlossener Typ, mit erzwungener Kühlmittelzirkulation

Ausgestattet mit einer Thermostatvorrichtung zur automatischen Aufrechterhaltung des thermischen Regimes des Motors

Wasserpumpe

Zentrifugaltyp, riemengetrieben

Fächer

Sechsflügelig, mit Zahnradantrieb und Rutschkupplung zum Einschalten des Lüfters

Öl-Öl-Wärmetauscher

Platten- oder Rohrtyp. Ausgestattet mit einem Hahn oder Stopfen zum Ablassen des Kühlmittels

Thermostate

Mit festem Füllstoff. Öffnungstemperatur 80ºС.

Elektrische Ausrüstung

Single-Wire-Schaltung. Nennspannung 24V

Generator

Wechselstrom, mit zweisträngigem Riemenantrieb, mit einer Nennspannung von 28V.

Das Modell des Generators wird durch die Konfiguration bestimmt.

Launcher

Elektrostarter Modell 25.3708-21 oder AZF 4581 hergestellt von Iskra (Slowenien), Nennspannung 24 V.

Es ist erlaubt den ST-142D Starter zu verwenden.

Um das Starten eines kalten Motors zu erleichtern, wird eine elektrische Taschenlampe bereitgestellt

Gewicht des unbefüllten Netzteils im Lieferumfang, kg:

Mit einzelnen Zylinderköpfen:

  • - ohne Kupplung und Getriebe - 1250
  • - mit Kupplung - 1295
  • - mit Kupplung und Getriebe - 1685

Mit herkömmlichen Zylinderköpfen:

- ohne Kupplung und Getriebe

  • YAMZ-238BE - 1180
  • YaMZ-238BE2 - 1215
  • YAMZ-238DE - 1180
  • YAMZ-238DE2 - 1215

- mit Kupplung

  • YAMZ-238BE - 1225
  • YAMZ-238BE2 - 1260
  • YAMZ-238DE - 1225
  • YAMZ-238DE2 - 1260

- mit Kupplung und Getriebe

  • YAMZ-238BE - 1580
  • YaMZ-238BE2 - 1615
  • YAMZ-238DE - 1580
  • YAMZ-238DE2 - 1615

Füllmengen, l:

  • Schmiersystem - 32
  • Kühlsystem ohne Wasserkühlervolumen - 22
  • fortschrittliche Kupplung Einspritzung - 0,14

Abmessungen des YaMZ-238

Hauptparameter und Eigenschaften

Antriebsstrangmodelle

YaMZ-238BE

YaMZ-238BE2

YAMZ-238DE

YAMZ-238DE2

Motortyp

Viertakt, Selbstzündung, Turboaufladung

Anzahl der Zylinder

8

Zylinderanordnung

V-förmig, Sturz 90º

Zylinderreihenfolge

1-5-4-2-6-3-7-8

Drehrichtung der Kurbelwelle

Richtig

Zylinderdurchmesser, mm

130

Kolbenhub, mm

140

Verschiebung, l

14.86

Kompressionsverhältnis

16.5

Nennleistung, kW (PS)

220 (300)

243 (330)

Kurbelwellendrehzahl

bei Nennleistung, min-1

2000 +50/-20

2100+50/-20

Maximales Drehmoment, Nm (kgf·m)

1180 (120)

1225 (125)

1274 (130)

Drehzahl bei maximalem Drehmoment, min-1

1200–1400

1100–1300

1200–1400

1100–1300

Leerlaufdrehzahl, min-1:

-maximal nicht mehr als

-minimal

2175

600±50

2340

650…700

2275

600±50

2340

650…700

Spezifischer Kraftstoffverbrauch

nach Drehzahlkennlinie, g/kW h (g/hp h):

-minimal

-bei Nennleistung

206,7 (152)

227 (167)

195 (143)

223 (164)

206,7 (152)

227 (167)

195 (143)

230 (169)

Spezifischer Ölverbrauch für Abfall in % des Kraftstoffverbrauchs, nicht mehr

0,5

0,2

0,5

0,2

Mischmethode

Direkteinspritzung

Brennkammer

Ungeteilter Typ im Kolben

Nockenwelle

Eine für beide Reihen von zahnradgetriebenen Zylindern

Ventilsteuerung:

Einlassventile

-Öffnung, Grad bis OT

-Schließen, deg. nach BMT

Auslassventile

-Öffnung, Grad zu BDC

-Schließen, deg. nach OT

20

40

66

20

21.5

31.5

63

29.5

20

40

66

20

21.5

31.5

63

29.5

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Ein Einlass und ein Auslass

Thermisches Ventilspiel bei kaltem Motor, mm

0,25–0,30

Schmiersystem

Gemischt, mit Ölkühlung in einem Flüssigöl-Wärmetauscher:

- Lager der Kurbelwelle, Nockenwelle,

werden unter Druck geschmiert

Drücker, Kippachsen, sphärische Oberflächen von Drückerstangen,

Hochdruckkraftstoffpumpe, Turbolader.

Der Rest der Reibflächen wird durch Spritzen geschmiert.

Ölpumpenzahnradtyp, einteilig

Öldruck bei warmem Motor in der Blockleitung, kPa (kgf/cm2):

-bei Nenndrehzahl

-bei minimaler Geschwindigkeit, nicht weniger als

400–700 (4–7)

80 (0,8)

Ölfilter

Zwei: ein Vollstrom-Reinigungsfilter mit Filterelement und ein Zentrifugal-Reinigungsfilter

Ölkühlsystem

Mit einem Flüssigöl-Wärmetauscher, der links am Motorblock montiert ist

Öldruck zum Öffnen der Schmiersystemventile, kPa (kgf/cm2):

-Ölpumpen-Druckminderventil

-Differentialventil

-Ölfilter-Umgehungsventil

700–800 (7,0–8,0)

490–520 (4,9–5,2)

200–250 (2,0–2,5)

Kraftstoffversorgungssystem

Abgetrennter Typ

Hochdruckkraftstoffpumpe (Hochdruckkraftstoffpumpe) mit Regler

und Kraftstoffansaugpumpe

Achtteiliger Kolben, Spulenkolben:

  • - Kolbendurchmesser 10 mm, Kolbenhub 11 mm - YaMZ-238BE, YaMZ-238DE;
  • - Kolbendurchmesser 12 mm, Kolbenhub 14 mm - YaMZ-238BE2, YaMZ-238DE2

Hauptparameter und Eigenschaften

YaMZ-238BE

YaMZ-238BE2

YAMZ-238DE

YAMZ-238DE2

Einspritzpumpenmodell

807.1111005-50

(238BE-2)

807.1111006-50

(238BE-1)

173.1111006-20

806.1111005-50

(238DE-2)

806.1111006-50

(238DE-1,-5,-10,-11)

173.1111005-30

(238DE2,-1,-3,-5,-8,-11)

173.1111006-30

(238DE2-2,-6)

Abschnittsreihenfolge

Kraftstoffpumpe

1-3-6-2-4-5-7-8

Geschwindigkeitsregler

Zentrifugal, Allmodus

Kraftstoffansaugpumpe

Kolben mit manueller Kraftstoffpumpe

Injektoren

Geschlossener Typ mit mehreren Löchern:

  • - 261.1112010-11 zu YaMZ-238BE-, YaMZ-238DE-Motoren;
  • - 267.1112010-02 oder 204.1112010-50.01 für YaMZ-238BE2-Motoren,

YaMZ-238DE2 mit gemeinsamen Zylinderköpfen;

- 51.1112010-01 zu YaMZ-238DE2-Triebwerken mit einzelnen Köpfen

Startdruck der Einspritzdüse,

MPa (kgf/cm2)

20,6+0,8 (210+8) - 261,1112010-11

26,5+0,8 (270+8) - 267,1112010-02 und 26,5+1,2 (270+12) - 204,1112010-50,01

26.5+1.2 (270+12) - 51.1112010-01

Vorschubwinkel einstellen

Kraftstoffeinspritzung

Es ist gemäß den Markierungen auf dem Schwungrad und dem Einspritzpumpengehäuse eingebaut und ist:

13º±1 - bei YaMZ-238BE-, YaMZ-238DE-Motoren;

6º±1 - bei YaMZ-238BE2-, YaMZ-238DE2-Motoren mit gemeinsamen Köpfen;

8º±1 - auf YaMZ-238DE2-Motoren mit individueller ideale Köpfe

Kraftstofffilter:

Grobreinigung

Feinreinigung

Mit einem austauschbaren Element (YaMZ-238BE, DE), einem Sumpf (YaMZ-238BE2, DE2).

Mit austauschbarem Filterelement.

Die Bypass-Ventildüse befindet sich auf der Abdeckung.

Öffnungsdruck des Düsenventils 20…40 (0,2…0,4) kPa (kgf/cm2)

Supercharge-System

Gasturbine, ein Turbolader,

mit radialer zentripetaler Turbine

und Zentrifugalkompressor

Turbolader (TKR)

Modell 122 oder TKR 100*

Ladedruck (Überdruck)

bei Nennbetrieb, kPa (kgf/cm2)

95 (0,95)

110 (1,10)

* - Turbolader im Design ähnlich dem TKR-Modell 122