Силові агрегати розраховані на експлуатацію при температурах навколишнього повітря від мінус 60ºС до плюс 50ºС, відносної вологості до 98% за температури 25ºС, запиленості повітря до 0,4 г/м3, а також на рух автомобіля в гірських умовах на висоті до 4500 м над рівнем моря та подолання перевалів до 4650 м над рівнем моря за відповідного зниження потужнісних та економічних показників.
Довгий термін експлуатації та надійна робота двигуна залежить від своєчасного проведення технічного обслуговування.
Роботи з технічного обслуговування є профілактичними, тому їх виконання обов'язково у встановлені терміни.
Щоденне технічне обслуговування проводиться раз на добу.
Технічне обслуговування після обкатки двигуна.
Перше технічне обслуговування (ТО-1) виконується через кожні 500 годин роботи двигуна.
Друге технічне обслуговування (ТО-2) проводиться через 1000 годин експлуатації двигуна.
Сезонне технічне обслуговування проводиться перед підготовкою до зими та при переході до літа.
Схема нумерації циліндрів
Система охолодження
Рідинна, закритого типу, з примусовою циркуляцією охолоджуючої рідини
Обладнана термостатичним пристроєм для автоматичної підтримки теплового режиму роботи двигуна
Водяний насос
Центробіжного типу, з ремінним приводом
Вентилятор
Шестилопасний, з шестерним приводом і фрикційною муфтою включення вентилятора
Рідинно-масляний теплообмінник
Пластинчастого або трубчастого типу. Обладнані краником або пробкою для зливу рідини, що охолоджує
Термостати
З твердим наповнювачем. Температура відкриття 80ºС.
Електрообладнання
Однопровідна схема. Номінальна напруга 24В
Генератор
Змінного струму, з ремінним дворучним приводом, з номінальною напругою 28В.
Модель генератора визначається комплектацією.
Пусковий пристрій
Електричний стартер моделі 25.3708-21 або AZF 4581 виробництва фірми "Іскра" (Словенія), номінальна напруга 24 В.
Допускається застосування стартера СТ-142Д.
Для полегшення пуску холодного двигуна передбачено електрофакельний пристрій
Маса незаправленого силового агрегату в комплектності постачання, кг:
З індивідуальними головками циліндрів:
- - без зчеплення та коробки передач - 1250
- - зі зчепленням - 1295
- - зі зчепленням та коробкою передач - 1685
Із загальними головками циліндрів:
- без зчеплення та коробки передач
- ЯМЗ-238БЕ - 1180
- ЯМЗ-238БЕ2 - 1215
- ЯМЗ-238ДЕ - 1180
- ЯМЗ-238ДЕ2 - 1215
- зі зчепленням
- ЯМЗ-238БЕ - 1225
- ЯМЗ-238БЕ2 - 1260
- ЯМЗ-238ДЕ - 1225
- ЯМЗ-238ДЕ2 - 1260
- зі зчепленням та коробкою передач
- ЯМЗ-238БЕ - 1580
- ЯМЗ-238БЕ2 - 1615
- ЯМЗ-238ДЕ - 1580
- ЯМЗ-238ДЕ2 - 1615
Заправні ємності, л:
- система мастила - 32
- система охолодження без об'єму водяного радіатора - 22
- муфта випередж. упорскування - 0,14
Основні параметри та характеристики |
Моделі силових агрегатів |
|||
---|---|---|---|---|
ЯМЗ-238БЕ |
ЯМЗ-238БЕ2 |
ЯМЗ-238ДЕ |
ЯМЗ-238ДЕ2 |
|
Тип двигуна |
Чотирьохтактний із запаленням від стиснення та турбонаддувом |
|||
Кількість циліндрів |
8 |
|||
Розташування циліндрів |
V-подібне, кут розвалу 90º |
|||
Порядок роботи циліндрів |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
|||
Напрямок обертання колінчастого валу |
Праве |
|||
Діаметр циліндра, мм |
130 |
|||
Хід поршня, мм |
140 |
|||
Робочий об'єм, л |
14,86 |
|||
Ступінь стиснення |
16,5 |
|||
Номінальна потужність, кВт (к.с.) |
220 (300) |
243 (330) |
||
Частота обертання колінчастого валу при номінальній потужності, мін-1 |
2000 +50/-20 |
2100+50/-20 |
||
Максимальний момент, що крутить, Н·м (кгс·м) |
1180 (120) |
1225 (125) |
1274 (130) |
|
Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, мін-1 |
1200 - 1400 |
1100 - 1300 |
1200 - 1400 |
1100 - 1300 |
Частота обертання холостого ходу, мін-1: - максимальна, не більше - мінімальна |
2175 600±50 |
2340 650…700 |
2275 600±50 |
2340 650…700 |
Питома витрата палива за швидкісною характеристикою, г/кВт·год (г/л.с.ч): - мінімальний - за номінальної потужності |
206,7 (152) 227 (167) |
195 (143) 223 (164) |
206,7 (152) 227 (167) |
195 (143) 230 (169) |
Питома витрата масла на чад у % до витрати пального, не більше |
0,5 |
0,2 |
0,5 |
0,2 |
Спосіб сумішоутворення |
Безпосереднє упорскування |
|||
Камера згоряння |
Неподіленого типу в поршні |
|||
Розподільний вал |
Один для обох рядів циліндрів із шестерним приводом |
|||
Фази газорозподілу: впускні клапани - відкриття, град. до ВМТ - закриття, град. після НМТ випускні клапани - відкриття, град. до НМТ - закриття, град. після ВМТ |
20 40 66 20 |
21,5 31,5 63 29,5 |
20 40 66 20 |
21,5 31,5 63 29,5 |
Кількість клапанів на циліндр |
Один впускний та один випускний |
|||
Теплові зазори клапанів на холодному двигуні, мм |
0,25 - 0,30 |
|||
Система мастила Змішана, з охолодженням олії в рідинно-олійному теплообміннику: - під тиском змащуються підшипники колінчастого валу, розподільчого валу, штовхачів, осей коромисел, сферичні поверхні штанг штовхачів, паливний насос високого тиску, турбокомпресор. Інші поверхні, що труться, змащуються розбризкуванням. |
||||
Масляний насос шестерного типу, односекційний |
||||
Тиск масла на прогрітому двигуні в магістралі блоку, кПа (кгс/см2): - за номінальної частоти обертання - при мінімальній частоті обертання не менше |
400 - 700 (4 - 7) 80 (0,8) |
|||
Масляні фільтри Два: повнопоточний фільтр очищення з фільтруючим елементом та фільтр відцентрового очищення |
||||
Система охолодження олії
З рідинно-масляним теплообмінником, який встановлюється на блок циліндрів двигуна зліва |
||||
Тиск масла відкриття клапанів системи мастила, кПа (кгс/см2): - редукційний клапан масляного насоса - диференціальний клапан - перепускний клапан масляного фільтра |
700 - 800 (7,0 – 8,0) 490 - 520 (4,9 - 5,2) 200 - 250 (2,0 - 2,5) |
|||
Система живлення паливом |
Розділеного типу |
|||
Паливний насос високого тиску (ТНВД) з регулятором і паливопідкачуючим насосом |
Восьмисекційний, плунжерний, плунжери золотникового типу:
|
Основні параметри та характеристики |
ЯМЗ-238БЕ |
ЯМЗ-238БЕ2 |
ЯМЗ-238ДЕ |
ЯМЗ-238ДЕ2 |
---|---|---|---|---|
Модель ТНВД |
807.1111005-50 (238БЕ-2) 807.1111006-50 (238БЕ-1) |
173.1111006-20 |
806.1111005-50 (238ДЕ-2) 806.1111006-50 (238ДЕ-1,-5,-10,-11) |
173.1111005-30 (238ДЕ2,-1,-3,-5,-8,-11) 173.1111006-30 (238ДЕ2-2,-6) |
Порядок роботи секцій паливного насоса |
1-3-6-2-4-5-7-8 |
|||
Регулятор частоти обертання |
Центробіжний, всережимний |
|||
Насос, що паливо підкачує |
Поршневий з насосом ручного прокачування палива |
|||
Форсунки |
Закритого типу з багатодирчастими розпилювачами:
ЯМЗ-238ДЕ2 із загальними головками циліндрів; - 51.1112010-01 на двигунах ЯМЗ-238ДЕ2 з індивідуальними головками |
|||
Тиск початку впорскування форсунки, МПа (кгс/см2) |
20,6+0,8 (210+8) - 261.1112010-11 26,5+0,8 (270+8) - 267.1112010-02 та 26,5+1,2 (270+12) - 204.1112010-50.01 26,5+1,2 (270+12) - 51.1112010-01 |
|||
Установковий кут випередження впорскування палива |
Встановлюється за мітками на маховику та корпусі ТНВД і складає: 13º±1 - на двигунах ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238ДЕ; 6º±1 - на двигунах ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238ДЕ2 із загальними головками; 8º±1 - на двигунах ЯМЗ-238ДЕ2 з индивідуальними головками |
|||
Паливні фільтри: Грубе очищення тонкого очищення |
Зі змінним елементом (ЯМЗ-238БЕ, ДЕ), відстійник (ЯМЗ-238БЕ2, ДЕ2). Зі змінним фільтруючим елементом. На кришці розташований перепускний клапан-жиклер. Тиск відкриття клапан-жиклера 20...40 (0,2...0,4) кПа (кгс/см2) |
|||
Система наддуву |
Газотурбінний, одним турбокомпресором, з радіальною відцентровою турбіною і відцентровим компресором |
|||
Турбокомпресор (ТКР) |
Модель 122 або ТКР 100* |
|||
Тиск наддуву (надлишковий) на номінальному режимі роботи, кПа (кгс/см2) |
95 (0,95) |
110 (1,10) |
* – турбокомпресор по конструкції аналогічний ТКР моделі 122