Reparación de UAZ-3151
El mantenimiento del eje trasero consiste en mantener el nivel de aceite en el cárter y reemplazarlo oportunamente, revisar sellos, detectar oportunamente y eliminar holguras axiales en los engranajes de la transmisión final
Los principales defectos de la culata que se pueden eliminar mediante reparación incluyen: deformación del plano de contacto con el bloque de cilindros, desgaste de asientos y guías de válvulas
Reparación y mantenimiento del eje delantero UAZ-3151
El engranaje principal y el diferencial del eje delantero tienen un diseño similar al del eje trasero
La durabilidad de un motor reparado depende en gran medida de su rodaje en stand y del modo de funcionamiento del coche durante los primeros 1000 km
Repare el carburador si alguna de sus piezas se rompe o si el carburador funciona de manera insatisfactoria después del ajuste en todos los modos de funcionamiento del motor
Llene el accionamiento hidráulico con líquido y bombéelo para eliminar el aire en el siguiente orden:
El interruptor de transistor tipo 131.3734 o 90.3734 está instalado en el guardabarros izquierdo del coche, detrás de la batería