Reparación de UAZ-3151
Carburador K-151V (Fig. 1): vertical, emulsión, de dos cámaras, con flujo de mezcla descendente y apertura secuencial de las válvulas de mariposa
- Causa del mal funcionamiento
Método de eliminación
El embrague no se desacopla completamente (el embrague “acciona”):
Utilizando el diagrama determinamos la posición del rodamiento en el coche y utilizando la tabla determinamos el modelo y número del rodamiento
Las posibles averías de la bomba (Fig. 1) pueden ser: fuga de fluido a través del sello del impulsor como resultado del desgaste de la arandela de sellado o destrucción del sello de goma, desgaste de los cojinetes, roturas y grietas del impulsor
Recupera el tamaño normal de los espacios entre las pastillas y los tambores de freno y reduce el recorrido del pedal mediante excéntricas, en las que las cabezas hexagonales de los ejes salen a través del escudo
Procedimiento de desmontaje y montaje de carburadores K-151V, K-151E y K-151U
Desmontar el carburador en la siguiente secuencia:
Los diagramas del sistema de alimentación del motor se muestran en la Fig. 1, 2, 3.
La fiabilidad y durabilidad del motor, así como el rendimiento dinámico y la eficiencia del vehículo en su conjunto dependen en gran medida del estado del sistema de potencia.