La durabilidad de un motor reparado depende en gran medida de su rodaje en stand y del modo de funcionamiento del coche durante los primeros 1000 km
Reparación del árbol de levas y sustitución de sus casquillos UAZ-3151
Restaurar las holguras requeridas en los casquillos del árbol de levas rectificando los muñones de los cojinetes del eje, reduciendo su tamaño en no más de 0,75 mm y reemplazando los casquillos desgastados por otros semiacabados, y luego taladrándolos al tamaño de los muñones rectificados.
El acoplamiento de piezas de desgaste se realiza principalmente con piezas reemplazables, lo que permite reparar el bloque de cilindros rectificando o reemplazando camisas, reemplazando los casquillos desgastados del árbol de levas por otros semiacabados y luego procesándolos al tamaño requerido, reemplazando el cigüeñal. semicojinetes de bancada
- Tolerancias de las partes principales del motor UAZ-3151
- Reparación del cilindro de freno principal del UAZ-3151
- Extracción e instalación de discos de embrague UAZ-3151
- Desmontaje y montaje de carburador K-151
- Purga del embrague hidráulico del UAZ-3151
- Características del sistema de lubricación UAZ-3151
- Reparación de cubo de rueda UAZ-3151