coche kamaz
La cámara de freno con acumulador de energía de resorte tipo 20/20 está diseñada para activar los mecanismos de freno de las ruedas del eje trasero del vehículo cuando los sistemas de freno de servicio, repuesto y estacionamiento están activados.
El regulador automático de fuerza de frenado está diseñado para regular automáticamente las fuerzas de frenado sobre las ruedas del bogie trasero en función de los cambios en la carga axial sobre las mismas y acelerando la liberación de las ruedas de este bogie
A medida que el compresor funciona, el grupo cilindro-pistón se desgasta y la estanqueidad de las válvulas se ve comprometida
Caja de cambios Kamaz de diez velocidades
Caja de cambios de diez velocidades. Consiste en una caja de cambios principal de cinco velocidades y una caja de cambios adjunta en la parte delantera, un divisor de marchas, por lo que tiene diez marchas para avanzar y dos marchas para retroceder.
El engranaje principal del eje delantero del automóvil Kamaz
La transmisión principal del eje delantero de los vehículos todo terreno es de dos etapas, consta de un par de engranajes cónicos con dientes en espiral (impulsores e impulsados) y un par de engranajes helicoidales (impulsores e impulsados).
El dispositivo de soplete eléctrico (EFD) está diseñado para facilitar el arranque de un motor frío a temperaturas ambiente de hasta -30 °C
Desmontaje e instalación de la caja de cambios de un vehículo KamAZ
Se retira la caja de cambios para sustituir y reparar el embrague y reparar la caja de cambios