La estructura del eje delantero se muestra en la Fig. 1.

El engranaje principal y el diferencial de los ejes motrices trasero y delantero son los mismos, con excepción del dispositivo de admisión de aceite de los cojinetes del eje del piñón de transmisión, que no se utiliza en el eje delantero

La caja de cambios (Fig. 1) tiene cuatro marchas hacia adelante y una marcha atrás

La caja de cambios utiliza engranajes de engrane constante en la segunda, tercera y cuarta marcha

La caja de transferencia (Fig. 1) tiene dos marchas: directa y descendente

Bloque de cilindros

Por defecto ya tenemos la culata desmontada

  • - no es necesario desmontar el motor para desmontar la culata
  • - para evitar daños en la pintura de las alas de la carrocería, es necesario utilizar un revestimiento especial
  • - para evitar daños en la culata, antes de desmontarla hay que esperar a que el motor se enfríe

Comprobación del estado técnico de las piezas de sincronización

Piñones, tensor hidráulico, guía de cadena y brazo tensor

La comprobación y el ajuste del juego de válvulas deben realizarse con el motor frío (temperatura del refrigerante 20˚С), con la culata montada en el bloque

Instalación de culatas, balancines de válvulas y ajuste de holguras de válvulas

Los espárragos de fijación de la culata se atornillan en las filas derecha e izquierda del bloque de cilindros, habiendo previamente lubricado los orificios roscados para los espárragos del bloque con gasoil

Los motores YaMZ-236M2 y YaMZ-238M2 son modelos de seis y ocho cilindros de la familia de motores diésel de cuatro tiempos de OAO Avtodiesel.

Los automóviles pueden equiparse con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) de 4 canales del tipo 4S/4M (4 sensores/4 moduladores) con una unidad de control por microprocesador. Wabco (Alemania) o BPO "Ekran" (Bielorrusia)

La caja de cambios es mecánica, de tres velocidades, tiene cinco marchas para avanzar y una para retroceder

El nivel de combustible en la cámara del flotador se ajusta con la tapa del carburador retirada.

El carburador se debe retirar del motor principalmente para limpiarlo de suciedad y resinas, ya que las reparaciones y ajustes de la mayoría de sus sistemas y elementos se pueden realizar sin desmontar

El vehículo GA3-66 es un camión de dos ejes, con capacidad de carga útil de 2 toneladas, todo terreno, con tracción en ambos ejes. Está diseñado para reemplazar el mismo tipo de automóvil GAZ-63 producido por la planta

Para montar el motor, así como para desmontarlo, se fija sobre un soporte el bloque de cilindros del motor ensamblado con la carcasa del embrague (ver Fig. 1)

Antes del montaje, todas las piezas del motor se seleccionan según su tamaño, se lavan a fondo, se soplan con aire comprimido y se limpian con servilletas limpias

La holgura en el mecanismo de la válvula debe asegurar un ajuste perfecto de la válvula al asiento cuando el vástago se alarga debido al calentamiento y en caso de que la cabeza se asiente en el asiento debido al desgaste de los chaflanes

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