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ZIL-5301 reparieren

Der ZIL-5301 „Bychok“ ist ein leichter Lkw, dessen Spezifikationen je nach Modell variieren. Im Allgemeinen verfügt er über einen 4,75-Liter-Dieselmotor (mit einer Leistung zwischen 109 und 130 PS), eine Nutzlast von ca. 3–3,5 Tonnen und eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h.

Zu den wichtigsten Merkmalen gehören Hinterradantrieb, ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine verstärkte Federung mit Blattfedern.

Einstellen des Zündzeitpunkts von Diesel D-245E3

Synchronisierung der Impulsräder der Kurbelwelle und der Getriebewelle des Einspritzpumpenantriebs D-245E3

Die Notwendigkeit, die Impulsräder der Kurbelwelle und der Getriebewelle des Kraftstoffeinspritzpumpenantriebs zu installieren (erneut zu installieren), um sie zu synchronisieren, kann durch die Demontage des Antriebsgetriebes der Kraftstoffeinspritzpumpe bei routinemäßigen Reparaturen eines Dieselmotors verursacht werden.

  1. Zweiteiliges Bremsventil ZIL-5301
  2. Ausbau und Demontage des ZIL-5301-Getriebes
  3. Kraftstofffeinfilter ZIL-5301 ersetzen
  4. Zusammenbau der Servolenkungspumpe ZIL-5301
  5. Zylinderkopfeinbau D-245
  6. Montage der Einspritzpumpe D-245
  7. Montage und Installation des Kardans ZIL-5301
  8. Bremsparkventil ZIL-5301
  9. Anleitung zum Austausch der Kolbenringe D-245E3
  10. Einbau von ZIL-5301-Mechanismen und Einfüllen von Öl
  11. Pneumohydraulischer Kupplungsverstärker ZIL-5301
  12. Einbau der Ölpumpe und des Servolenkungspumpengehäuses D-245
  13. Wartung des Schmiersystems D-245E3
  14. Elektrischer Schaltplan der ZIL-5301-Kabelbäume
  15. Austausch des Kompressors ZIL-5301
  16. D-245 Diesel-Booster und Druckerhöhungspumpe
  17. Reparatur des Strahls ZIL-5301
  18. Montage der Hinterachse des Autos ZIL-5301
  19. Merkmale des Kardangetriebes ZIL-5301
  20. Anforderungen an Kupplungsteile ZIL-5301

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