Проверка натяжения ремней привода генератора, водяного насоса, компрессора Д-245Е3

Проверку производите через каждые 5 тыс. км пробега.

Проверку производите с помощью устройства КИ-8920 в следующем порядке:

Гильзы цилиндров и посадочные поверхности блока цилиндров под гильзы следует протереть салфеткой и продуть сжатым воздухом

Установить гильзы цилиндров в блок дизеля

Сигнальное устройство предназначено для предупреж­дения водителя о повреждении одного из контуров тормозной системы гидравлического при­вода

Регулятор тормозных сил (рис.1) осуществляет автоматическое регулирование давления сжатого воздуха, подводимого к тормозным камерам задних колес при торможении в соответствии с действующей осевой нагрузкой

Схема ЗИЛ-5301

Для лучшей четкости схема разделена на 2 части.

Конструкция дизеля Д-245

Дизель Д-245 и его модификации представляют собой четырехтактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия.

Регулировку или ремонт главной передачи можно производить, не снимая задний мост с автомобиля

Установка рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-5301

Установить рулевой механизм с гидравлическим усилителем на раму с помощью приспособления КЗ-0352 и закрепить его болтами

Устройство рабочих тормо­зов передних колес показано на рисунке 1

Перед установкой масляного насоса надо проверить легкость вращения шестерен

Шестерни собранного насоса должны проворачиваться от усилия руки свободно, без заеданий и рывков

В статье рассмотрим ряд причин и неисправностей рулевого управления

Возможные неисправности сцепления и его привода ЗИЛ-5301

Признак неисправности / Причина неисправности / Метод устранения

Пробуксовывание сцепления, не передается крутящий момент от двигателя на трансмиссию:

Установка механизма газораспределения ЗИЛ-5301

Прокладка щита распределения не должна иметь видимых повреждений

Забоины и другие механические повреждения обработанных поверхностей щита 4 распределения не допускаются

Влагомаслоотделитель предназначен для очистки сжатого воздуха от влаги и масла, предохранения от замерзания конденсата в воздушных магистралях и агрегатах пневматического привода

На автомобилях  ЗИЛ-5301 применено однодисковое сухое сцепление с пружинным гасителем крутильных колебаний на ведомом диске

Система смазки дизеля, в соответствии с рисунками 1 и  2 комбинированная: часть деталей смазывается под давлением, часть - разбрызгиванием

Манжеты, применяемые на автомобиле и автобусе ЗИЛ-5301

Продольный и поперечный разрез двигателя Д-245

На рисунках представлен продольный и поперечный разрез дизеля Д-245