На автомобилях ЗИЛ-5301 установлен комбинированный пневмогидравлический тормозной привод с двумя независимыми гидравлическими пневматическими контурами, разделенными по двум контурам до июля 2001 г вариант 1 (рис. 1а), а в настоящее время - вариант 2 (рис. 1б)
Передняя подвеска - зависимая, рессорная, крепится к раме с помощью эластичных шарниров.
Направляющий аппарат и упругие элементы - продольно расположенные несимметричные рессоры
На автомобиле ЗИЛ–5301, кроме реле регулятора напряжения, которое находится слева от водительского кресла внизу, есть еще реле обмотки возбуждения
Укладка коленчатого вала Д-245
Перед сборкой каждый коленчатый вал должен быть проверен на магнитном или ультразвуковом дефектоскопе на отсутствие микро и макротрещин; а также на соответствие подобранного комплекта вкладышей коренных подшипников размеру коренных шеек
Для установки лебедки нужно сварить каркас из швеллера или уголка такого типа
На каркасе устанавливаем вал с подшипниками для хода троса и направляющие для троса
В статье рассмотрим ряд причин и неисправностей рулевого управления
При снятии сцепления с автомобиля необходимо отсоединить привод выключения сцепления. Эту работу можно выполнять как с разъединением так и без разъединения трубопроводов
