Сборка рулевого механизма с гидроусилителем ЗИЛ-5301
Перед сборкой все детали должны быть тщательно промыты и просушены
К рабочему месту, на котором будет производиться разборка и ремонт рулевого механизма, рулевой механизм должен подаваться только тщательно очищенным от грязи и промытым снаружи керосином или другой обезжиривающей жидкостью.
Разборка карданного вала рулевого управления ЗИЛ-5301
Карданный вал рулевого управления изнашивается крайне незначительно и его разборку следует производить только в случае механического повреждения отдельных деталей
Отвернуть гайку крепления рулевой сошки и снять при помощи съемника мод. 2496 или мод. И803.40.000 (рис.1) сошку. Сколачивание сошки может вызвать поломку деталей
Проверять угловой свободный ход рулевого колеса необходимо при работе двигателя на режиме холостого хода, покачивая рулевое колесо до начала поворота управляемых колес
Установить рулевой механизм с гидравлическим усилителем на раму с помощью приспособления КЗ-0352 и закрепить его болтами
Передняя подвеска - зависимая, рессорная, крепится к раме с помощью эластичных шарниров. Направляющий аппарат и упругие элементы - продольно расположенные несимметричные рессоры
Снятие и дефектация рессор автомобиля ЗИЛ-5301
Демонтаж передних и задних рессор производится в одной и той же последовательности
Перед сборкой рессорные листы надо смазать графитной смазкой. Сборка рессор производится в приспособлении, показанном на рис. 1.
В передней и задней подвеске автомобиля предусмотрены по два гидравлических амортизатора телескопического типа.
Для сборки амортизатора надо:
Установить корпус клапана сжатия в тиски и закрепить стержень клапана сжатия.
Жидкостной подогреватель мод. ПЖД8 или ПЖД12А, устанавливаемый на автомобили и автобусы ЗИЛ, предназначен для предпускового прогрева дизеля при температурах окружающей среды ниже минус 15 °С и обогрева салона автобуса в холодное время года