Камаз

Муфта опережения впрыски­вания топлива служит для обеспече­ния экономичной работы двигателя на раз­личных скоростных режимах

Клапан управления гидроусилителя рулевого привода КамАЗ

Клапан управления гидро­усилителя рулевого привода (рис.2.) прикреплен к корпусу углового редуктора

По способу воспламенения газодизель можно отнести к двигателям с принудидительным воспламенением

Механизм переключения коробки передач КамАЗ

Механизм переключения передач (рис. а) собран в верхней крышке 2 картера коробки передач и со­стоит из трех штоков включения передач, вилок 3, 5, 6 переключения передач, замко­вого механизма, трех фиксаторов положе­ния штоков,

 Подвеска пред­ставляет собой совокупность направляю­щих устройств и упругих элементов, связы­вающих колеса с рамой;

Рама автомобиля штампованная, клепа­ная, состоит из двух лонжеронов швеллерного сече­ния, переменных по длине, соединенных по­перечинами