coche kamaz
La bomba de aceite es del tipo de engranajes de la marca NSh-32-L-2 de rotación izquierda.
La presión de aceite en el sistema hidráulico generada por la bomba es de 14 MPa, la capacidad de la bomba es de 56 l/min a una velocidad de 1900...2000 rpm
El controlador de velocidad mecánico de acción directa para todos los modos con un engranaje de sobremarcha para la transmisión de carga está diseñado para mantener el modo de velocidad del motor establecido por el conductor al cambiar automáticamente la cantidad de combustible suministrado según el cambio en la carga
Ajuste de la tensión de las correas de transmisión del generador y de la bomba de agua de los motores YaMZ-236M2, YaMZ-238M2
Se necesitarán herramientas y accesorios: una llave de 13 y 17, una hoja de montaje y un dispositivo para comprobar la tensión de las correas de transmisión, una llave de tubo de 17
La calefacción del habitáculo es a base de agua, procedente del sistema de refrigeración del motor, lo que permite establecer la temperatura óptima en el habitáculo en cualquier época del año y protege los cristales de la congelación
El motor consta de un cigüeñal y mecanismos de distribución de gas, así como sistemas de refrigeración, lubricación, potencia y control, y arranque
Mantenimiento de accionamiento cardán Kamaz
Para un funcionamiento sin problemas de la transmisión cardánica, es importante apretar de forma segura todas las conexiones atornilladas, por lo tanto, durante el mantenimiento, es necesario apretar los tornillos que sujetan las bridas de los ejes cardánicos.
El engranaje principal del eje delantero del automóvil Kamaz
La transmisión principal del eje delantero de los vehículos todo terreno es de dos etapas, consta de un par de engranajes cónicos con dientes en espiral (impulsores e impulsados) y un par de engranajes helicoidales (impulsores e impulsados).