• - no es necesario desmontar el motor para desmontar la culata
  • - para evitar daños en la pintura de las alas de la carrocería, es necesario utilizar un revestimiento especial
  • - para evitar daños en la culata, antes de desmontarla hay que esperar a que el motor se enfríe
  1. Diseño del sistema de combustible de los motores KAMAZ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300
  2. Transmisión de tiempo en un motor de 2.0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE
  3. Esquema de suministro de energía del automóvil KamAZ
  4. Montaje del motor del automóvil GAZ-66, GAZ-53
  5. Montaje del bloque de cilindros del motor G4KD y G4KE
  6. Principales parámetros y características de los motores YaMZ-238
  7. Sistema de encendido sin contacto ZIL-131
  8. Continuación del montaje del artículo 2 del motor diesel YaMZ-236/238
  9. Desmontaje y reparación de bomba de inyección de motores KAMAZ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300
  10. Apriete de culata y reglaje de válvulas D-245E3

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