Motorreparatur
Sediment aus Kraftstoffgrobfilter ablassen, Filter waschen
Schrauben Sie die Ablassschraube 6 (Abb. 1) heraus, lassen Sie das Sediment aus dem Filter ab.
Bevor Sie mit der Einstellung beginnen, spülen Sie die Ölkammer der Pumpe und des Reglers mit sauberem Dieselkraftstoff und füllen Sie frisches Motoröl bis zur Höhe der Ablassöffnung auf. Verschließen Sie für die Dauer des Tests die Ablaufarmatur
Bevor Sie mit der Einstellung beginnen, spülen Sie die Ölkammer der Pumpe und des Reglers mit sauberem Dieselkraftstoff und füllen Sie sie bis zur Höhe der Ablassöffnung mit frischem Motoröl auf
Prüfen und justieren Sie bei der Wartung jedes Injektors in der folgenden Reihenfolge:
1. Stellen Sie jede Düse auf den Spritzstartdruck ein:
Die Lebensdauer des Motors hängt von der rechtzeitigen und gründlichen Schmierung sowie von der Sorte und Qualität der verwendeten Öle und Fette ab
Abtriebskupplungshälfte (Abb. 1, 2) auf die Frühkupplung (Dämpferkupplung) aufsetzen und mit Schrauben befestigen
Drehen Sie die Kupplung so, dass die Naben der angetriebenen Kupplungshälfte waagerecht stehen und die Markierung am Kupplungsende im Anzeigebereich liegt
Der normale Betrieb des Motors und seine lange Lebensdauer können nur gewährleistet werden, wenn alle Empfehlungen befolgt werden.
Die Aggregate sind für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von minus 60 ° C bis plus 50 ° C, einer relativen Luftfeuchtigkeit von bis zu 98% bei einer Temperatur von 25 ° C, einem Luftstaubgehalt von bis zu 0,4 g / m3 sowie für die Fahrzeugbewegung in Bergen ausgelegt Bedingungen in einer Höhe von bis zu 4500 m über dem Meeresspiegel und die Überwindung von Pässen bis zu 4650 m über dem Meeresspiegel mit einem entsprechenden Rückgang der Leistungs- und Wirtschaftsindikatoren.
Um den Frühwinkel der Kraftstoffeinspritzung einzustellen, sind am Schwungradgehäuse zwei Luken vorgesehen (siehe Abb. 1), und die Winkelwerte sind an zwei Stellen auf dem Schwungrad markiert
Thermische Lücken im Ventilmechanismus werden genutzt, um einen hermetischen Sitz des Ventils auf dem Sitz zu gewährleisten, wenn sich die Teile des Ventiltriebs während des Motorbetriebs ausdehnen
Der Dieselmotor YaMZ-238 ist mit einem Turbolader ausgestattet, der die Energie der Abgase nutzt, um den Motor anzukurbeln
Durch die Erhöhung der in die Zylinder eintretenden Luftmasse trägt der Turbolader zu einer effizienteren Verbrennung der erhöhten Kraftstoffdosis bei und erhöht so die Motorleistung bei mäßiger thermischer Belastung.