Der Kolben des 1. Zylinders wird auf die OT-Position (oberer Totpunkt) des Kompressionshubs eingestellt, damit bei Arbeiten im Zusammenhang mit dem Ausbau des Nockenwellen-Antriebsriemens die Ventilsteuerung nicht gestört wird
Normalerweise ist der Zahnriemen für eine Laufzeit von 30.000 km ausgelegt
Es ist notwendig, den Riemen bei jeder Wartung zu inspizieren und seine Spannung zu überprüfen
Hydraulische Drücker des VAZ-21126-Motors, die in Form von zylindrischen Drückern zwischen Nockenwelle und Ventilen hergestellt werden, vereinen zwei Funktionen:
Zum Schleifen von Ventilen ist es am bequemsten, ein spezielles mechanisches Gerät (Wendebohrer) zu verwenden
Nockenwellen werden in folgenden Fällen ausgetauscht: – Druckabfall im Motorschmiersystem
Der VAZ-21126-Motor ist in verschiedenen Fahrzeugtypen verbaut.
Betrachten wir den Ausbau des Zylinderkopfes am Beispiel des Lada Priora.
Lassen Sie das Öl aus dem Motor ab. Wir waschen den Motor und montieren ihn auf einem Demontageständer oder Ständer
Die Demontage des Motors wird im Artikel „Demontage des VAZ-21126-Motors“ vorgestellt.
Nach der Demontage alle Teile gründlich reinigen, abspülen und trocknen
Die Demontage des Motors wird im Artikel "Demontage des VAZ-21126-Motors" vorgestellt.
Defekte Motorteile werden im Artikel "Defekte Motorteile VAZ-21126" vorgestellt
Beim VAZ-21126-Motor wird die Verbindung zwischen der Abdeckung und dem Zylinderkopf mit einem Dichtmittel abgedichtet, das auf die Passflächen der Teile aufgetragen wird.
Ein äußeres Anzeichen für den Verschleiß der Ventilschaftdichtungen ist das kurzfristige Auftreten von blauem Rauch aus dem Auspuffrohr nach dem Anlassen des Motors und beim Abbremsen des Motors nach einer langen Fahrt unter Last
Wenn Sie Spuren von Öllecks durch die Nockenwellendichtungen feststellen, überprüfen Sie zunächst, ob das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verstopft ist und ob seine Schläuche eingeklemmt sind, und beheben Sie das Problem gegebenenfalls.
Um das Erscheinungsbild des Motorraums zu verbessern und den Geräuschpegel zu reduzieren, ist am Motor ein dekoratives Kunststoffgehäuse angebracht
Motor – Benzin-Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle und Flüssigkeitskühlung
Timing-Antrieb mit Spannrolle
Entfernen Sie die vordere Zahnriemenabdeckung
Um die thermische Ausdehnung des Ventilschafts auszugleichen, ist ein Spalt zwischen dem Nockenwellennocken und dem Ventilstößel erforderlich
Ausbau der Nockenwelle
Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube
Das Kraftstoffverteilerrohr wird zum Austausch von Einspritzdüsen und zur Reparatur des Zylinderkopfes sowie beim Austausch des Verteilerrohrs selbst entfernt
Thermostat prüfen
Nach dem Starten eines kalten Motors wird das Hauptthermostatventil geschlossen und der obere Teil des Thermostatgehäuses bleibt in gutem Zustand für einige Zeit kälter als andere Teile davon
Druckreduzierung im Versorgungssystem
Entfernen Sie die Sicherung Nr. 9 (Kraftstoffpumpensicherung) aus dem rechten Sicherungskasten.