Motores
En el motor mod. 406 la bomba de aceite es accionada por un eje intermedio, para motor mod. 402 la bomba y el distribuidor de encendido son accionados por el árbol de levas
En motores mod. 406, se utiliza el filtro 2101-1012005, instalado en la parte inferior del bloque de cilindros en el lado derecho.
Para reemplazar el filtro, es necesario desenroscar el filtro viejo y atornillar el nuevo.
Coloque un contenedor de aceite usado debajo del cárter
Desatornille el tapón y drene el aceite del cárter
La compresión (presión al final de la carrera de compresión) en los cilindros es el indicador más importante para diagnosticar el estado del motor sin desmontarlo
Necesitarás: una llave hexagonal “6”, cabezas “12”, “13”, “14”, un cincel pequeño, un martillo
Drene el aceite del motor y el refrigerante, retire el guardabarros y la correa de transmisión de accesorios
El pistón del 1er cilindro está colocado en la posición del punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresión para que al realizar trabajos relacionados con el desmontaje de las cadenas de distribución, no se realice la instalación de las fases de distribución de gas. perturbado
Desmontaje, reparación e instalación de árboles de levas ZMZ-405, ZMZ-406
Retira las puntas de las bujías junto con los cables de alta tensión, bobinas de encendido (solo puedes desconectar los conectores, dejándolos en la tapa de válvulas),
