Motores

La compresión (presión al final de la carrera de compresión) en los cilindros es el indicador más importante para diagnosticar el estado del motor sin desmontarlo

Necesitarás: una llave hexagonal “6”, cabezas “12”, “13”, “14”, un cincel pequeño, un martillo

Drene el aceite del motor y el refrigerante, retire el guardabarros y la correa de transmisión de accesorios

El pistón del 1er cilindro está colocado en la posición del punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresión para que al realizar trabajos relacionados con el desmontaje de las cadenas de distribución, no se realice la instalación de las fases de distribución de gas. perturbado

Desmontaje, reparación e instalación de árboles de levas ZMZ-405, ZMZ-406

Retira las puntas de las bujías junto con los cables de alta tensión, bobinas de encendido (solo puedes desconectar los conectores, dejándolos en la tapa de válvulas),

Si la junta tiene fugas, los gases de escape se escapan, acompañados de un sonido característico (colector "cortado")

Sustitución de la junta del cárter de aceite ZMZ-406

Si una fuga de aceite a través de la junta del cárter no se puede eliminar apretando sus tornillos de fijación, significa que la junta está muy deformada y debe ser reemplazada