El pistón del 1er cilindro está colocado en la posición del punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresión para que al realizar trabajos relacionados con el desmontaje de las cadenas de distribución, no se realice la instalación de las fases de distribución de gas. perturbado
Si se altera la sincronización de las válvulas, el motor no funcionará normalmente.
Retire el tapón de llenado de aceite 1.
Retire 2 tapas de bujías con 3 sellos de cables y cables de alto voltaje
Desconectar la manguera 5 y el tubo 7 de ventilación del cárter de los racores de la tapa 6 de la cabeza del bloque
Desatornille los ocho tornillos 4 y retire la tapa del cabezal 6 con la junta de la tapa.
Desatornille los cuatro tornillos 1 y retire la tapa frontal 2 de la cabeza del bloque, teniendo cuidado de no dañar la junta
Retire los pernos 3 y retire la guía de cadena de plástico 4
Coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior (TDC) de la carrera de compresión.
Para ello, gire el cigüeñal con el trinquete 1 de modo que la marca 2 de la polea del cigüeñal coincida con el saliente 3 de la tapa
Al mismo tiempo, las marcas 1 en las ruedas dentadas del árbol de levas deben ubicarse horizontalmente al nivel del plano superior de la cabeza del bloque y dirigidas en direcciones opuestas
Después de instalar el pistón del 1er cilindro en el punto muerto superior no gire los árboles de levas, el cigüeñal y el eje intermedio.
Si las marcas en los engranajes del cigüeñal y en los engranajes de los árboles de levas no coinciden, entonces la sincronización de las válvulas es incorrecta (el pistón del primer cilindro no está ajustado al PMS).