coche kamaz
El sistema de arranque del motor de un vehículo KamAZ puede estar en tres estados alternativos: en servicio, operativo y defectuoso (fallo)
Una sola válvula de seguridad mantiene la presión en los receptores del vehículo tractor durante una disminución de emergencia de la presión en la línea de suministro del remolque, y también evita la liberación de aire comprimido de su línea cuando la presión en el accionamiento del freno del El vehículo tractor cae, impidiendo el autofrenado automático del remolque.
El engranaje principal del eje delantero del automóvil Kamaz
La transmisión principal del eje delantero de los vehículos todo terreno es de dos etapas, consta de un par de engranajes cónicos con dientes en espiral (impulsores e impulsados) y un par de engranajes helicoidales (impulsores e impulsados).
Válvula de control de dirección asistida KAMAZ
La válvula de control de la dirección asistida (Fig. 2) está unida a la carcasa del engranaje cónico
La holgura en el mecanismo de la válvula debe asegurar un ajuste perfecto de la válvula al asiento cuando el vástago se alarga debido al calentamiento y en caso de que la cabeza se asiente en el asiento debido al desgaste de los chaflanes
Los vehículos y trenes de carretera KAMAZ están equipados con cuatro sistemas de frenado autónomo: de servicio, de repuesto, de aparcamiento y auxiliar
