Чтобы предотвратить разжижение мас­ла, в смазочную систему включен масля­ный радиатор (рис.1)

Фильтр уста­новлен с левой стороны автомобиля на ра­ме и предназначен для удаления из топли­ва механических примесей и воды (рис.1)

Привод управления подачей топлива (рис.1) состоит из педали, тяг, рычагов и поперечных валиков

В цилиндры двигателя за каждый час работы засасы­вается более 800 м³ воздуха, который, осо­бенно в условиях сильной запыленности, засорен множеством мельчайших песчи­нок, по своей твердости превышающих сталь

В газобаллонной уста­новке при работе двигателя в газодизель­ном режиме происходит снижение давле­ния газа от 20 МПа до атмосферного, что сопровождается его охлаждением

Редуктор высокого давления предназначен для сни­жения давления сжатого газа до 0,95...1,1 МПа одноступенчатым его расширением; имеет предохранительный клапан 12 (рис.1),

Электромагнитный клапан служит для про­пуска газа к редуктору низкого давления при переводе работы двигателя в газоди­зельный режим

Редуктор служит для снижения давления газа, поступающего к дозатору и далее в смеси­тель

Дозатор установлен на корпу­се смесителя и предназначен для регули­рования подачи в смеситель необходимого количества газа в различных режимах ра­боты двигателя

Смеситель предназначен для приготовления газовоздушной смеси, регулирования подачи газа и в конечном счете получения заданной частоты враще­ния коленчатого вала; представляет собой цилиндрический корпус 2 (рис.1), в который вставлен диффузор 1

На газодизельном двигателе КамАЗ-7409.10 устанавливаются топливные насо­сы высокого давления модели 335

Привод управления регулятора и дозатора газа включает в себя систему рычагов и тяг, приводимых в движение от пе­дали через вал 1 (рис. 1)

Техническое обслуживание системы пи­тания газодизеля Камаз

Топливо в горелку подается под давле­нием в мелкораспыленном состоянии

Дав­ление топлива создается специальным насосом

Блок цилиндров, привод агрегатов и характеристика двигателей КАМАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300, 740.11-3902007 РЭ

Техническая характеристика двигателей 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300

Устройство и работа аппаратов пнев­мопривода рабочего тормоза

Пневмопри­вод рабочего тормоза разделен на два кон­тура: I обеспечивает торможение колес переднего моста, II — торможение колес зад­ней тележки.

Привод тормозного крана — механический, предназначен для передачи усилия от ноги водителя че­рез систему тяг и рычагов на рычаг тор­мозного крана.

Тормозная камера типа 24 предназначена для приведения в действие тормозных механизмов перед­них колес автомобиля.