En este artículo veremos el sistema de recirculación de gases de escape, el sistema de escape y el soporte del motor
El bloque de cilindros está fabricado en hierro fundido gris y tiene la forma de un monobloque con la parte del cárter bajada por debajo del eje del cigüeñal
Embrague tipo palanca: seco, monodisco, consta de un conjunto de carcasa con un plato de presión, una palanca de desembrague, horquillas de soporte, resortes y un conjunto de disco impulsado con forros de fricción
El coche está equipado con un limpiaparabrisas eléctrico de dos escobillas.
El motor del limpiaparabrisas eléctrico con caja de cambios y sistema de palanca de accionamiento está situado en el compartimento del motor
Bomba de agua tipo centrífuga. Ubicado y asegurado en el cubrecadenas
Sistema de lubricación del motor - combinado: bajo presión y por salpicadura
El diagrama del sistema de lubricación se muestra en la figura
Algunos tipos de gacelas utilizan un filtro de sedimentos adicional.
El filtro de sedimentos hay que lavarlo tras 5.000 kilómetros de recorrido del coche, teniendo en cuenta que se reposta en buenas gasolineras.
