El vehículo puede equiparse con un eje de viga maciza o un eje banjo trasero
Para que la caja de cambios del eje trasero dure más necesitas:
- - no sobrecargues el coche;
- - controlar el nivel de aceite en el eje trasero;
- - limpiar el respiradero después de conducir sobre barro;
- - realizar el mantenimiento a tiempo.
- - Causa del mal funcionamiento
Remedio
Ruido (zumbido) del puente a alto volumen:
- Aflojar la tuerca de la brida del engranaje impulsor
Apretar la tuerca
- Desgaste o juego de las superficies de trabajo del engranaje impulsor o de los cojinetes del diferencial
Compruebe las superficies de rodadura de los rodamientos y, si es necesario, sustitúyalos. Ajuste de la tensión de los cojinetes, artículo - "Montaje y ajuste de la caja de cambios del eje"
Ruido pulsante del puente (al enrollarse)
- Los tornillos de sujeción del engranaje conducido están flojos o instalados torcidos
Apriete los pernos de montaje del engranaje conducido y verifique el descentramiento de su “parte posterior”
Ruido de "aullido" del puente de tono alto:
- Nivel de aceite insuficiente o excesivo
Restaurar el nivel de aceite a la normalidad, artículo - "Cómo cambiar el aceite en la caja de cambios del eje trasero"
- Se utiliza aceite no recomendado
Cambiar aceite
- El contacto entre los dientes de los nuevos engranajes del mando final está mal ajustado
Comprueba el parche de contacto y ajústalo
- Rayaduras en la superficie de trabajo de los dientes del engranaje principal
Reemplazar engranajes
Un fuerte golpe en el eje al pisar bruscamente el pedal del acelerador después de andar por inercia o al girar:
- Desgaste excesivo de piezas del diferencial
Comprueba el juego total del engranaje principal y del diferencial
Reemplazar piezas desgastadas
Golpes y crujidos continuos en el puente:
- Desgaste de dientes o rodamientos
Reemplazar piezas desgastadas
Fuga de aceite a través de los puños del engranaje impulsor, el cubo, así como a lo largo del plano del cárter y el conector de la tapa:
- Desgaste de los manguitos del engranaje impulsor y de los cubos de las ruedas traseras, brida del engranaje impulsor, eje del cárter
Reemplazar piezas desgastadas
- Respiradero obstruido
Limpiar el respiradero
- Aflojar los tornillos de la tapa del cárter
Apretar los tornillos
- - Deformación de la tapa del cárter
- - Daños en la junta de la tapa
Reemplace la cubierta
Reemplazar junta