Reemplazamos el aceite de la caja de cambios después de 20-30 mil kilómetros.
Cambiamos el aceite después del viaje, mientras se calienta y tiene mayor fluidez
Además, se suspenderán las partículas contaminantes.
Por lo tanto, al drenar el aceite, estas partículas se eliminarán junto con el aceite.
Limpiar de suciedad el respiradero atornillado a la carcasa del eje trasero girando varias veces su tapón
Utilice una llave hexagonal de 12 mm para desenroscar el tapón de drenaje
Drenar el aceite en un recipiente con un volumen mínimo de 3 litros.
Si el aceite tiene un color oscuro* o tiene partículas metálicas visibles, lave la caja de cambios.
Para ello, instale el tapón de drenaje en su lugar, limpiando su imán de virutas.
Utilice una llave hexagonal de 12 mm para desenroscar el tapón de llenado.
Con una jeringa de aceite, vierta aproximadamente 2 litros de una mezcla de aceite de transmisión o de motor con un 20-30 % de queroseno o combustible diésel en la carcasa del eje trasero y vuelva a colocar el tapón de llenado
Poniendo topes debajo de las ruedas delanteras, colgamos el eje trasero.
Una vez arrancado el motor, ponga la primera marcha.
Después de 2 a 3 minutos, drene completamente el aceite de lavado (el tiempo de drenaje es de al menos 5 minutos).
Habiendo limpiado nuevamente el tapón de drenaje, vuelva a atornillarlo en su lugar.
Después de desenroscar el tapón de llenado, utilice una jeringa de aceite para llenar el cárter con aceite de transmisión nuevo hasta el nivel del orificio de llenado, lo que corresponde a un volumen de 2,2 o 3,0 litros (para un eje banjo).
Los rodamientos de las ruedas traseras están lubricados con aceite de la caja de cambios.
Para llenar los bujes con aceite, levante alternativamente las ruedas derecha e izquierda 30 cm y manténgalas en esta posición durante 6 a 10 minutos.
Después de esto, verifique el nivel y agregue aceite a la caja de cambios.
