Wir ersetzen das Öl im Getriebe nach 20.000 bis 30.000 Kilometern.
Wir wechseln das Öl nach der Fahrt, während es aufgewärmt ist und eine erhöhte Fließfähigkeit aufweist
Außerdem werden Schadstoffpartikel suspendiert.
Daher werden beim Ablassen des Öls diese Partikel zusammen mit dem Öl entfernt.
Reinigen Sie den im Hinterachsgehäuse eingeschraubten Entlüfter durch mehrmaliges Drehen des Deckels von Schmutz
Schrauben Sie die Ablassschraube mit einem 12-mm-Inbusschlüssel ab
Lassen Sie das Öl in einen Behälter mit einem Volumen von mindestens 3 Litern ab.
Wenn das Öl eine dunkle Farbe* hat oder sichtbare Metallpartikel darin sind, waschen Sie das Getriebe.
Setzen Sie dazu die Ablassschraube ein und befreien Sie den Magneten von Spänen.
Schrauben Sie den Einfüllstopfen mit einem 12-mm-Inbusschlüssel ab.
Gießen Sie mit einer Ölspritze etwa 2 Liter einer Mischung aus Getriebe- oder Motoröl mit 20–30 % Kerosin oder Dieselkraftstoff in das Hinterachsgehäuse und setzen Sie den Einfüllstopfen wieder ein
Wir legen Anschläge unter die Vorderräder und hängen die Hinterachse auf.
Nachdem Sie den Motor gestartet haben, schalten Sie den ersten Gang ein.
Nach 2–3 Minuten das Spülöl vollständig ablassen (Ablaufzeit beträgt mindestens 5 Minuten).
Nachdem Sie die Ablassschraube erneut gereinigt haben, schrauben Sie sie wieder fest.
Nachdem Sie den Einfüllstopfen herausgeschraubt haben, füllen Sie das Kurbelgehäuse mit einer Ölspritze bis zur Höhe der Einfüllöffnung mit frischem Getriebeöl auf, was einem Volumen von 2,2 bzw. 3,0 Litern (bei einer Hohlachse) entspricht.
Die Hinterradlager werden mit Öl aus dem Getriebe geschmiert.
Um die Naben mit Öl zu füllen, heben Sie das rechte und das linke Rad abwechselnd um 30 cm an und halten Sie diese Position für 6–10 Minuten.
Danach prüfen Sie den Füllstand und füllen Öl in das Getriebe ein.