Жылдар қорабындағы майды 20-30 мың километрден кейін ауыстырамыз.
Біз майды сапардан кейін, ол қызған кезде және сұйықтығы жоғарылаған кезде ауыстырамыз.
Сонымен қатар, ластаушы заттардың бөлшектері тоқтатылады.
Сондықтан майды төгу кезінде бұл бөлшектер маймен бірге жойылады.
Артқы осьтің корпусына бұралған ауаны қақпағын бірнеше рет бұрап, кірден тазалаңыз
Су төгетін тығынды бұрап алу үшін 12 мм алтыбұрышты кілтті пайдаланыңыз
Майды көлемі кемінде 3 литр болатын ыдысқа құйыңыз.
Егер майдың түсі күңгірт болса* немесе оның ішінде көрінетін металл бөлшектері болса, беріліс қорабын жуыңыз.
Ол үшін магнитті чиптерден тазартып, су төгетін тығынды орнына орнатыңыз.
Толтырғыш тығынын бұрап алу үшін 12 мм алтыбұрышты кілтті пайдаланыңыз.
Май шприцін пайдаланып, артқы осьтің корпусына 20–30% керосин немесе дизель отыны бар трансмиссия немесе қозғалтқыш майының шамамен 2 литр қоспасын құйыңыз және толтырғыш тығынын ауыстырыңыз
Алдыңғы доңғалақтардың астына аялдамалар қойып, артқы осьті іліп қоямыз.
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірінші берілісті қосыңыз.
2–3 минуттан кейін жуатын майды толығымен төгіңіз (ағызу уақыты кемінде 5 минут).
Су төгетін тығынды қайтадан тазалап, оны орнына бұраңыз.
Толтырғыш тығынды бұрап алғаннан кейін, 2,2 немесе 3,0 литр (банжо осі үшін) көлемге сәйкес келетін құю тесігі деңгейіне дейін жаңа трансмиссиялық маймен картерді толтыру үшін май шприцін пайдаланыңыз.
Артқы доңғалақ мойынтіректері беріліс қорабындағы маймен майланған.
Хабтарды маймен толтыру үшін оң және сол дөңгелектерді кезекпен 30 см жоғары көтеріп, осы күйде 6–10 минут ұстаңыз.
Осыдан кейін деңгейді тексеріп, беріліс қорабына май қосыңыз.