Los faros incluyen:
- - luces de posición;
- - luces indicadoras de dirección;
- - luces de cruce;
- - luces de carretera;
- - dispositivos de ajuste (para la instalación inicial de los faros);
- - corrector electrónico-mecánico (para ajustar el ángulo de las luces de cruce y de carretera en función de la carga del vehículo).
Las luces de posición y los faros se encienden mediante el interruptor de faros central.
El cambio de luces (alta-baja) y el encendido de los intermitentes se realiza mediante el interruptor de la columna de dirección.
La posición inicial de los faros se regula mediante los mandos 3 y 5 (Fig. 1).
Para ajustar los faros en función de la carga del vehículo, se instalan correctores electrónico-mecánicos en los faros, lo que permite al conductor cambiar el ángulo de las luces de cruce y de carretera.
La inclinación del haz de luz se cambia mediante el volante 1 (ver Fig. 2) de una unidad electrónica especial en el panel de instrumentos.
Cuando el vehículo está descargado, el número "0" en la perilla de control debe estar alineado con la marca "-" en la carcasa de la unidad de control.
Cuando el vehículo está completamente cargado, la marca “–” debe combinarse:
- - número “1” en el mango para autobuses con 8 (9) asientos para pasajeros;
- - número “2” para furgonetas y autobuses con 12 (13) asientos para pasajeros.
Ajuste el ángulo del haz de luz cambiando la posición de los reflectores del motor eléctrico con cajas de cambios y un sistema de seguimiento instalado en las carcasas de los faros.
Cuando se gira el volante de la unidad de control, se suministra energía a los motores eléctricos que, a través de cajas de cambios, giran los reflectores de los faros hasta un cierto ángulo.
El ángulo de rotación de los reflectores se determina y controla mediante sensores del sistema de seguimiento en función de la posición de la unidad de control.
El ajuste de las luces se debe realizar mediante la pantalla (Fig. 3) en el siguiente orden:
- - comprobar la presión de los neumáticos, si es necesario, llevarla a la normalidad;
- - instalar un vehículo descargado a una distancia de 5 m de la pantalla;
- - girar el mando de control del corrector electrónico a la posición “0”;
- - enciende las luces bajas;
- - regular los haces de luz con el mando 3 (ver Fig. 2) y un destornillador Phillips a través del casquillo 5 uno a uno para cada faro.
Para faros ajustados, la sección horizontal de la línea de corte debe alinearse con la línea X - X (Fig. 3), las secciones inclinadas de la línea de corte deben corresponder a la Fig. 3. “A” (marcada en el difusor “AL”) y fig. 3. "B" (marcado en el difusor "OSVAR"), y los puntos de intersección de las secciones horizontales y el comienzo de las secciones inclinadas de la línea de corte - con las líneas G - G y D - D.
Durante el funcionamiento, es necesario controlar el estado de funcionamiento de las lámparas. Las lámparas con bombillas oscurecidas deben ser reemplazadas.
Para reemplazar las luces de cruce y de carretera y las luces de gálibo, es necesario quitar las cubiertas 4 y 7; consulte la fig. 2 (en partes de los faros, estas cubiertas se pueden combinar en una sola.
Para retirarlo, gire el soporte del resorte). Para reemplazar las luces direccionales, gire el portalámparas 2.
- 1. Las lentes de los faros marcadas con "OSVAR" están hechas de plástico, por lo que es inaceptable limpiarlas del polvo y la suciedad con diversos combustibles, otras sustancias activas y líquidos, así como limpiarlas en seco con cepillos y trapos.
- 2. Al instalar una lámpara halógena en un faro, no toque la bombilla con los dedos para evitar reducir el flujo luminoso o destruir la bombilla durante el funcionamiento.
Interruptor de luz central
Interruptor central La luz tiene tres posiciones fijas.
Al mover la varilla, ésta debe quedar claramente fijada. La fuerza de movimiento de la varilla debe estar en el rango de 10 a 45 N (1,0 a 4,5 kgf).
Mantenimiento
El interruptor se comprueba mediante una lámpara de prueba según el diagrama del circuito eléctrico del vehículo.
En las posiciones I y II de la varilla y girándola en el sentido de las agujas del reloj se debe encender la lámpara 3;
Cuando se gira la varilla en el sentido contrario a las agujas del reloj, la lámpara 3 debería reducir su brillo y apagarse cuando se detenga.
La caída de voltaje en los terminales del interruptor no debe exceder los 0,01 V con una carga de 1,0 A.
