Фаралар мыналарды қамтиды:
- - бүйірлік жарық шамдары;
- - бағыт көрсеткіш шамдары;
- - аз сәулелік шамдар;
- - ұзақ сәулелік шамдар;
- - реттеу құрылғылары (фараларды бастапқы орнату үшін);
- - электронды-механикалық түзеткіш (көлік жүктемесіне байланысты қысқа және ұзақ сәуленің бұрышын реттеуге арналған).
Бүйірлік шамдар мен фаралар орталық шам қосқышы арқылы қосылады.
Фараларды ауыстыру (жоғары-төмен) және бұрылыс индикаторларын қосу руль бағанының қосқышы арқылы жүзеге асырылады.
Фаралардың бастапқы күйі 3 және 5 тұтқалары арқылы орнатылады (Cурет 1).
Фараларды көліктің жүктемесіне байланысты реттеу үшін фарларда электронды-механикалық түзеткіштер орнатылып, жүргізушіге жақын және ұзақ сәуленің бұрышын өзгертуге мүмкіндік береді.
Жарық сәулесінің қисаюы аспаптар панеліндегі арнайы электронды блоктың 1-ші руль дөңгелегі (2-суретті қараңыз) арқылы өзгертіледі.
Көлік түсірілген кезде басқару тұтқасындағы «0» саны басқару блогының корпусындағы «–» белгісіне сәйкес келуі керек.
Көлік толық тиелген кезде, «–» белгісін біріктіру керек:
- - 8 (9) жолаушы орындығы бар автобустарға арналған тұтқадағы «1» саны;
- - 12 (13) жолаушы орны бар фургондар мен автобустар үшін «2» саны.
Редукторлары бар электр қозғалтқышының фара рефлекторларының орнын өзгерту және фаралар корпустарында орнатылған бақылау жүйесі арқылы фаралар сәулесінің бұрышын реттеңіз.
Басқару блогының руль дөңгелегі бұрылғанда электр қозғалтқыштарына қуат беріледі, олар редукторлар арқылы фараның шағылыстырғыштарын белгілі бір бұрышқа бұрады.
Шағылдырғыштардың айналу бұрышы басқару блогының орнына байланысты бақылау жүйесінің сенсорлары арқылы анықталады және басқарылады.
Фараларды реттеу экран арқылы (3-сурет) келесі ретпен орындалуы керек:
- - шинаның қысымын тексеріңіз, қажет болса, оны қалыпқа келтіріңіз;
- - түсірілген вагонды экраннан 5 м қашықтықта орнату;
- - электронды корректордың басқару тетігін “0” күйіне бұраңыз;
- - қысқа сәулені қосу;
- - тұтқа 3 (2-суретті қараңыз) және Phillips бұрағышын 5 розетка арқылы әрбір фара үшін бір-бірден реттеңіз.
Реттелетін фаралар үшін кесу сызығының көлденең қимасы X - X сызығына сәйкес келуі керек (3-сурет), кесу сызығының көлбеу бөліктері 1-суретке сәйкес келуі керек. 3. «A» («AL» диффузорында белгіленген) және сур. 3. «В» («OSVAR» диффузорында белгіленген) және көлденең қиылысу нүктелері мен қиық сызығының көлбеу учаскелерінің басы - G - G және D - D сызықтарымен.
Жұмыс кезінде шамдардың жұмысқа жарамдылығын бақылау қажет. Күңгірттенген шамдары бар шамдарды ауыстыру керек.
Төмен және ұзақ сәулелік шамдарды және саңылау шамдарын ауыстыру үшін 4 және 7 қақпақтарын алып тастау керек - суретті қараңыз. 2 (фаралар бөліктерінде бұл қақпақтарды бір етіп біріктіруге болады.
Оны алу үшін серіппелі ұстағышты бұраңыз). Бұрылыс сигнал шамдарын ауыстыру үшін шамның розеткасын 2 бұраңыз.
- 1. «OSVAR» деп белгіленген фара линзалары пластиктен жасалған, сондықтан оларды әртүрлі отын, басқа белсенді заттар мен сұйықтықтарды пайдаланып шаң мен кірден тазалау, сондай-ақ щеткалар мен шүберектермен құрғақ сүртуге жол берілмейді.
- 2. Галогендік шамды фараға орнатқанда, жұмыс кезінде жарық ағынын азайтпау немесе шамды бұзбау үшін шамды саусақтарыңызбен ұстамаңыз.
Орталық жарық қосқышы
Орталық қосқыш Шамның үш тұрақты орны бар.
Таяқшаны жылжытқанда ол анық бекітілуі керек. Өзекшенің қозғалыс күші 10–45 Н (1,0–4,5 кгс) аралығында болуы керек.
Қызмет көрсету
Ажыратқыш көліктің электр тізбегінің схемасына сәйкес сынақ шамы арқылы тексеріледі.
Штанганың I және II позицияларында және оны сағат тілімен бұрғанда, 3 шам жануы керек;
Таяқша сағат тіліне қарсы бұрылғанда, 3-шам оның жарықтығын азайтып, тоқтаған кезде сөнуі керек.
Ажыратқыш терминалдардағы кернеудің төмендеуі 1,0 А жүктеме кезінде 0,01 В-тан аспауы керек.
