Фари мають:
- - лампи габаритного світла;
- - лампи покажчиків повороту;
- - лампи ближнього світла;
- - лампи далекого світла;
- - регулювальні пристрої (для початкової установки фар);
- - електронно-механічний коректор (для регулювання кута нахилу пучка ближнього та далекого світла в залежності від завантаження автомобіля).
Увімкнення габаритного сету та світла фар здійснюється центральним перемикачем фар.
Переключення світла фар (далекий-ближній) та включення покажчиків повороту здійснюється підрульовим перемикачем.
Початкове положення фар встановлюється ручками 3 та 5 (рис. 1).
Для регулювання фар залежно від завантаження автомобіля у фарах встановлені електронно-механічні коректори, що дозволяють водію змінювати кут нахилу пучка ближнього та далекого світла.
Зміна нахилу світлового пучка здійснюється маховичком 1 (див. рис. 2) спеціального електронного блоку на панелі приладів.
При ненавантаженому автомобілі цифра «0» на ручці керування має бути суміщена з міткою «–» на корпусі блоку керування.
При повністю завантаженому автомобілі з міткою «–» необхідно поєднати:
- - цифру «1» на ручці для автобусів на 8 (9) пасажирських місць;
- - цифру «2» для автофургонів та автобусів на 12 (13) пасажирських місць.
Коректування кута світлового пучка фар здійснюйте зміною положення відбивачів фар електродвигуна з редукторами та системою стеження, встановленими в корпусах фар.
При повороті маховичка блоку керування подається живлення в електродвигуни, які через редуктори повертають відбивачі фар на певний кут.
Кут повороту відбивачів визначається і контролюється датчиками системи стеження залежно від положення блоку управління.
Регулювання фар необхідно проводити за допомогою екрана (рис. 3) у наступному порядку:
- - перевірити тиск у шинах, при необхідності довести його до норми;
- - встановити ненавантажений автомобіль на відстані 5 м від екрана;
- - повернути ручку керування електронним коректором у положення «0»;
- - увімкнути ближнє світло;
- - відрегулювати світлові пучки ручкою 3 (див. рис. 2) та хрестоподібною викруткою через гніздо 5 по черзі для кожної фари.
У відрегульованих фар горизонтальна ділянка світлотіньової межі повинна суміситися з лінією X — X (рис. 3), похилі ділянки світлотіньової межі повинні відповідати рис. 3. "А" (з маркуванням на розсіювачі «АL») та рис. 3. "В" (з маркуванням на розсіювачі «ОСВАР»), а точки перетину горизонтального та початку похилих ділянок світлотіньової межі — з лініями G — G та D — D.
Під час експлуатації необхідно стежити за справністю ламп. Лампи з потемнілими колбами необхідно замінювати.
Для заміни ламп ближнього та далекого світла та габариту необхідно зняти кришки 4 та 7 – див. рис. 2 (на частині фар ці кришки можуть бути об'єднані в одну.
Для її зняття, повернути пружинний тримач). Для заміни ламп вказівників повороту повернути патрон 2 лампи.
- 1. Розсіювачі блок-фар з маркуванням «ОСВАР» виконані з пластмаси, тому неприпустиме очищення їх від пилу та бруду з використанням різного палива, інших активних речовин та рідин, а також сухе протирання щітками та ганчіркою.
- 2. При установці у фару галогенної лампи не можна торкатися пальцями колби, щоб уникнути зниження світлового потоку або руйнування колби в процесі експлуатації.
Центральний перемикач світла
Центральний перемикач світла має три фіксовані положення.
При переміщенні штока він має чітко фіксуватися. Зусилля переміщення штока має бути в межах 10-45 Н (1,0-4,5 кгс).
Технічне обслуговування
Перевірка перемикача здійснюється за допомогою контрольної лампи за схемою електрообладнання автомобіля.
У положеннях I та II штока та повороті його за годинниковою стрілкою повинна загорятися лампа 3;
при повороті штока проти годинникової стрілки лампа 3 повинна зменшувати свою яскравість, а при упорі гаснути.
Величина падіння напруги на виводах перемикача не повинна перевищувати 0,01 В при навантаженні 1,0 А.