Фари мають:

- лампи габаритного світла;

- лампи покажчиків повороту;

- лампи ближнього світла;

- лампи далекого світла;

- регулювальні пристрої (для початкової установки фар);

- електронно-механічний коректор (для регулювання кута нахилу пучка ближнього та далекого світла залежно від завантаження автомобіля).

Увімкнення габаритного сету та світла фар здійснюється центральним перемикачем фар. Перемикання світла фар (далекий-ближній) та включення покажчиків повороту здійснюється підкермовим перемикачем.

Фари ГАЗ-2705Фари ГАЗ-2705

Початкове положення фар встановлюється ручками 3 та 5 (мал. 2).

Для регулювання фар залежно від завантаження автомобіля у фарах встановлені електронно-механічні коректори, що дозволяють водієві змінювати кут нахилу пучка ближнього та далекого світла.

Зміна нахилу світлового пучка здійснюється маховичком 1 (див. рис. 1) спеціального електронного блоку на панелі приладів.

При ненавантаженому автомобілі цифра «0» на ручці керування повинна бути суміщена з міткою «–» на корпусі блоку керування.

При повністю завантаженому автомобілі з міткою «–» необхідно поєднати:

- цифру «1» на ручці для автобусів на 8 (9) пасажирських місць;

- цифру «2» для автофургонів та автобусів на 12 (13) пасажирських місць.

Коректування кута світлового пучка фар здійснюйте зміною положення відбивачів фар електродвигуна з редукторами та системою стежки, встановленими в корпусах фар.

Під час повороту маховичка блоку управління подається живлення в електродвигуни, які через редуктори повертають відбивачі фар на певний кут.

Кут повороту відбивачів визначається та контролюється датчиками стежить системи залежно від положення блоку управління.

Фари ГАЗ-2705

Регулювання фар необхідно проводити за допомогою екрана (мал. 3) у наступному порядку:

- перевірити тиск у шинах, при необхідності довести його до норми;

- встановити ненавантажений автомобіль на відстані 5 м від екрана;

- повернути ручку керування електронним коректором у положення «0»;

- увімкнути ближнє світло;

- відрегулювати світлові пучки ручкою 3 (див. мал. 2) та хрестоподібною викруткою через гніздо 5 по черзі для кожної фари.

У відрегульованих фар горизонтальна ділянка світлотіньової межі повинна поєднатися з лінією X — X (рис. 3), похилі ділянки світлотіньової межі повинні відповідати рис. 3. А (з маркуванням на розсіювачі «АL») та рис. 3. В (з маркуванням на розсіювачі «ОСВАР»), а точки перетину горизонтального та початку похилих ділянок світлотіньової межі – з лініями G – G та D – D.

У процесі експлуатації слід стежити за справністю ламп. Лампи з потемнілими колбами необхідно замінювати.

Для заміни ламп ближнього та далекого світла та габариту необхідно зняти кришки 4 та 7 – див. мал. 2 (на частині фар ці кришки можуть бути обєднані в одну.

Для її зняття повернути пружинний тримач). Для заміни ламп вказівників повороту повернути патрон 2 лампи.

1. Розсіювачі блок-фар з маркуванням «ОСВАР» виконані з пластмаси, тому неприпустиме очищення їх від пилу та бруду з використанням різних палив, інших активних речовин та рідин, а також сухе протирання щітками та ганчірям.

2. При установці у фару галогенної лампи не можна торкатися пальцями колби, щоб уникнути зниження світлового потоку або руйнування колби в процесі експлуатації.

Центральний перемикач світла

Центральний перемикач світла має три фіксовані положення.

При переміщенні штока він має чітко фіксуватися. Зусилля переміщення штока має бути в межах 10-45 Н (1,0-4,5 кгс).

Технічне обслуговування

Перевірка перемикача здійснюється за допомогою контрольної лампи за схемою електрообладнання автомобіля.

У положеннях I та II штока та повороті його за годинниковою стрілкою повинна загорятися лампа 3;

при повороті штока проти годинникової стрілки лампа 3 повинна зменшувати свою яскравість, а при упорі гаснути. Величина падіння напруги на висновках перемикача не повинна перевищувати 0,01 при навантаженні 1,0 А.