Через перші 2500 км та при ТО-2, а також якщо у спорядженого автомобіля при гальмуванні на сухому твердому покритті задні колеса блокуються раніше передніх або набагато пізніше, слід переконатися у правильності регулювання регулятора
Регулювання регулятора слід проводити в наступному порядку:
- - від'єднати від кронштейна 23 (див. рис. 1) на задньому мосту нижній кінець стійки 24 регулятора, відвернувши для цього гайку осі 5;
- - відвернути на кілька обертів контргайку 10 і, обертаючи регулювальний болт 11, встановити відстань:
- - для ГАЗ-2705 та ГАЗ-2705 «Комбі» - 13-17 мм;
- - для автобусів - 28-32 мм між віссю 6 та отвором у кронштейні 23;
- - затягнути контргайку, утримуючи регулювальний болт від провертання;
- - закріпити нижній кінець стійки на кронштейні заднього моста.
Необхідно перевірити правильність регулювання регулятора тиску гальмуванням до блокування коліс на горизонтальній ділянці дороги з сухим твердим покриттям зі швидкістю 50-60 км/год.
При правильному та правильно відрегульованому регуляторі тиску при ефективному гальмуванні має бути певне випередження блокування передніх коліс щодо задніх.
Якщо задні колеса блокуватимуться раніше передніх, слід, попередньо відвернувши контргайку 10, відвернути на півоберта регулювальний болт 11 і знову законтрити його.
Якщо передні колеса блокуються набагато раніше задніх, то слід загорнути на півоберта регулювальний болт.
Після виконання зазначених вище операцій знову перевірте встановлення регулятора гальмуванням на дорозі.
Також дивимося докладну статтю - "Як замінити та відрегулювати регулятор гальмівних сил автомобіля Газель"
Слід пам'ятати, що при випереджаючому блокуванні задніх коліс можливе занесення автомобіля, а якщо передні гальма блокуються набагато раніше задніх, то можлива втрата керованості автомобіля, особливо під час руху по слизькій дорозі.