Después de los primeros 2500 km y durante el mantenimiento-2, y también si las ruedas traseras de un vehículo cargado se bloquean antes que las ruedas delanteras o mucho más tarde al frenar sobre una superficie dura y seca, debe asegurarse de que el regulador esté ajustado correctamente

El regulador debe ajustarse en el siguiente orden:

Fig. 1. Regulador de presión de freno: C = 28-32 mm (para autobuses), 13-17 mm (para furgonetas); 1 - palanca de presión; 2 - pasador; 3 - perno de fijación; 4 - eje de la palanca de presión; 5 - nuez; 6 - eje; 7 - cuerpo; 8, 9 - soportes reguladores; 10 - contratuerca; 11 - perno de ajuste; 12 - resorte de carga; 13 - primavera; 14 - manguito de pistón; 15 - cono de control; 16 - resorte de presión; 17 - pelota; 18 - soporte de empuje; 19 - resorte de retorno; 20 - casquillo; 21 - pistón; 22 - cubierta protectora; 23 - soporte de puente; 24 - soporte; 25 - arandela elástica
  • - desconectar el extremo inferior del puntal regulador 24 del soporte 23 (ver Fig. 1) en el eje trasero desatornillando para ello la tuerca del eje 5;
  • - desenroscar la contratuerca 10 unas cuantas vueltas y, girando el perno de ajuste 11, ajustar la distancia C:
  • - para GAZ-2705 y GAZ-2705 “Combi” - 13-17 mm;
  • - para autobuses: 28-32 mm entre el eje 6 y el orificio del soporte 23;
  • - apriete la contratuerca, evitando que gire el perno de ajuste;
  • - fije el extremo inferior del portaequipajes al soporte del eje trasero.

Es necesario comprobar el correcto ajuste del regulador de presión frenando hasta que las ruedas se bloqueen en un tramo horizontal de la carretera con superficie dura y seca a una velocidad de 50-60 km/h.

Si el regulador de presión está en funcionamiento y correctamente regulado, durante una frenada eficaz deberá producirse cierto avance en el bloqueo de las ruedas delanteras con respecto a las traseras.

Si las ruedas traseras se bloquean antes que las delanteras, después de desenroscar primero la contratuerca 10, desenrosque el perno de ajuste 11 media vuelta y vuelva a bloquearlo.

Si las ruedas delanteras se bloquean mucho antes que las traseras, deberás apretar el perno de ajuste media vuelta.

Después de realizar las operaciones anteriores, comprobar nuevamente el ajuste del regulador frenando en carretera.

Consulte también el artículo detallado: “Cómo reemplazar y ajustar el regulador de fuerza de frenado de un automóvil Gazelle

Hay que recordar que si las ruedas traseras se bloquean antes de tiempo, el coche puede patinar, y si los frenos delanteros se bloquean mucho antes que los traseros, entonces el coche puede perder el control, especialmente cuando se conduce sobre una superficie resbaladiza. camino.

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