Алғашқы 2500 км-ден кейін және TO-2-де, сондай-ақ жабдықталған автомобиль құрғақ қатты жерде тежеу кезінде артқы доңғалақтар алдыңғы дөңгелектерге қарағанда ертерек немесе әлдеқайда кейінірек бітеліп қалса, реттеуші дұрыс реттеледі
Реттегішті келесі ретпен реттеу керек:
Cурет. 1. Қысым реттегіші
- артқы осьтегі кронштейннен 23 (1-суретті қараңыз) реттегіштің 24 тірегінің төменгі ұшын ажыратыңыз, бұл үшін ось гайкасын 5 бұрап алыңыз;
- бекіткіш гайканы 10 бірнеше айналымға бұрап босатыңыз және реттегіш болтты 11 бұраңыз, қашықтықты С орнатыңыз:
- ГАЗ-2705 және ГАЗ-2705 «Комби» үшін - 13-17 мм;
- автобустар үшін - 6 ось пен 23 кронштейндегі тесік арасында 28-32 мм;
- реттегіш болтты бұрылмай тұрып бекіткіш гайканы қатайтыңыз;
- тіректің төменгі ұшын артқы ось кронштейніне бекітіңіз.
50-60 км/сағ жылдамдықпен қатты құрғақ беті бар жолдың көлденең бөлігінде дөңгелектер бекітілгенше тежеу арқылы қысым реттегішінің дұрыс реттелуін тексеру қажет.
Дұрыс жұмыс істеп тұрған және дұрыс реттелетін қысым реттегішімен тиімді тежеу кезінде алдыңғы дөңгелектердің артқы дөңгелектерге қатысты құлыпталуы біршама ілгерілеуі керек.
Артқы доңғалақтар алдыңғы дөңгелектерден бұрын бітеліп қалса, бекіткіш гайканы 10 бұрап алғаннан кейін реттегіш болтты 11 жарты айналымға бұрап, қайтадан бекітіңіз.
Алдыңғы дөңгелектер артқы дөңгелектерге қарағанда әлдеқайда ертерек құлыпталатын болса, реттегіш болтты жарты айналымға бұраңыз.
Жоғарыда аталған әрекеттерді орындағаннан кейін жолда тежеу арқылы реттегіштің параметрін қайта тексеріңіз.
Артқы доңғалақтар уақытынан бұрын бітеліп қалса, көлік сырғып кетуі мүмкін, ал алдыңғы тежегіштер артқы тежегіштерге қарағанда әлдеқайда ертерек бітеліп қалса, автомобиль көлікті басқаруды жоғалтуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн, әсіресе қозғалыс кезінде. тайғақ жолдарда.