ГАЗель аспасына техникалық қызмет көрсету

Оны күтіп ұстау кезінде суспензия бойынша жоспарлы жұмыстарға сәйкес баспалдақтардың гайкаларын, резеңке-металл ілмектердің болттарының гайкаларын, серіппелі кронштейндердің және амортизаторлардың бекіту бөліктерін мезгіл-мезгіл қатайту қажет

Резеңке қысқыш серіппенің бекіткішін уақтылы қатайтуға ерекше назар аудару ұсынылады, өйткені бос бекіту оның жоғалуына әкелуі мүмкін.

Бұл жағдайда алдыңғы серіппеге түсетін жүктеме айтарлықтай артады және оның динамикалық қозғалысы артады, бұл сайып келгенде серіппенің мерзімінен бұрын істен шығуына әкеледі.

Аспензияларды тексеру және ақауларды анықтау

Алдыңғы аспа бөліктері: 1, 4, 5, 10 - жақшалар; 2 - жақтау штангасы; 3 - амортизатор; 6 - көктем; 7 - қабаттасу; 8 - кесе; 9 - резеңке қысқыш серіппе; 11 - сырға; 12 - баспалдақ; 13 - сәуле; 14 - жаңғақ; 15 - саусақ; 16 - резеңке төлкелер; 17, 20, 21 - шайба; 18 - резеңке-металл топсалар; 19 - болт

Резеңке-металл топсалар мен резеңке жастықтарды резеңке жарылған және бір жақты дөңес болған жағдайда, сондай-ақ олардың шеткі беттері кесілген кезде ауыстыру қажет

Резеңке бөлшектерге ілулерге жол берілмейді:

  • - резеңкенің қартаю белгілері;
  • - механикалық зақымдану.

Резеңке-металл топсаларда (үнсіз блоктар) мыналарға рұқсат етілмейді:

  • - қартаю белгілері, жарықтар, резеңке массасының бір жақты дөңес болуы;
  • - резеңке массаны арматурадан бөлу.

Ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз.

Көлік астындағы келесі негізгі аймақтарды тексеріңіз

Сығу буферлері

Төменгі және жоғарғы амортизатордың қосылыстарына арналған резеңке төлкелер

Серіппелердің алдыңғы және артқы ұштарының резеңке төлкелері.

Рульдік түйіспедегі және алдыңғы ось арқалығындағы корольдік түйреуіштің бекітілуін тексеріңіз.

Рульдік түйіспедегі және алдыңғы ось арқалығындағы корольдік қыстырғыштың бекітілуін тексеріңіз

Амортизаторларды тексеріңіз. Амортизатор сұйықтығының ағып кетуіне және тұманға жол берілмейді.

Алдыңғы дөңгелекті домкратпен көтеріп, көлікті тірекке қойыңыз

Лифтте жұмыс істегенде, көлікті тірекке түсірген кезде оны түсіріп алмаңыз.

Дөңгелекті тік жазықтықта айналдырыңыз.

Егер саңылау сезілсе (тежегіш суппортының жоғарғы сыртқы шеті 0,5 мм-ден астам жылжиды, бұл қашықтықты, мысалы, индикатор арқылы өлшеуге болады), онда корольдік түйреуіш пен төлке тозған және оларды ауыстыру қажет.

Фургондардың артқы аспасы: 1, 2, 9, 10 - кронштейн; 3 - жастық; 4 - қосымша серіппе; 5 - қабаттасу; 6 - тығыздағыш; 7 - баспалдақ; 8 - жақтау штангасы; 11 - сырға; 12 - резеңке-металл топса; 13 - көктем; 14 - амортизатор; 15 - серіппелі жастық; 16 - резеңке төлке; 17, 22 - жаңғақ; 18, 20, 21 - шайба; 19 - болт

Артқы суспензияны тексеру кезінде мыналарды тексеру керек:

  • - амортизатордың төменгі және жоғарғы топсаларының резеңке төлкелері;
  • - серіппелердің алдыңғы және артқы ұштарының резеңке төлкелері;
  • - қосымша серіппелерге арналған резеңке жастықтар;
  • - қысу буфері;
  • - амортизаторлар.

Көп жапырақты серіппелердің коррозияға қарсы тұрақтылығын арттыру үшін олардың жапырақтарын мезгіл-мезгіл графитті майлаумен (атап айтқанда, күрделі жөндеу кезінде немесе парақтарды ауыстыру кезінде), ол болмаған жағдайда - 30% құрайтын қоспамен майлау қажет. қатты май, 30% графит және 40% трансформатор майы.