Wartung der GAZelle-Aufhängung

Im Rahmen der routinemäßigen Arbeiten an der Aufhängung während ihrer Wartung ist es notwendig, die Muttern der Trittleitern, die Muttern der Bolzen der Gummi-Metall-Scharniere, die Befestigungsteile der Federhalterungen und Stoßdämpfer regelmäßig nachzuziehen< /p>

Es wird empfohlen, besonders auf das rechtzeitige Anziehen der Gummidruckfederbefestigung zu achten, da eine lockere Befestigung zu deren Verlust führen kann.

In diesem Fall erhöht sich die Belastung der Vorderfeder deutlich und ihr dynamischer Federweg vergrößert sich, was letztendlich zu einem vorzeitigen Ausfall der Feder führt.

Inspektion und Fehlererkennung von Aufhängungen

Teile der Vorderradaufhängung: 1, 4, 5, 10 – Halterungen; 2 - Rahmenholm; 3 - Stoßdämpfer; 6 - Frühling; 7 - Überlagerung; 8 - Tasse; 9 - Gummidruckfeder; 11 - Ohrring; 12 - Trittleiter; 13 - Balken; 14 - Nuss; 15 - Finger; 16 - Gummibuchsen; 17, 20, 21 - Unterlegscheibe; 18 - Gummi-Metall-Scharniere; 19 - Bolzen

Gummi-Metall-Scharniere und Gummikissen müssen bei Brüchen und einseitigen Ausbeulungen des Gummis sowie bei Besäumung ihrer Endflächen ausgetauscht werden

Aufhängungen an Gummiteilen sind nicht erlaubt:

  • - Anzeichen von Gummialterung;
  • - mechanischer Schaden.

An Gummi-Metall-Scharnieren (Silentblocks) ist Folgendes nicht zulässig:

  • - Alterungsspuren, Risse, einseitige Ausbeulung der Gummimasse;
  • - Trennung der Gummimasse von der Verstärkung.

Defekte Teile ersetzen.

Inspizieren Sie die folgenden wichtigen Bereiche unter dem Fahrzeug

Komprimierungspuffer

Gummibuchsen für untere und obere Stoßdämpfergelenke

Gummibuchsen der vorderen und hinteren Enden der Federn.

Überprüfen Sie die Befestigung des Achsschenkelbolzens im Achsschenkel und im Vorderachsträger.

Überprüfen Sie die Befestigung des Achsschenkelbolzens im Achsschenkel und im Vorderachsträger

Überprüfen Sie die Stoßdämpfer. Austreten von Stoßdämpferflüssigkeit und Beschlagen sind nicht zulässig.

Heben Sie das Vorderrad mit einem Wagenheber an und stellen Sie das Auto auf eine Unterlage.

Achten Sie bei Arbeiten an einer Hebebühne darauf, dass das Auto beim Absenken auf die Stütze nicht herunterfällt.

Rollen Sie das Rad in einer vertikalen Ebene.

Wenn Sie ein Spiel spüren (die obere Außenkante des Bremssattels bewegt sich mehr als 0,5 mm, dieser Abstand kann z. B. mit einem Messgerät gemessen werden), dann sind der Achsschenkelbolzen und die Buchse verschlissen und müssen ersetzt werden .

Hinterradaufhängung von Transportern: 1, 2, 9, 10 – Halterung; 3 - Kissen; 4 - zusätzliche Feder; 5 - Überlagerung; 6 - Dichtung; 7 - Trittleiter; 8 - Rahmenholm; 11 - Ohrring; 12 - Gummi-Metall-Scharnier; 13 - Frühling; 14 - Stoßdämpfer; 15 - Federkissen; 16 - Gummibuchse; 17, 22 - Nuss; 18, 20, 21 - Unterlegscheibe; 19 - Bolzen

Bei der Inspektion der Hinterradaufhängung müssen Sie Folgendes überprüfen:

  • - Gummibuchsen der unteren und oberen Stoßdämpferscharniere;
  • - Gummibuchsen der vorderen und hinteren Enden der Federn;
  • - Gummikissen für zusätzliche Federn;
  • - Komprimierungspuffer;
  • - Stoßdämpfer.

Um die Korrosionsbeständigkeit von Mehrblattfedern zu erhöhen, ist es notwendig, ihre Blätter regelmäßig mit Graphitschmiermittel zu schmieren (insbesondere bei Überholung oder beim Ersetzen von Blättern), in Abwesenheit davon mit einer Mischung bestehend aus 30 % Festöl, 30 % Graphit und 40 % Transformatoröl.