In Übereinstimmung mit den routinemäßigen Wartungsarbeiten an der Aufhängung während ihrer Wartung ist es notwendig, die Muttern der Leitern, die Muttern der Schrauben der Gummi-Metall-Scharniere und die Teile zur Befestigung der Halterungen der Federn regelmäßig anzuziehen und Stoßdämpfer
Es wird empfohlen, besonders auf das rechtzeitige Anziehen der Gummidruckfederhalterung zu achten, da eine lockere Halterung zu deren Verlust führen kann.
In diesem Fall erhöht sich die Belastung der vorderen Feder erheblich und ihr dynamischer Federweg nimmt zu, was letztendlich zu einem vorzeitigen Ausfall der Feder führt.
Prüfung und Mängelerkennung von Kleiderbügeln
Gummi-Metall-Scharniere und Gummiauflagen müssen bei Rissen und einseitigem Ausbeulen des Gummis sowie beim Schneiden ihrer Stirnflächen ausgetauscht werden
Aufhängungen an Gummiteilen sind nicht erlaubt:
- - Zeichen der Gummialterung;
- - mechanische Beschädigung.
An Gummi-Metall-Scharnieren (Silentblocks) sind nicht erlaubt:
- - Altersspuren, Risse, einseitige Aufwölbung der Gummimasse;
- - Trennung des Gummibandes vom Anker.
Ersetzen Sie defekte Teile.
Untersuchen Sie die folgenden wichtigen Stellen an der Unterseite des Fahrzeugs.
Kompressionspuffer
Gummibuchsen für untere und obere Stoßdämpfergelenke
Gummibuchsen für das vordere und hintere Ende der Federn.
Überprüfen Sie die Befestigung des Königszapfens im Achsschenkel und im Vorderachsträger.
Überprüfen Sie die Befestigung des Königszapfens im Achsschenkel und im Vorderachsträger
Inspizieren Sie die Dämpfer. Austreten von Stoßdämpferflüssigkeit und Beschlagen sind nicht zulässig.
Heben Sie das Vorderrad mit einem Wagenheber an und stellen Sie das Auto auf eine Stütze
Achten Sie bei Arbeiten an einer Hebebühne darauf, das Auto nicht fallen zu lassen, wenn Sie es auf eine Stütze absenken.
Schwenken Sie das Rad vertikal.
Wenn Spiel zu spüren ist (die obere Außenkante des Bremssattels bewegt sich mehr als 0,5 mm, dieser Abstand kann z. B. mit einem Zeiger gemessen werden), sind der Achsschenkelbolzen und die Buchse verschlissen und müssen ersetzt werden.
Bei der Inspektion der Hinterradaufhängung müssen Sie Folgendes prüfen:
- - Gummibuchsen der unteren und oberen Stoßdämpfergelenke;
- - Gummibuchsen der vorderen und hinteren Enden der Federn;
- - Gummipuffer für zusätzliche Federn;
- - Komprimierungspuffer;
- - Stoßdämpfer.
Um die Korrosionsbeständigkeit von Mehrblattfedern zu erhöhen, ist es notwendig, ihre Blätter regelmäßig mit Graphitfett zu schmieren (insbesondere beim Sortieren oder Ersetzen von Blättern), in dessen Abwesenheit mit einer Mischung aus 30% Fett , 30 % Graphit und 40 % Transformatorenöl.
