Бұл мақалада біз Газельді басқарудағы ықтимал ақауларды және ақаулықтарды жою жолдарын қарастырамыз

Рульдік басқару құралынсыз басқарудың мүмкін ақаулары

- Ақаулық себебі

Жою әдісі

Руль дөңгелегін еркін ойнату бұрышын ұлғайту:

- Жаңғақтар секторы жұбының қосылуындағы клиренстің жоғарылауы

Жаңғақ-сектор жұбының қосылуын реттеңіз

- Бұрандалы мойынтіректерде саңылау пайда болуы

Бұранда мойынтіректі реттеңіз

- Шыбық топсаларының және олардың бекіткіштерінің шамадан тыс тозуы

Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз

- Доңғалақ түйіндерінің ойнатуының жоғарылауы

Дөңгелектің күпшек мойынтіректеріндегі бос орынды реттеңіз

- Шанышқыны бекіту сыналары мен қос аяқты орнату гайкасын босату

Бос гайкаларды қатайтыңыз

Рульдік механизмде жабысу, сықырлау немесе шерту:

- Бұранданың немесе сектор білігінің шамадан тыс тозуы, олардың бетіндегі ойықтар немесе ойықтар

Бұранда гайканы немесе сектор білігін ауыстырыңыз

Рульдік колоннаның әлсіз бекітілуі:

- Бағананы бекіту механизмін босату

Бағананы бекіту механизмін реттеңіз

"ауыр руль" басқару күшінің артуы:

- Айналмалы төлкелер сырылған

Втулкалар мен қысқышты ауыстырыңыз

- Түйіспе саңылауларындағы қысқыш төлкелерді айналдыру

Втулкалар мен қысқышты ауыстырыңыз

- Корольдік түйреуіш тіреуіш подшипниктің ластануы (дөңгелектерді бұрған кезде тіреуіш мойынтіректе сықырлаған дыбысты естисіз)

Тірек мойынтіректі 50% керосин мен 50% тісті беріліс майының қоспасымен майлау емізікше арқылы шайыңыз.

Тығыздауыш мойынтіректі майлау ниппельі арқылы майлау тығыздағыштың астынан май пайда болғанша майлаңыз

Рульдік механизмнен майлаудың ағуы:

- Майлы тығыздағыш пен рульдік механизм тығыздағыштарының тозуы немесе серпімділігін жоғалту

Тозған май тығыздағыш пен резеңке тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз

Рульдік бағанның ойыны:

- Руль дөңгелегі білігінің қаптамаларға қатысты осьтік қозғалысы

Тозған руль бағанасы білігінің мойынтіректерін ауыстырыңыз

Сонымен қатар осы тақырыптағы мақалаларды қараңыз:

Рульдік басқару жүйесінің ақауларының диагностикасы

- Ақаулық себебі

Жою әдісі

Сорғыдан үздіксіз шу:

- Мойынтіректер тозған

Мойынтіректерді ауыстырыңыз

Күшейткіш жұмыс істемейді немесе оның тиімділігі төмен (руль дөңгелегіндегі күш күшейеді):

- Резервуардағы сүзгі бітеліп қалған

Сүзгіні (кейбір қозғалтқыштарда сүзгі резервуар жинағымен ауыстырылады) және жақсырақ сұйықтықты ауыстырыңыз

- Ағын және қауіпсіздік клапандары бітеліп қалған

Клапандар мен сорғыларды шайыңыз

- Белдік сорғы шкивінің бойымен сырғып кетеді

Белдікті қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз

- Сәйкес емес тұтқырлықтағы сұйықтық құйылады (әдетте, оның тұтқырлығы төмен)

Сұйықтықты ауыстырыңыз

Руль дөңгелегі бір бағытта екіншісіне қарағанда оңайырақ айналады:

- Гидравликалық жүйе бітеліп қалған

Гидравликалық жүйені және күшейткішті шайыңыз

- Күшейткіш ақауы: оның бөліктерінің бұзылуы, клапанның ағуы

Күшейткіш жинағын ауыстырыңыз

Жүйеден сұйықтықтың ағуы:

- Пломбалар тозған

Тығыздағыштарды ауыстырыңыз

- Түтіктердегі жарықтар, олардың қысқыштары мықтап тартылмаған

Қысқыштарды қатайтыңыз, өзектерді ауыстырыңыз

- Күшейткіш немесе сорғы қақпақтарының астынан ағып кету

Тығыздағыштарды, резеңке сақиналарды ауыстырыңыз

- Сорғы корпусындағы технологиялық саңылаулардан ағып кету (штепсельдер қысылған)

Жаңа ашаларды басыңыз немесе сорғыны ауыстырыңыз

- Ағын клапанының жабық күйде кептелуіне байланысты жүйедегі қысымның жоғарылауы

Мәселені шешіңіз немесе сорғыны ауыстырыңыз

- Резервуардағы сұйықтықтың шамадан тыс деңгейі

Артық сұйықтықты шприцпен немесе резеңке шаммен алыңыз

Жоғары жылдамдықта төмен бағыт тұрақтылығы:

- Әуе винтінің мойынтіректері мен гайка-тіректі білік-секторының рульдік беріліс жұбының дұрыс реттелмеуі

Бөлшектердің арасындағы бос орындарды реттеңіз

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз