У статті розглянемо можливі несправності кермового керування автомобіля Газель та способи усунення несправностей
Можливі несправності кермового керування без гідропідсилювача
- Причина несправності
Метод усунення
Збільшений кут вільного ходу рульового колеса:
- Збільшений зазор у зачепленні пари гайка-сектор
Відрегулювати зачеплення пари гайка-сектор
- Поява зазору в підшипниках гвинта
Відрегулювати підшипник гвинта
- Надмірне знос деталі шарнірів тяг та їх кріплення
Замінити зношені деталі
- Підвищений люфт ступиць коліс
Відрегулювати зазор у підшипниках ступиць коліс
- Ослаблення клинів кріплення виделок та гайки кріплення сошки
Затягнути ослаблені гайки
Заїдання, скрипи або клацання в кермовому механізмі:
- Надмірне зношування гвинта або валу-сектора, фарбування або вм'ятини на їх поверхні
Замінити гвинт-гайку або вал-сектор
Слабка фіксація кермової колонки:
- Ослаблення механізму фіксації колонки
Відрегулювати механізм фіксації колонки
Підвищене зусилля повороту рульового колеса "важке кермо":
- Задирка втулок шворня
Замінити втулки та шворень
- Прокручування втулок шкворня в бобишках кулака
Замінити втулки та шворень
- Забруднення опорного підшипника шкворня (при повороті коліс чути скрип в опорному підшипнику)
Промити опорний підшипник через прес-маслянку сумішшю з 50% гасу та 50% трансмісійної олії.
Змастити опорний підшипник через прес-маслю до появи мастила з-під ущільнювача
Теч мастила з кермового механізму:
- Знос або втрата еластичності сальника та ущільнень рульового механізму
Замінити зношені сальник та гумові кільця ущільнювачів
Люфт рульової колонки:
- Осьове переміщення валу рульового колеса щодо кожухів
Замінити зношені втулки підшипників валу рульової колонки
Також дивимося статті на цю тему:
- - Особливості кермового керування автомобіля Газель;
- - Розбирання та складання кермового механізму ГАЗ-2705;
- - Регулювання підшипників кермового механізму ГАЗ-2705;
- - Ремонт кермового механізму ГАЗ-2705
Діагностика несправностей гідропідсилювача рульового управління
- Причина несправності
Метод усунення
Постійний шум насоса:
- Зношені підшипники
Замініть підшипники
Підсилювач не працює або мала його ефективність (підвищене зусилля на рульовому колесі):
- Засмічений фільтр у бачку
Замініть фільтр (на частині двигунів фільтр замінюється з бачком у зборі) і, бажано, рідина
- Забруднилися витратні та запобіжні клапани
Промийте клапани та насос
- Ремінь прослизає по шківу насоса
Підтягніть або замініть ремінь
- Залита рідина невідповідної в'язкості (як правило, її в'язкість мала)
Замініть рідину
Руль в один бік повертається значно легше, ніж в інший:
- Забруднення гідросистеми
Промити гідросистему та підсилювач
- Дефект підсилювача: руйнування його деталей, негерметичність клапанів
Замініть підсилювач у зборі
Витік рідини із системи:
- Зношені сальники
Замініть сальники
- Тріщини шлангів, нещільно затягнуті їхні хомути
Підтягніть хомути, замініть штанги
- Потік з-під кришок підсилювача або насоса
Замініть прокладки, гумові кільця
- Потік через технологічні отвори в корпусі насоса (видавило заглушки)
Запресуйте нові заглушки або замініть насос
- Підвищений тиск у системі через заклинювання витратного клапана в закритому положенні
Усуніть несправність або замініть насос
- Надмірний рівень рідини у бачку
Заберіть надлишки рідини шприцом або гумовою грушею
Низька курсова стійкість на великій швидкості:
- Порушення регулювання підшипників гвинта та в парі гайка-рейка – вал-сектор кермового механізму
Відрегулюйте проміжки між деталями
