In dem Artikel werden wir mögliche Fehlfunktionen der Lenkung eines Gazelle-Autos und Methoden zur Fehlerbehebung betrachten

Mögliche Lenkprobleme ohne Servolenkung

- Störungsursache

Abhilfe

Erhöhtes Lenkradspiel:

- Erhöhtes Spiel beim Eingriff des Mutter-Sektor-Paares

Stellen Sie den Eingriff des Mutter-Sektor-Paares ein

- Das Auftreten einer Lücke in den Propellerlagern

Schraublager einstellen

- Übermäßiger Verschleiß des Teils der Scharniere der Stangen und ihrer Befestigung

Verschlissene Teile ersetzen

- Erhöhtes Radnabenspiel

Radlagerspiel einstellen

- Lösen der Keile der Gabeln und der Muttern des Zweibeins

Lose Muttern festziehen

Lenken, Quietschen oder Klicken:

- Übermäßiger Verschleiß der Schnecke oder des Wellensektors, Absplitterungen oder Dellen auf ihrer Oberfläche

Schraubenmutter oder Segmentwelle ersetzen

Schwache Lenksäulenverriegelung:

- Lockern des Verriegelungsmechanismus der Säule

Säulensperrmechanismus anpassen

Erhöhte Lenkkraft „Schwerlenkung“:

- Abnutzung der Achsschenkelbolzenbuchse

Buchsen und Achsschenkelbolzen ersetzen

- Drehen der Königszapfenbuchsen in den Achsschenkelnaben

Buchsen und Achsschenkelbolzen ersetzen

- Verschmutzung des Schwenklagers (beim Drehen der Räder ist ein Knarren im Drucklager zu hören)

Spülen Sie das Drucklager durch einen Schmiernippel mit einer Mischung aus 50 % Kerosin und 50 % Getriebeöl.

Das Stützlager durch den Schmiernippel schmieren, bis Fett unter der Dichtung austritt

Fettaustritt am Lenkgetriebe:

- Verschleiß oder Elastizitätsverlust der Stopfbuchs- und Lenkgetriebedichtungen

Ersetzen Sie abgenutzte Öldichtungen und O-Ringe

Lenksäulenspiel:

- Axiale Bewegung der Lenkradwelle relativ zu den Gehäusen

Verschlissene Lenksäulenlagerbuchsen ersetzen

Diagnose von Störungen der Servolenkung

- Störungsursache

Abhilfe

Konstantes Geräusch von der Pumpe:

- Abgenutzte Lager

Lager ersetzen

Der Booster funktioniert nicht oder seine Effizienz ist gering (erhöhter Kraftaufwand am Lenkrad):

- Der Filter im Tank ist verstopft

Ersetzen Sie den Filter (bei einigen Motoren wird der Filter durch die Tankeinheit ersetzt) ​​und vorzugsweise die Flüssigkeit

- Fluss- und Sicherheitsventile verstopft

Spülventile und Pumpe

- Der Riemen rutscht über die Pumpenriemenscheibe

Riemen spannen oder wechseln

- Flüssigkeit mit unangemessener Viskosität wird eingefüllt (in der Regel ist ihre Viskosität niedrig)

Flüssigkeit wechseln

Das Lenkrad dreht sich viel leichter in eine Richtung als in die andere:

- Verstopfung des Hydrauliksystems

Spülen Sie das Hydrauliksystem und den Druckverstärker

- Verstärkerdefekt: Zerstörung seiner Teile, Ventillecks

Verstärkerbaugruppe ersetzen

Flüssigkeitsleck aus dem System:

- Abgenutzte Öldichtungen

Öldichtungen ersetzen

- Schlauchrisse, ihre Schellen sind lose

Klemmen festziehen, Stangen ersetzen

- Leck unter den Abdeckungen des Verstärkers oder der Pumpe

Ersetzen Sie Dichtungen, Gummiringe

- Leckage durch technologische Löcher im Pumpengehäuse (Auspressen der Stopfen)

Neue Stopfen einpressen oder Pumpe ersetzen

- Erhöhter Druck im System aufgrund des Blockierens des Durchflussventils in der geschlossenen Position

Pumpe reparieren oder ersetzen

- Zu hoher Flüssigkeitsstand im Behälter

Entfernen Sie überschüssige Flüssigkeit mit einer Spritze oder einem Gummiball

Geringe Richtungsstabilität bei hoher Geschwindigkeit:

- Verletzung der Einstellung der Lager der Schraube und in einem Paar Mutter-Schiene-Welle-Sektor des Lenkmechanismus

Abstände zwischen Teilen anpassen