Gazelle автокөлігінде рульді рульдік рульдік рульдік басқару жүйесіз де, күшейткіш рульмен де орнатуға болады
Гидравликалы күшейткішсіз рульді басқару
Көлік дөңгелегі бар руль бағанынан, рульдік механизмнен және рульдік жетектен тұратын руль жүйесімен жабдықталған.
Рульдік баған руль дөңгелегі орнын биіктік пен бұрыш бойынша өзгертуге мүмкіндік береді.
Руль бағанасы білігінің жоғарғы шеті рульдік доңғалақпен конустық сплайндармен, ал төменгі ұшы әмбебап қосылыстар арқылы рульдік беріліс бұрандасына жалғанған.
Рульдік механизм алюминий корпусынан, шарикті гайкалы бұрандадан және сектор білігінен тұрады.
Рульдік басқару: - екі аяқты бекітетін гайка; 2 - сектор білігінің роликті мойынтірегі; 3 - білік секторы; 4 - рульдік механизмнің корпусы; 5 - штанганың ұшы; 6 - қысқыш; 7 - төменгі бұранда мойынтірегі; 8 - шарикті гайка; 9 - май құятын тығын; 10 - реттегіш шығыршықтар; 11 - жоғарғы картер қақпағы; 12 - бұранда; 13 - төменгі әмбебап қосылыстар; 14 - руль білігінің тығыздағышы; 15 - білік; 16 - жоғарғы әмбебап буын; 17 - руль бағанасы; 18 - руль бағанасын құлыптау тұтқасы; 19 - үстіңгі бұранда мойынтірегі; 20 - көлденең рульдік штанга; 21 - айналмалы рычаг; 22 - патша; 23 - алдыңғы осьтің арқалығы; 24 - бойлық рульдік штанга; 25 - екі аяқты; 26 - топса
Бұранда екі бұрыштық контактілі шарикті мойынтіректегі картерге орнатылған. Бұранданың ішінде бұрандалы ойығы бар шарикті гайка бар.
Гайка мен бұранданың арасына шарлар жинағы орналастырылған.
Бұранда айналғанда, шарлар бұрандалы ойықтың бойымен айналады және шарикті гайка бұранда бойымен қозғалады.
Сонымен бірге гайка тістерімен екі роликті мойынтіректегі картерге орнатылған сектор білігін айналдырады.
Рульдік қоспод сектор білігінің конустық шпинелеріне бекітілген.
Шарлы гайка мен шарлар жинағы бар бұранда бір-біріне сәйкес келеді және қажет болған жағдайда оны тек жинақ ретінде ауыстыруға болады.
Шарлы гайканың сектор білігіне қосылуын реттеу секторлық білік мойынтіректерінің эксцентрлік жүгірістерін бұру арқылы орындалады.
Рульдік механизм трансмиссиялық маймен (0,5 л) майланған, конустық жіпі бар тығын арқылы картерге құйылады.
Рульдік жетек екі аяқты, бойлық және көлденең рульдік шыбықтардан, рульдік руль тұтқаларынан және рульдік штанганың қосылыстарынан тұрады.
Рульдік қоспод бойлық штанга арқылы сол жақ алдыңғы доңғалақтың рульдік түйін рычагына қосылған.
Бөлме екі дөңгелектің тетіктерін біріктіріп, олардың айналуын синхрондайды. Оның ұзындығын реттеуге болады, бұл дөңгелектердің бұрыштық бұрышын өзгертуге мүмкіндік береді.
Рульдік осьтің бойлық және көлденең көлбеу бұрышы және алдыңғы доңғалақтардың камерасы алдыңғы аспа конструкциясымен белгіленеді және жұмыс кезінде реттелмейді.
Рульдік жетектің элементтерін қосатын барлық топсалар біртұтас, бөлінбейді және жұмыс кезінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді.
Рульдік басқару механизмімен біріктірілген күштік руль
Кіріктірілген гидравликалық күшейткіші бар рульдік механизмде роликтің орнына бипод білігінде үш тісті сектор кесіледі, ал құрт рөлін поршеньдік тірекке жалғанған бұранда атқарады, алдын ала жүктелуі гайка арқылы реттелетін екі мойынтіректерге орнатылған.
Рульдік механизм корпусында поршеньдік тірек бұранда бойымен қозғалатын гидравликалық күшейткіш цилиндр бар.
Поршень шарикті гайкамен ажырамас және екі аяқты білік секторының тістерімен түйісетін тістері бар.
Рульдік күшейткіш жүйесі: 1 - резервуар кронштейні; 2 - резервуар; 3 - резервуарды бекіту қысқышы; 4 - шланг қысқыштары; 5 - шығатын түтік (төмен қысым); 6 - бүрку шлангі (жоғары қысым); 7 - болтты бекіту; 8 - реттегіш гайка; 9 - руль механизмі; 10 - қақпақ; 11 - реттеу бұрандасы; 12-кардан қосылысы; 13 - пломба; 14 - бекіткіш гайка; 15 - қос аяқты; 16 - сорғы кронштейні; 17 - сорғы; 18 - сорғы жетек белдігі; 19 - сору шлангі
Поршень цилиндрді екі қуысқа бөледі. Руль дөңгелегі қозғалмай тұрғанда, олардағы қысым бірдей болады.
Рульдік доңғалақтың айналу бағытына байланысты цилиндрдің сәйкес қуысы гидравликалық дистрибьютор арқылы жоғары қысымды айдау желісіне, ал екіншісі шығыс желісіне қосылады.
Рульдік рульдің гидравликалық жүйесіндегі сұйықтық (май) қысымы қозғалтқыштың алдыңғы жағына орнатылған иінді білік шкивінен белдік жетегі бар қалақ тәрізді сорғы арқылы жасалады.
Гидравликалық жүйенің кеңейту цистернасында рульдік басқару күшейтіледі 45 микроннан асатын бөлшектерді ұстайтын сүзгі элементі орнатылған. Руль жетегі рульдік байланыстыратын өзектерден, екі аяқты өзектерден және тұтқалардан тұрады.
Жарты шар тәрізді түйреуіштері бар өздігінен тартылатын, алынбалы топсалар маятник рычагының көзіне және өзекшелердің ұштарына қысылады.
Рульдік байланыстыратын шыбықтарда реттегіш түтіктер бар және металл қыстырғышы бар гофрленген резеңке тығыздағыштар олардың ұштарының иығына басылған.
Қосаяқты байланыс пен маятник иінінің буындары резеңке қақпақ тығыздағыштармен қорғалған.
Рульдік басқару құралынсыз басқарудың мүмкін ақаулары
- Ақаулық себебі
Жою әдісі
Руль дөңгелегін еркін ойнату бұрышын ұлғайту:
- Жаңғақтар секторы жұбының қосылуындағы клиренстің жоғарылауы
Жаңғақ-сектор жұбының қосылуын реттеңіз
- Бұрандалы мойынтіректерде саңылау пайда болуы
Бұранда мойынтірегін реттеңіз
- Шыбық топсаларының және олардың бекіткіштерінің шамадан тыс тозуы
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- Доңғалақ түйіндерінің ойнатуының жоғарылауы
Дөңгелектің күпшек мойынтіректеріндегі бос орынды реттеңіз
- Шанышқыны бекіту сыналары мен қос аяқты орнату гайкасын босату
Бос гайкаларды
тартыңыз
Рульдік механизмде жабысу, сықырлау немесе шерту:
- Бұранданың немесе сектор білігінің шамадан тыс тозуы, олардың бетіндегі ойықтар немесе ойықтар
Бұранда гайканы немесе сектор білігін ауыстырыңыз
Рульдік колоннаның әлсіз бекітілуі:
- Бағананы бекіту механизмін босату
Бағананы бекіту механизмін реттеңіз
"ауыр руль" басқару күшінің артуы:
- Айналмалы төлкелер сырылған
Втулкалар мен қысқышты ауыстырыңыз
- Түйіспе саңылауларындағы қысқыш төлкелерді айналдыру
Втулкалар мен қысқышты ауыстырыңыз
- Корольдік түйреуіш тіреуіш подшипниктің ластануы (дөңгелектерді бұрған кезде тіреуіш мойынтіректе сықырлаған дыбысты естисіз)
Тірек мойынтіректерін 50% керосин мен 50% тісті беріліс майының қоспасымен майлау ниппелі арқылы жуыңыз.
Тығыздауыш мойынтіректі майлау ниппельі арқылы тығыздағыштың астынан май пайда болғанша майлаңыз
Рульдік механизмнен майлаудың ағуы:
- Майлы тығыздағыш пен рульдік механизм тығыздағыштарының тозуы немесе серпімділігін жоғалту
Тозған май тығыздағыш пен резеңке тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз
Рульдік бағанның ойыны:
- Руль дөңгелегі білігінің қаптамаларға қатысты осьтік қозғалысы
Тозған руль бағанасы білігінің мойынтіректерін ауыстырыңыз
Рульдік басқару жүйесінің ақауларының диагностикасы
- Ақаулық себебі
Жою әдісі
Сорғыдан үздіксіз шу:
- Мойынтіректер тозған
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
Күшейткіш жұмыс істемейді немесе оның тиімділігі төмен (руль дөңгелегіндегі күш күшейеді):
- Резервуардағы сүзгі бітеліп қалған
Сүзгіні (кейбір қозғалтқыштарда сүзгі резервуар жинағымен ауыстырылады) және жақсырақ сұйықтықты ауыстырыңыз
- Ағын және қауіпсіздік клапандары бітеліп қалған
Клапандар мен сорғыларды жуыңыз
- Белдік сорғы шкивінің бойымен сырғып кетеді
Белдікті қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз
- Сәйкес емес тұтқырлықтағы сұйықтық құйылады (әдетте, оның тұтқырлығы төмен)
Сұйықтықты ауыстырыңыз
Руль дөңгелегі бір бағытта екіншісіне қарағанда оңайырақ айналады:
- Гидравликалық жүйе бітеліп қалған
Гидравликалық жүйені және күшейткішті шайыңыз
- Күшейткіш ақауы: оның бөліктерінің бұзылуы, клапанның ағуы
Күшейткіш жинағын ауыстырыңыз
Жүйеден сұйықтықтың ағуы:
- Пломбалар тозған
Тығыздағыштарды ауыстырыңыз
- Түтіктердегі жарықтар, олардың қысқыштары мықтап тартылмаған
Қысқыштарды қатайтыңыз, өзектерді ауыстырыңыз
- Күшейткіш немесе сорғы қақпақтарының астынан ағып кету
Тығыздағыштарды, резеңке сақиналарды ауыстырыңыз
- Сорғы корпусындағы технологиялық саңылаулардан ағып кету (штепсельдер қысылған)
Жаңа ашаларды басыңыз немесе сорғыны ауыстырыңыз
- Ағын клапанының жабық күйде кептелуіне байланысты жүйедегі қысымның жоғарылауы
Мәселені шешіңіз немесе сорғыны ауыстырыңыз
- Резервуардағы сұйықтықтың шамадан тыс деңгейі
Артық сұйықтықты шприцпен немесе резеңке шаммен алыңыз
Жоғары жылдамдықта төмен бағыт тұрақтылығы:
- Әуе винтінің мойынтіректері мен гайка-тіректі білік-секторының рульдік беріліс жұбының дұрыс реттелмеуі
Бөлшектердің арасындағы бос орындарды реттеңіз
