Майлау жүйесі біріктірілген, май ысқылау беттеріне қысыммен және шашыраумен жеткізіледі және май температурасын термиялық клапан арқылы автоматты түрде басқарады
Клапанның гидравликалық көтергіштері мен шынжыр кергіштері майланған және май қысымы астында өз функцияларын орындайды.
Майлау жүйесіне мыналар кіреді: май жинағыш, кіріс құбыры және қысымды төмендететін клапаны бар май сорғы, май сорғысының жетегі, цилиндр блогындағы май арналары, цилиндр басы мен иінді білікті, толық ағынды май сүзгісі, май деңгейін индикатор штангасы, жылу клапаны , май құятын қақпақ, май төгетін тығын және май қысымының сенсорлары.
Мұнай айналымы келесідей жүреді.
1-сорғы 2-картердегі майды сорып алып, оны цилиндр блогының арнасы арқылы термиялық клапан 4-ке жеткізеді.
Майлау жүйесінің схемасы: 1 - май сорғы; 2 - май жинағыш; 3 - май сорғысының айналмалы клапаны; 4 - термиялық клапан; 5 - орталық мұнай желісі; 6 - май сүзгісі; 7, 8, 10, 11, 12, 14, 17, 18, 19 - мұнай беру арналары; 9 - радиаторға майды төгуге арналған термиялық клапанды орнату; 13 - май құю құбырының қақпағы; 15 - май деңгейінің индикаторының тұтқасы; 16 - авариялық май қысымының индикаторының сенсоры; 20 - иінді білік; 21 май деңгейінің индикаторы; 22 - радиатордан май беру шлангінің қосылу тесігі; 23 - май төгетін тығын
4,6 кгс/см 2 май қысымы кезінде май сорғысының қысымды төмендететін клапаны 3 ашылады және май қайтадан сорғының сору аймағына айналып өтеді, осылайша қысымның жоғарылауын азайтады. майлау жүйесінде.
Майлау жүйесіндегі майдың максималды қысымы 6,0 кгс/см 2.
Мұнай қысымы 0,7-0,9 кгс/см 2 және температура плюс 81 + 2°C жоғары болғанда, термиялық клапан радиаторға май ағынының өтуін аша бастайды. , фитинг 9 арқылы шығарылады.</ p>
Термиялық клапан арнасының толық ашылу температурасы плюс 109 + 5°C. Радиатордан салқындатылған май 22-саңылау арқылы май жинағышқа оралады. Термиялық клапаннан кейін май толық ағынды май сүзгісіне 6 ағады.
Сүзгіден тазартылған май цилиндрлер блогының орталық май құбырына 4 түседі, ол жерден 18 арналар арқылы иінді біліктің негізгі подшипниктеріне, 8 арналар арқылы - аралық білік подшипниктеріне, 7 арна арқылы - май сорғысының жетек білігінің жоғарғы мойынтірегі және сонымен қатар төменгі таратқыш білігінің жетек тізбегінің гидравликалық кергішіне беріледі.
Негізгі мойынтіректерден май иінді біліктің ішкі арналары 19 арқылы шатундық мойынтіректерге 20, ал олардан шатундардағы арналар 17 арқылы поршеньдік түйреуіштерді майлау үшін беріледі.
Поршеньді салқындату үшін май шатунның үстіңгі жағындағы тесік арқылы поршень түбіне шашылады.
Мұнай сорғысының жетек білігінің жоғарғы мойынтіректерінен май көлденең бұрғылар арқылы және біліктің төменгі мойынтіректерін және жетектегі берілістің мойынтірек бетін майлау үшін біліктің ішкі қуысы арқылы беріледі.
Май сорғысының жетек тетіктері орталық май құбырындағы тесік арқылы шашыраған май ағынымен майланады.
Орталық мұнай құбырынан май цилиндрлер блогының 10 арнасы арқылы цилиндр қақпағына түседі, онда 12 арналар арқылы таратқыш білігінің тіректеріне, 14 каналдар арқылы гидравликалық итергіштерге, 11 арна арқылы гидравликалық кергішке беріледі. жоғарғы таратқыш білігінің жетек тізбегінен.
Саңылаулардан шығып, цилиндр басының алдыңғы бөлігіндегі май жинағышқа құйылған май шынжырларға, кергіш тұтқаларға және таратқыш білігінің жетек жұлдызшаларына түседі.
Цилиндр басының артқы жағындағы май цилиндр блогының шұңқырындағы тесік арқылы басындағы саңылау арқылы май жинағышқа құяды.
Қозғалтқышқа май құю резеңке тығыздағыш тығыздағышпен 13 қақпақпен жабылған клапан қақпағының май құю құбыры арқылы жүзеге асырылады.
Мұнай деңгейі 21 май деңгейінің индикаторындағы белгілермен бақыланады: жоғарғы деңгей – “MAX” және төменгі деңгей – “MIN”.
Май май жинағыштағы саңылау арқылы төгіледі, ол тығыздағыш тығыздағышпен 23 су төгетін тығынмен жабылады.
Мұнайды тазарту май сорғысының қабылдау коллекторында орнатылған тормен, толық ағынды май сүзгісінің сүзгі элементтерімен, сондай-ақ иінді біліктің арналарында центрифугалау арқылы жүзеге асырылады.
Май қысымы май қысымының авариялық индикаторы (құралдар тақтасындағы ескерту шамы) арқылы бақыланады, оның датчигі 16 цилиндр қақпағында орнатылған.
Мұнай қысымы 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс/см 2) төмен түскенде авариялық май қысымының индикаторы жанады.
Май сорғысы - беріліс түрі, ішіне орнатылған және цилиндрлер блогына екі болттары бар тығыздағышпен және үшінші негізгі подшипниктің қақпағындағы ұстағышпен бекітілген май жинағыш.
Май сорғысы: 1 - жетек беріліс; 2 – дене; 3 - ролик; 4 - ось; 5 - жетекті беріліс; 6 - бөлім; 7 - торлы және қысымды төмендету клапаны бар кіріс құбыры
Жетекші беріліс 1 білікке 3 түйреуіш арқылы бекітілген, ал жетектегі беріліс 5 осьте 4 еркін айналады, сорғы корпусына 2 басылады.
3-ші роликтің үстіңгі жағында май сорғы жетегінің алтыбұрышты білігі кіретін алтыбұрышты тесік бар.
Сорғының жетек білігінің ортасына сорғы корпусының цилиндрлік шығыңқы бөлігін цилиндрлер блогындағы тесікке орнату арқылы қол жеткізіледі.
Сорғының корпусы алюминий қорытпасынан құйылған, 6-қалқа және тісті доңғалақтар керметтен жасалған.
Қысым түсіретін клапан орнатылған торы бар құйылған алюминий қорытпасының кіріс құбыры 7 корпусқа үш бұрандамен бекітілген.
Редукциялық клапан плунжер түрі, май сорғысының кіріс құбырында орналасқан. Клапан плунжері болаттан жасалған және сыртқы жұмыс бетінің қаттылығын және тозуға төзімділігін арттыру үшін нитрокарбюризацияға ұшырайды.
Редукциялық клапан: 1 – плунжер; 2 - көктем; 3 – жуғыш; 4 - түйреуіш
Қысым төмендететін клапан зауытта белгілі бір қалыңдықтағы шайбаларды 3 таңдау арқылы реттеледі.
Жұмыс кезінде клапанның реттеуін өзгерту ұсынылмайды.
Мұнай сорғысының жетек і таратқыш білігінің 1 аралық білігінен шыққан бұрандалы берілістер жұбы арқылы жүзеге асырылады.
Май сорғысының жетегі: 1 - аралық білік; 2 - жетекті беріліс; 3 - кілт; 4 – қақпақ; 5 - тығыздағыш; 6 - төлке; 7 - жетекті беріліс; 8 – ролик; 9 - май сорғысының жетегінің алтыбұрышты білігі
Жетек беріліс 2 аралық білікке сегменттік кілт 3 арқылы орнатылады және фланецті гайкамен бекітіледі.
Қозғалмалы беріліс 7 цилиндрлер блогының саңылауларында айналатын 8 роликке басылған.
Ішкі алтыбұрышты тесігі бар болат төлке 6 жетектегі берілістің жоғарғы бөлігіне басылған.
Алтыбұрышты ролик 9 втулкадағы тесікке салынған, оның төменгі ұшы май сорғы роликінің алтыбұрышты тесігіне сәйкес келеді.
Үстінде май сорғысының жетегі қақпақпен 4 жабылған, тығыздағыш 5 арқылы төрт болтпен бекітілген.
Айналған кезде жетекті беріліс жоғарғы шеткі бетімен жетек қақпағына басылады.
Жетектегі және жетекті бұрандалы берілістердің тозуға төзімділігін жақсарту үшін беріктігі жоғары шойыннан жасалған және азотталған.
Алтыбұрышты ролик легирленген болаттан және көміртегі азотынан жасалған. Жетекші ролик 8 жоғары жиілікті токтармен тірек беттерін жергілікті қатайтатын болаттан жасалған.
Май сүзгісі - қозғалтқышқа толық ағынды, бөлінбейтін конструкциядағы бір рет қолданылатын май сүзгілері орнатылған.
2101S-1012005-NK-2 және 406.1012005-02 сүзгілері айналма клапан сүзгі элементімен жабдықталған, бұл салқын қозғалтқышты іске қосу кезінде майлау жүйесіне таза емес майдың түсу ықтималдығын және негізгі сүзгі элементінің қатты ластануын азайтады.
Май сүзгісі: 1 - серіппе; 2 - дене; 3 айналма клапан сүзгі элементі; 4 - айналма клапан; 5 - негізгі сүзгі элементі; 6 - дренажға қарсы клапан; 7 - қақпақ; 8 - тығыздағыш
2101S-1012005-NK-2 және 406.1012005-02 май тазарту сүзгілері келесідей жұмыс істейді: мұнай қысыммен қақпақтағы 7 тесіктер арқылы негізгі сүзгі элементінің 5 сыртқы беті мен корпус 2 арасындағы қуысқа беріледі. , 5 элементінің сүзгі пердесі арқылы өтеді, тазаланады және қақпақтың 7 орталық тесігі арқылы орталық май құбырына кіреді.
Негізгі сүзгі элементі өте ластанғанда немесе суық іске қосу кезінде, май өте қалың болғанда және негізгі сүзгі элементі арқылы өту қиынға соғатын кезде, айналма клапан 4 ашылады және май қозғалтқышпен тазартылады. айналма клапанның 3-сүзгі элементі.
Дренажға қарсы клапан 6 алдын ала көлік тұрақта тұрғанда сүзгіден майдың ағып кетуіне және іске қосу кезінде «майдың ашылуына» жол бермейді.
406.1012005-01 сүзгісі жоғарыда келтірілген май сүзгілеріне ұқсас жасалған, бірақ айналма клапанның 3-сүзгі элементін қамтымайды.
Май сүзгісін техникалық қызмет көрсету кезінде-1 (әр 10 000 км сайын) майды ауыстырумен бір мезгілде ауыстыру қажет.
Термиялық клапан - ағынды автоматты реттеуге арналған
май температурасына және оның қысымына байланысты май салқындатқышқа май құйыңыз. Қозғалтқышта жылу клапаны цилиндр блогы мен май сүзгісі арасында орнатылған.
Термиялық клапан: 1 – плунжер; 2 - жылу қуатының сенсоры; 3 - жылу клапанының корпусы; 4 - доп; 5 - шар клапанының серіппесі; 6 - тығыздағыш; 7, 8 - аша; 9 - тығыздағыш; 10 - плунжер серіппесі; 11- фитинг
Термиялық клапан алюминий қорытпасынан құйылған корпустан 3, екі клапаннан тұрады: шар 4 пен серіппеден 5 тұратын сақтандырғыш клапан және термиялық тетікпен басқарылатын плунжерден 1 тұратын айналма клапан. қуат сенсоры 2 және серіппе 10; бұрандалы тығындар 7 және 8 тығыздағыштары 6 және 9. Радиаторға май жіберетін түтік 11 фитингке қосылған.
Мұнай сорғысынан май қысыммен «А» жылу клапанының қуысына беріледі. Майдың қысымы 0,7-0,9 кгс/см-ден жоғары болған кезде шар клапан ашылады және май термиялық клапан корпусының арнасына «В» плунжерге түседі.
Мұнай температурасы 81 ± 2°C-қа жеткенде, ыстық май ағынымен жуылған жылу-қуат элементінің поршені 2 «В» арнасынан май ағынына жол ашатын плунжерді 10 жылжыта бастайды. май салқындатқышқа.
Шарлы клапан қозғалтқыштың үйкеліс бөліктерін майлау жүйесіндегі май қысымының шамадан тыс төмендеуінен қорғайды.
Термиялық клапанды тексеруді мақалада табуға болады - ZMZ-405 қозғалтқышының майымен қамтамасыз ету үшін жылу клапанын қалай тексеруге болады
