Тежеу педальындағы күш артқанда, вакуумдық күшейткіштің жұмысын тексеру қажет

Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда тежегіш педальды бірнеше рет басыңыз және педальды басып тұрып, қозғалтқышты іске қосыңыз

Бұл жағдайда күшейткіштің қуыстарындағы қысым айырмашылығына байланысты тежегіш педаль алға жылжу керек.

Егер бұл орын алмаса, вакуумдық күшейткіш шланг қосылымдарының тығыздығын тексеріп, қажет болса, ауаның ағып кетуін жойыңыз.

Егер бұл оң нәтиже бермесе, күшейткіш ақаулы және оны ауыстыру керек.

Шаңсорғыш күшейткіштің тығыздығын тексеру үшін сорғышты ашып, қозғалтқышты 1 минутқа қосу керек.

Қозғалтқыш өшірілгеннен кейін шамамен 30 секундтан кейін тежегіш педальды 2 рет басыңыз, сонда сіз күшейткішке ауаның тән ысқырығын естисіз.

Әйтпесе, күшейткішті ауыстырыңыз.

Тексеру клапаны бар шлангты екі шетінен үрлеңіз.

Ауа тек тексеру клапанының жағынан ағуы керек. Әйтпесе, тексеру клапанын ауыстырыңыз.

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Басты тежегіш цилиндрін одан тежеу құбырларын ажыратпай алыңыз, мақала - Газель автокөлігінің негізгі тежегіш цилиндрін қалай алып тастауға және орнатуға болады

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Қысқышты бұрауышпен босатамыз

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Шаңсорғышты жеткізу шлангісін фитингтен алыңыз.

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Шлангты фитингпен бірге алуға болады.

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Құлыпты шайбаны алу үшін кабина жағынан бұрауышты пайдаланыңыз.

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Итергіш көзді болтты 19 мм кілтпен ұстаңыз және гайканы бұрап алу үшін 17 мм кілтті пайдаланыңыз

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Итергіш көзден болтты алыңыз.

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Итергіш көзден екі пластик втулканы алыңыз

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Кабинадағы ұзартқышы бар 13 мм розетка арқылы күшейткішті қозғалтқыш бөлігінің қалқасына бекітетін төрт гайканы бұрап алыңыз

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Күшейткішті алыңыз.

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Паронит тығыздағышын алыңыз.

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Біз жаңа вакуумдық күшейткішті кері ретпен орнатамыз; бұл жағдайда тежегіштердің дұрыс жұмыс істеуі үшін реттеу болтының орнын реттеу керек.

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Ол үшін «8» пернесі бар итергішті ұстап тұрып, «10» пернесіне қарай бұраңыз гайка.

Одан кейін «8» пернесін пайдаланып, болтты бұрап алыңыз немесе бұраңыз

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Біз күшейткіштің түйісетін жазықтығы мен болт басы арасындағы саңылау 1,35-1,65 мм болатын жағдайға қол жеткіздік.

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Осыдан кейін болтты ұстап, бекіткіш гайканы қатайтыңыз.

Пластикалық втулкаларды майлап, күшейткішті орнатыңыз, содан кейін тежегіш педаль қозғалысын реттеңіз.

Ол үшін күшейткішті итергішті “8” кілтімен ұстаңыз (анық болу үшін, алынған күшейткіште көрсетілген) және құлыптау гайкасын бұрап алу үшін “14” кілтін пайдаланыңыз

Вакуумдық тежегіш күшейткішті ауыстыру

Итергіш көзді айналдыру арқылы біз оның тесігінің ортасы мен вакуумдық күшейткіш корпусының түйісетін беті арасындағы қашықтықты орнаттық - 131-133 мм.

Негізгі тежеу цилиндрін орнату.

Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда тежеу педальының еркін ойнауы 3–5 мм болуы керек.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз