Шамды алу үшін алдымен алдыңғы бұрылыс сигналын, бұрылу сигналының қайталағышын және бамперді алып тастау керек
Бамперді алып тастау мүмкін емес, оның бүйір бөлігін ажырату жеткілікті.
Қозғалтқыш бөлімінен сағат тілімен бұрылып, біз шамы бар резеңке қораптағы картриджді шығарамыз.
«10» басы бар көрсеткішті алу үшін оның бекіткішінің екі гайкасын бұрап алыңыз.
Біз көрсеткішті алып тастаймыз.
Қозғалтқыш бөлімінен патронды шаммен және резеңке етікпен бағыт көрсеткішінен қолмен ажыратыңыз
Бағыт индикаторын артқа жылжыту арқылы индикаторды қайталағышты алып тастаңыз.
Бұрылыс сигналының қайталағышын кейінірек ауыстырған дұрыс, бұл қымбат емес (Әдетте, тығыздағыш ұзақ уақыт пайдаланудан қатып қалады, ал төбенің өзі енді сатылмайды)
Бүйірлік бамперді босатыңыз
«10» басымен төменгі қанат бекіткішінің екі болттарын бұрап алыңыз
Осы болттардың бірі бамперді бекіту құлақшасын ұстайды.
Сол кілтпен жоғарғы қанат бекіткішінің екі болттарын бұрап алыңыз.
Есікті ашқаннан кейін ұзартқышы бар «10» басы бар екі қанат бекітетін болттарды есік топсаларының бүйірінен 3-4 айналымға бұрап алыңыз.
Машинадан қанатты абайлап алып тастаңыз, оның төменгі жиегінен бастап, содан кейін қанатты сәл төмен түсіріп, біз оның жоғарғы жиегін алдыңғы тірек төсемінің астынан шығарамыз.
Біз қанаттың көлік корпусына сәйкес келетін жерлерін коррозияға қарсы қоспамен жауып, кері ретпен орнатамыз.
Алдыңғы индикатор мен қайталағышты кері ретпен орнатыңыз.
Меңзерді бекітетін гайкаларды қатаймас бұрын, біз оны бұрандаларға арналған ойықтың ішінде жылжытамыз, оның, фара мен сорғыштың арасындағы біркелкі және ең аз алшақтыққа қол жеткіземіз.